Густав Голосов: 3 Адрес блога: http://www.gustaff.ru/ Добавлен: 2007-10-24 12:10:29 блограйдером Luber

Эх, лето...

***

В списке рассылки разработчиков Fedora Linux объявлено о возобновлении подготовки сборок дистрибутива, оптимизированных для устройств Raspberry Pi. Примечательно, что вместо ранее используемого имени Raspberry Pi Fedora Remix проект теперь развивается под новым именем — Pidora.

На баг-треке уже срач вовсю, с пометкой критическая ошибка народ требует срочно сменить название.

***

Очень интересно почитать список самых продаваемых альбомов всех времен и народов. Ну, лидер понятно, тут без сюрпризов, Майкл Джексон, Thriller, более 110 млн. экземпляров. От 40 до 50 миллионов продали Pink Floyd (Dark side of the moon), AC/DC (Back in black), Уитни Хьюстон (Телохранитель), Meat Loaf (Bat out of hell) - все знают такого исполнителя? Я вот нет, 43 млн альбом разошелся, далее сборник Eagles, Призрак Оперы Уэббера, Backstreet boys (Millenium), Bee Gees (Saturday night fever), Fleetwood Mac (Rumours) - аналогично, понятия не имею, кто это такие, но 40 млн экземпляров, ну и замыкает Мадонна (The immaculate collection). Свыше тридцати миллионов ничего интересного, все известные и заслуженные (Led Zeppelin, The Beatles, Dire Straits, Дион, Мориссетт, Твейн, плюс уже перечисленные с другими альбомами и саундтрек к Титанику). А вот свыше двадцати миллионов проданных экземпляров умиляют: Бритни Спирз, Spice Girls, Dido, Шакира и Ашер, остальные все в большинстве уже перечислены, также просто другие альбомы.

Если брать только США, то у них радикально список не меняется, но на первом месте Eagles, ну и в порядке убывания Джексон, Pink Floyd, Led Zeppelin, AC/DC, Гарт Брукс - это такой кантри певец, альбом стал х21 платиновым, Билли Джоэл и Шанайя Твейн. Кстати по сертификации RIAA золотой альбом это свыше 500 тыс.экз., платиновый свыше 1 млн.экз., мультиплатиновый свыше 2 млн.экз., бриллиантовый свыше 10 млн.экз. Но это опять же именно для США. Если как эталон брать платиновый, то в Англии это 300 тысяч пластинок, в Польше, Испании, Италии, Украине и Канаде - 100 тыс. Для бриллиантовых пластинок на Украине надо продать 500 тыс., в Канаде 850 тыс., в Мексике 400 тыс. Далее о России. Да, у нас и тут все через жопу. Как у страны по площади гораздо уступающей Польше и с полным отсутствием талантов - для платины достаточно продать всего лишь 50 тыс.экземпляров и то если исполнитель отечественный, для импортных исполнителей продажи считаются платиновыми при переходе через 10 тыс.экземпляров. Для бриллиантовых исполнителей порог 100 тыс. и 30 тыс. соответственно (отечественные/иностранные).

Как итог могу добавить, что рекорд по продажам дебютного альбома держит Ace of Base, их первая пластинка Happy Nation / The Sign за первый год продаж стала девять раз платиновой и порвала синглами хит-парады 17-ти стран, а общий тираж составил более 23-х миллионов экземпляров, что для первого альбома группы реально круто.

***

Парень пошел опекунство оформлять, говорит - хваленая система "одного окна" работает, практически...

***

Сегодня во сне летал на Ил-18 с Брежневым, тот спал правда, а я глазел в иллюминатор. Жаль сейчас наяву на таком самолете полетать нереально, он остался разве что у ВВС или где-нибудь в Парагвае, в то время как самолетик один из самых надежных. В свое время надо было закончить УГА, отлетать праваком на АН-2, потом первым, потом снова вторым на ИЛ-14, потом КВС и только потом вторым на ИЛ-18. Сейчас проще, УГА практически без практики и сразу вторым на какой нибудь ATR попадаешь (недавно на севере разбился с двадцатилетними пилотами), часов 500 отлетать, быстро на переучку и вот ты уже пилот Боинга или Эирбаса и привет теплые страны, а иногда и привет гора или ДТП при взлете/посадке, ну не хочу снова возвращаться к теме, что двадцатипятилетний мальчик не может рулить самолетом, когда за спиной 200 душ и что в гражданской авиации готовят на данный момент полных долбоебов. Так вот про ИЛ-18. В свое время на нем мечтал летать практически любой пилот, это было очень престижно. Если не ошибаюсь, то на осмотре первого самолета членами ЦК сама великая Фурцева дала ему имя "Москва", хотя пилоты прозвали его Дельфин, а американцы Простак, само собой он был первым бортом у Хрущева, у Брежнева, у второго там даже кроватка уютная стояла. Кстати про уют. По сей день нет ни одного линейного самолета с таким комфортным салоном, раньше все же меньше уделяли внимание эргономике, затратам, посему первые салоны были обтянуты кожей, а в креслах можно было утонуть, причем это не бизнес-класс, обычный стандартный салон: