Сергей Варшавчик Голосов: 1 Адрес блога: http://warsh.livejournal.com/ Добавлен: 2007-12-04 15:43:57 блограйдером Lurk

Сбой Сбербанка

2017-06-09 19:05:58 (читать в оригинале)

Работать перестали POS-терминалы Сбербанка – они отказали сразу в нескольких торговых точках. В колл-центре банка сообщили, что есть сложности с работой карт во всех каналах обслуживания, сообщают «Ведомости».

О проблемах сообщили и другие банки: о затруднениях в работе с картами Сбербанка сообщили в Газпромбанке, Альфа-банке, «ВТБ 24». В кол-центрах крупнейших банков увеличилось количество обращений клиентов с жалобами.

В Сбербанке позже признали возможность проблем со взносом и снятием наличных через банкоматы, передает ТАСС.

Также нельзя сделать переводы через «Сбербанк-онлайн». В Сбербанке порекомендовали пока воздержаться от выполнения операций.

***
А как обстоит дело у вас?

---

Советская власть и не уходила из Бреста

2017-06-09 18:11:09 (читать в оригинале)

                      
                       (с) warsh

Этакий стиль 80-х.

---

Полезные создания

2017-06-09 16:01:24 (читать в оригинале)

                      
                       (с) warsh

Но весьма глупые.

Чем человек и пользуется уже несколько тысяч лет.

---

Как игрушечный

2017-06-09 14:57:14 (читать в оригинале)

                      
                       (с) warsh

И безо всякой реновации.

В Люнебурге последние 400 лет запрещено строить новые дома.

---

Воробьёвы горы

2017-06-09 12:25:31 (читать в оригинале)

                      
                       (с) warsh

И одноимённая станция метро на горизонте.

Первая в России, расположенная на мосту над рекой.
                      
                       (с) warsh

Станция метро «Ленинские горы» была открыта 12 января 1959 года в составе участка Сокольнической линии «Спортивная» — «Университет». Для удешевления строительства использовался уникальный проект проложения линии метрополитена по метромосту, вместо предлагавшегося ранее плана тоннеля под Москвой-рекой.

Станция располагалась на нижнем ярусе Лужнецкого метромоста (сооружённого в 1958 году), в то время как по его верхнему ярусу осуществлялось автомобильное движение.

В ходе проектирования и строительства моста был допущен ряд конструктивных и технологических ошибок. Вследствие этого в июне 1960 года с высоты 4 метров упали дюралевые листы карниза; вода, смешанная с грязью, проникала в поезда, начал обрушиваться потолок. В дальнейшем стали появляться продольные трещины в бетонных перекрытиях, что привело к окончательному закрытию моста на реконструкцию.
                      
                       (с) warsh

Для пассажиров станция закрылась 20 октября 1983 года, с 1986 года движение поездов осуществлялось по обходным мостам, сооружённым на самостоятельных опорах по обе стороны основного, однако верхний ярус был закрыт позже из-за отсутствия равноценной объездной магистрали. В связи с отсутствием финансирования реконструкция в течение следующих 13 лет не велась. Активная фаза работ пришлась на 1999—2002 годы, в период строительства Третьего транспортного кольца, когда был построен Бережковский мост, и таким образом, появилась возможность объезда.

12 мая 1999 года станция получила современное название.

Летом 2002 года было ограничено движение поездов по мосту. С 6 июля по 5 августа 2002 года участок «Спортивная» — «Юго-Западная» был полностью закрыт. За это время были подведены конструкции объездных мостов к основной платформе станции, переложены пути и произведено остекление станции стеклопакетами.

Повторно станция открылась 14 декабря 2002 года. Ширина станции была увеличена на 3 метра, при этом платформенную часть станции было решено оставить на старых опорах, а движение поездов стало осуществляться по отдельным балкам, стоящим на своих собственных опорах.
                      
                       (с) warsh