Вокруг Света на веслах Голосов: 1 Адрес блога: http://navigatorpirate.livejournal.com/ Добавлен: 2009-11-03 17:10:20

Grand Bahama, Port Lucaya Marina. Будни...

2012-03-02 19:12:25 (читать в оригинале)

Достал,  несколько дней назад все барахло из форпика, сушу до сих пор. Начал сортировать...



Многое со мной не поедет. Надо приготовить место для еды и воды для Тихого, там будет жестко...



Сушить, так тогда сушить и чистить все! Проверить опять же не грех.



В цепном ящике потеряны несколько гаек. Купил, завтра поставлю.



Цыленька, радость моя, помогает! А как же, как мне без нее?



Но и время YMCA не могу не уделить. И пляжу. Так что, распорядок активно-напряженный. Жизнь, панимаишь. ..
Я люблю тебя, Жизнь!...



И надеюсь, что это взимно!

Комментарии | Постоянная ссылка

---

Grand Bahama, Лица / Faces

2012-03-01 11:17:17 (читать в оригинале)

Много, ой много интересных персонажей на острове! Это при том, что до сих пор я пока избегал ночной жизни, да и времени как-то особенно не было, как и желания. Но пройдусь, чувствую скоро. А пока, вот такой интересный местный житель...



За совсем нетипичным для столь грозно-колоритного внешнего вида занятием



Хотя... внешность и занятие, на которое тебя кинула жысть в тот или иной момент - не критерий, правда? Мне тоже пришлось посуду порой мыть что в Англии, что в Канаде. Голод, как говорят, - не тетка! Жить захочешь, - не так раскорячишься!

Тэги: face, лицо
Комментарии | Постоянная ссылка

---

Переход 2:Бермуды-Grand Bahama,14-15-16-17 февраля,2012 г.

2012-02-29 09:01:31 (читать в оригинале)

Продолжаю выкладывать Судовой Журнал перехода без купюр. Еще четыре дня, четыре счастливейших дня моей Жизни...

14 февраля, 2012 г. (вторник).
Ш: 26, 02' 8 N
Д: 65, 54' 3 W

Ночь прошла очень спокойно. Кажется это первая по настоящему спокойная ночь со старта. Подрулька держала с помощью хитросплетения всех имеемых на борту резинок свое весло. Лодка шла на юго-запад со скоростью 5-6 узлов под неполной генуей на ровном киле.. Я спал в сухой, теплой постельке, время от времени просыпаясь и осматриваясь. Это ли не Счастье?
С рассветом прибавил парусов и... тут же оторвало весло селф-стиринга. Ясно, на 7-8 узлах перо не держат даже мои дополнительные резинки. Но ведь это — полный бред! Модифицированое, усиленное весло после моей жалобы с МОИМИ резинками держит всего на 2-3 узла больше? Ок, буду ехать 5-6. По приходу будем разбираться дальше с изготовителем этого резиново-крючечного дерьма.



Ветер отошел на восток и усилился до 20-25 узлов. Иду в бакштаг л/б с неполной генуей 6-7 узлов. КК 240-250.

12.00 Ш: 25, 35' 1 N, Д: 66, 45' 6 W. КК - 260. V – 5 узл. Ветер: восток (Е) — 20 узл. За сутки прошли: S – 112 миль. До Grand Bahamas осталось менее 700 миль. Если это и в самом деле восточные пассаты, на которые мы подсели с сегодняшней ночи, то при благоприятном раскладе я могу покрыть это расстояние за шесть дней, если условия плавания остануться примерно такими же. Быстро ехать не получается, приходится держать среднюю скорость в 5-6 узлов а то снова начинает срывать весло подрульки. Но меня это устраивает. Спокойная езда на попутных ветрах, на ровном киле после всего того, что мне пришлось увидеть за последние несколько недель, - прекрасные условия. Есть время и для Судового Журнала, и для книги. Я ведь ее так и планировал закончить, именно в кругосветке.А как еще иначе передать общий настрой книги? Она ведь была задумана именно как «Руководство по осуществлению Мечты». Осталось всего пара-тройка глав и перейду именно к кругосветке которую и еду.



