фотограф Норя, nl

Лебедев любит путешествовать так, чтобы все было сложно, тяжело, интересно и через жопу. Перед каждой новой этнографической экспедицией он честно об этом предупреждает, и не помню случая, чтобы это обещание осталось невыполненным. В этот раз было сложно, тяжело, интересно и через жопу.

Мудаков, готовых добраться до Токелау только затем, чтобы собственными глазами увидеть, что это за ебеня, в мире не так уж и много, и мне было приятно пополнить их ряды. Теперь я умею не мыться по семь дней, закуривать при скорости ветра в двадцать узлов, спать на прыгающей наклоненной под углом в 30 градусов плоскости, добывать вайфай трением, переплывать океаны, садиться на рифы, делиться с товарищем предпоследним дошираком и последним ящиком красного, и по сложному маршруту Уоллис - Нади - Окленд (в аэропорту Окленда меня уже узнают и здороваются) - Гуанчжоу - Шереметьево возвращаться домой так весело, как не пожелаю никому никогда.

Не так уж и мало, мне кажется.

иллюстратор Вика, andreea_fuseli

Вика-из-июля, пишу тебе спустя месяц. Понимаю, ты сейчас судорожно собираешься, не знаешь, чего ожидать и к чему готовиться. Слушай меня сюда внимательно.

Во-первых, насчет людей. На короткий, но ответственный период, вы - команда. Это самое важное. Кто бы ни попался тебе в качестве тиммейтов, уважай этих людей, найди в них положительные качества и цени. Оказываю всю возможную поддержку, если кто-то запутался, приуныл или испытывает проблемы. От вашего нормального взаимодействия зависит ход экспедиции. Не комплексуй насчет разницы в возрасте. Не комплексуй насчет культурных различий. Это несущественно. Старайся как можно больше разговаривать, а то я тебя знаю, замкнешься в своём уютном мирке и выползешь под конец самого интересного.

Во-вторых, насчёт рисования. Не тащи ты с собой дурацкий этюдник с красками. Два раза раскроешь за всю поездку. Акварель - это не формат экспедиции. Наброски от руки - тоже. Лучше позаботься, чтобы на компе был весь необходимый софт, копии драйверов и вспомогательные материалы - по пластической анатомии, по цветовым сочетаниям, по композиции. Тебе этого будет не хватать, а скачать - не скачаешь. Заодно откалибруй монитор, это важно - на тех же маках иллюстрации выглядят иначе. И приведи в порядок оформление блога заранее. В течении поездки нет времени на подготовку к работе - только на сам процесс, и его очень, очень мало.

В-третьих, будь готова к стрессам. Не спать несколько суток подряд, страдать от джет-лага, переезжать с места на место, жить в экстремальных условиях, питаться печеньем с булкой и крекерами, болеть, рисовать на коленке/в самолёте/на вахте/в горячечном бреду/в гневе/в роскошном номере под приятную музыку после душа (самое трудное). Просто получай от этого удовольствие, потому что это весело и ты все равно со всем справишься.

И в заключение. Экспедиция - это безусловно яркий эпизод твоей жизни. Вынеси из него самое позитивное и иди дальше, обновлённой, вдохновлённой, с изменившимися представлениями о мире. Тебя ждёт еще бесконечно много захватывающих приключений!

оператор Игорь, iguar

Ну вот и завершился мой этно-сиквел на новом уровне сложности. Вторая часть картины зачастую превосходит первую визуальным рядом и калейдоскопом событий, гораздо реже ей удается повторить сюжетный и смысловой успех. Свежие воспоминания всегда очень фрагментарны, а после такой ритмичной поездки и вовсе похожи на мозаику из эпизодов.

К стандартным экспедиционным задачам добавились ежедневная восьмичасовая вахта, дежурство на кухне раз в три дня плюс обучение яхтенной терминологии. Научиться успевать еще и это - однозначный левел ап по сравнению с предыдущей экспедицией. Не знаю, когда в следующий раз услышу словосочетания "бакштаг левого галса" или "подтрави риф-шкентель", но я ни капли не жалею о том, что максимально вник в эту тему. А эпизод, в котором я ночью в ливень и при крепком ветре героически пробрался на бак, чтобы дернуть не за ту веревку, стал бы украшением хорошей комедии.

Что я могу посоветовать операторам будущих этноэкспов? Не надо тащить с собой кучу техники в экзотические места - все равно съемка ограничится околоэкспедиционной тематикой. Этот формат предполагает постоянную смену жилья и пешие прогулки по городам. Вместо тяжелого штатива лучше взять побольше одежды, вместо подводного бокса - запасную обувь. И, самое главное, не забывайте дома микрофон-пушку.

Благодарочка зрителям и организатору. Привет экипажу "Джульетты" с Большой земли.
Норя, да пришли же ты фотку, в конце концов!

ученый Маша, mursic

Ожидания.

В Тихоокеанэксп я поехала, преследуя следующие цели:

1. Посетить и посмотреть труднодоступный регион, интересный мне с этнографической и природной точки зрения
2. Улучшить свои блоггерские способности, умение доступно писать про науку для широкого круга читателей.
3. Расширить площадку для популяризации науки.
4. Поскольку последние 8 лет я жила и работала вне России, мне было интересно пообщаться с людьми, успешными в своих областях в России.

Результаты

Немного сиропа.

1. Программа экспедиции была полностью выполнена, за исключением Токелау и Футуны. До Футуны не добрались из-за поломки яхты. Почему не высадились на Токелау, я не понимаю до сих пор.
2. Часть путешествия, которая прошла на яхте, была безукоризненной. Все трудности и прелести похода я вкусила в полной мере и даже больше, чем ожидала.
3. Компания была очень профессиональной и приятной в общении.
4. Отношения между членами команды были здоровыми и профессиональными, несмотря на существование в замкнутом пространстве в течение длительного времени. Девушки чувствовали себя комфортно.
5. В экспедиции я впервые писала в блоге регулярно. Это оказалось непросто, но мне понравилось.

Немного желчи.

1. Мои обыденные представления об этнографии не совпадали со своеобразными Темиными. Этнография свелась к дизайну городской среды, а мне хотелось провести больше времени в городе и за его пределами и пообщаться с симпатичными обитателями этих мест. (Мы пропустили церковный день, не зашли на утренний рынок, не покатались на городском транспорте. Нет ничего зазорного в том, чтобы побыть немного туристами). Много дневного времени тратилось непродуктивно. Впрочем, у каждого свои интересы, на всех не угодишь.
2. Истории и обычаи стран посещения оказались вне интересов экспедиции, обсуждение этих тем отсутствовало.
3. С моей американизированной точки зрения присутствие командного духа положительно сказывается на результатах экспедиции. Не хватало серьезного обсуждения происходящего участниками без ненужных приколов.
4. Я бы порекомендовала приглашенным участникам экспедиции заранее читать про страны посещения. Это повышает общий интерес к стране и позволяет анализировать увиденное.

В целом вся экспедиция была очень позитивной и полезной. Каждый участник мне был приятен и интересен как личность. Большое спасибо Теме за отличную идею проведения экспедиций и еще раз за то, что все было сделано по плану.

Отдельное спасибо капитану Евгению Шкаруба и его супруге и помощнику Полине Шкаруба. Даже во сне я могу завязать беседочный узел!

Во время экспедиции казалось, что мы проносимся через интересные места, не имея возможности оглядеться. Это было досадно. А сейчас перед глазами плотный видеоряд единого события, пережитого вместе. Радует, что в результате сотрудничества собрано так много качественного материала, к которому можно будет обращаться в будущем.

Если мы еще соберемся что-нибудь открыть вместе, надо заметить, что плавание на парусной яхте – это не передвижение от суши к суше, а морское путешествие. Обучение парусному делу и всяким морским наукам, вахты, дежурства, все это быстро делает из команды хорошую компанию, что и произошло в нашем случае. Еще раз привет и спасибо всем!

Печаль отечественных авиакомпаний

Пиздец, больше всего на свете меня бесит отношение русских авиакомпаний к мелочам и комфорту.

Раз уж у нас разговор зашел про комфорт, мы обсудим бизнес-класс. Понятно, что в экономе принято срать на людей и прижимать им колени к ушам.

Бизнес-класс на длинные расстояния практически необходим тем, кто часто летает. Потому что в экономе никакого здоровья не хватит.

Так вот. За те деньги, что отечественные авиаперевозчики научились брать с людей, люди получают совершенное издевательство в плане комфорта.

Пидарасы все - и Аэрофлот, и Трансаэро, и С7 и все остальные.

Во-первых, в бизнесе кресло должно превращаться в кровать. На откидываться наполовину, сука, а становиться полностью плоским. Мне вот интересно, кто-нибудь из Сибири хоть заходил в салон Эмиратов или Австрийских авиалиний?

Во-вторых, в бизнесе должна быть нормальная еда. Дорогое Трансаэро, ты хоть раз летало Турками или Сингапурцами? Ну чисто сравнить свои помои с тем, как людей кормят?

В-третьих, в самолете (в любом классе) должны быть наушники с шумоподавлением. Что, сложно купить их? Аэрофлот, тебя спрашиваю. В твоих самолетах в наушниках шум турбин, а вместо нормальных ЖК-панелей с сенсором - какие-то первобытные Дигиплееры, блять.

В-четвертых, просто стыдно наливать в бизнесе вино по 120 рублей бутылка. Аэрофлот, опять к тебе. У тебя самая позорная винная карта в мире. И ты еще смеешь публиковать такие черно-белые фотки сомелье, которые этот брандахлыст нахваливают за чернослив, блять, в нотках. Закупи хотя бы Касильеро, хоть не так стыдно будет.

Ну и самое главное. Бизнес-залы в аэропортах. Чуваки, ну за кого вы держите своих клиентов? Типа, мы не видали, какую красотищу и вкуснотищу устроили в Стамбуле или Дубае?

Давайте уже, блять, включайте соответствие кофморта ценам.

Ужин

Обед

Что вы едите на обед?

Салатик? Грибочки? Жюльенчик?

Борщец? Щи? Рассольничек? Окрошечку? Соляночку? Буйабесик?

Хлебушек?

Пельмешки? Равиольки? Котлетки? Курочку? Стейчик? Сосисочки? Рыбку?

Макарошки? Картошечку? Рисочек? Гречечку? Пюрешечку? Киноашечку? Фасольку?

Чаек? Кофеек? Компотик? Морсик? Молочко? Кефирчик?

Десертик?

Не время для тайн.

Завтрак