Да, это пассаты! Мы на них сели не доходя 25-й параллели. Теперь можно ехать на запад, но что бы быть увереным, еще день-другой буду валить по 5 — 10 градусов на юг. В ознаменование этого радостного события открыл последнюю банку пива к вяленой летучей рыбке! Собственно, у меня-то пива было всего две банки и рома грамм 500 осталось на момент выхода. Бермудские жители так меня растрясли на деньги, что не то что на алкоголь, - на еду осталось $46. Вот сейчас еще на пару дней хлеба пока хватит, а потом все, - на каши и макароны. Но разве это главное? Ведь главное знаете что? - что я стартовал и еду! И уже на подходе к Карибам. Вот это — ГЛАВНОЕ! А остальное — бытовуха и бред диванных мореплавателей. Ведь где они? И где мы, - все, кто в меня верил и продолжает верить! - Вопросы есть?



Вокруг ни кораблика. И весточку никак не передать ни дочери и сестре, ни читателям блога. SPOT — хорошее решение, он меня уже ждет на Багамах, но всего 40 знаков латинскими буквами. Если заработаю на Карибах денег, то буду думать не только о авторулевом и чарт-плоттере, но попробую что выкрутить и с телефоном. Ведь SPOT Тихий не кроет.

Перед сном вышел на палубу. Если помните, в гальюне у меня провизионка и кладовка. А вокруг... низкое тропическое небо, восточный пассат треплет по некогда лохматой голове и лодка аж улыбается! Я это просто чувствую. Ведь семь лет она простояла на берегу, ждала меня, а я искал ее. И вот мы на подходе к Карибам! Она меня не подвела за последние две тысячи миль. Хотя были ситуации, сами знаете, когда я уповал лишь на нее и на Бога. Надеюсь, и я ее не разочаровал. Ведь прежде чем ее купить, я у нее спросил:



Ну что, давай я помогу тебе, а ты, когда придет время — поможешь мне? И мы много будем иметь прекрасных мгновений вместе, поверь мне. Я тебе такие места покажу, что все твои собратья стоящие вокруг обзавидуются. Идет? После ее ответа я и женился, если помните. Надеюсь, что этот брак будет более счастливым, нежели мой первый... - Даже самые красивые ножки, растут, увы, из жопы!


15 февраля, 2012 г. (среда)
Ш: 25, 19' 0 N
Д: 68, 09' 2 W

Еще одна ночка как у Христа за пазухой! Ура-ура! Тьфу-тьфу-тьфу (три раза) через левое плече, что бы не сглазить, по дереву постучал. Восточные пассаты как по атласу: - 15 узлов. Несу полную геную. Полный бакштаг пр/б. Скорость 5 узлов. Селф-стиринг требует внимания раз-два в сутки … тьфу-тьфу-тьфу, через левое плече, что бы не сглазить, по дереву постучал. Грот пока ставить не намерен. Почему? - Ок, расскажу.



На попутных ветрах сильна бортовая качка. Сейчас я иду в бакштаг пр/б, почти на фордака. Нас валяет с борта на борт. Не очень сильно но геную треплет. Поставлю грот, увеличу скорость на 1 узел максимум. Он перекроет ветер для генуи и ее будет трепать еще больше. При всем этом на этой лодке нет оттяжки гика. И грот под бортовую качку начнет летать с борта на борт. Надо гик вязать дополнительными оттяжками... И все это ради одного узла максимум? - да и то сомнительно, т. к. генуя тут же перестанет работать. Для таких условий, - геннакер нужен! И о нем я буду думать на Карибах.



Я разве где говорил или писал, что иду на побитие рекорда скорости? Меня вполне устраивает это круизное плавание. Я его даже в какой-то мере заслужил. Разве нет? Вот я и наслаждаюсь спокойствием, Солнцем, умиротворением и избытком времени для писанины, чтения и просмотра фильмов. Уверен, что многим из тех кто мечтает о дальних плаваниях эти условия тоже бы понравились. Ведь перед стартом из Халифакса, да и с Бермуд именно о такой Карибской погоде я и мечтал. И вот она! Так расслабься и получи удовольствие, - что я и делаю!



12.00 Ш: 25, 08' 6 N, Д: 68, 50' 1 W. КК — 270. V – 5 узл. Ветер: восточный (Е), 15 узл. За сутки прошли: S – 117 миль. До Grand Bahama осталось 550 миль. Иду с полной генуей в бакштаг пр/б. Прекрасное Солнце, практически без облаков наконец радует еще немного сырые диваны и мое тельце, которое я с радостью подставляю его лучам.



Сегодня решил устроить банный день! Как никак десятый день в море и надо бы намыть самые вонючие места. Налил галлоновую бутылку воды, выставил с утра на палубу. К вечеру вода была не горячая, но теплая достаточно, что бы не дрожать на ветру от холода. Сел в кокпите и намылся даже с шампунем. Вы пробовали когда-нибудь полностью помыться четырьмя литрами воды? Нет? Тогда начните с двух литров. Когда мы с Сашенькой ехали наши Пять тысяч миль Счастья в 2003 году, наши запасы воды позволяли нам мыться один раз в неделю двумя литрами. Посему сегодня я почти принял ванну, и плескался от избытка воды для душа, разве что не плавал. К замечательному настроению еще прибавил и приятные ощущения!

Да, в таких условиях можно ехать и ехать... ВЕЧНО!




16 февраля, 2012 г. (четверг)
Ш: 25, 10' 7 N
Д: 69, 53' 2 W

Ночь в обьятиях восточных пассатов, голубого Океана, светящейся миллионами таинственных огней кильватерной струи и дум о Жизни. Как жаль что я один наслаждаюсь этим этапом. На такие условия хотелось бы пригласить всех, кто так или иначе принял участие в подготовке к этому плаванию. Ведь без помощи моих читателей, сестры, дочери, старых друзей все могло бы сложиться иначе. И хоть покупая яхту я и был готов стартовать с минимумом снаряжения, но как показал переход: Халифакс — Бермуды, на время старта у меня и был минимум. Будь еще меньше, это была бы уже «Русская рулетка»!



Главу за главой пишу мою книгу в процессе окунаясь в воспоминания. Ведь любой из этапов моей жизни так или иначе повлиял на то, что сегодня я здесь.

Рыбалки нет совсем. Противные рыбы не хотят брать то, что я им предлагаю. Может им предложить мой ланч или ужин? Совсем совесть потеряли! Ведь у меня самые лучшие блесны. Да уж, свеженькая рыбка была бы очень кстати!



12.00 Ш: 25, 12' 5 N, Д: 70, 56' 2 W. КК - 275. V – 5 узл. Ветер: восточный (Е). За сутки прошли: S – 114 миль. До Grand Bahama осталось 430 миль.

Попробовал поставить грот. Как я и думал, - результат нулевой. Лодка начала больше рыскать, приводясь и сваливаясь. Убрал. Под эти условия очень не хватает геннакера. Буду думать, - как его к себе заманить? В Тихом первые четыре тысячи миль должны быть с похожими восточными пассатами. А он-то уж точно даст на узел-два больше ходов!



Вокруг ни души! Неужели я так никого и не встречу до самых Багам? Похоже. Все основные большие дороги на Штаты и на Панаму проходят в стороне.

Под рукой постоянно заряженый фотоаппарат, но Бермудский Треугольник не торопится меня удивить ни динозавром воооот с тааааким глазом, ни зелеными инопланетянами с прожектором. Помнится, наш Великий Путешественник Всех Времен и Народов где-то здесь за ними гонялся. Разминался перед тем, как в Малакском Проливе связать всех (!) пиратов и угнать у них из под носа свой катамаран. Шоб я так жил, как он прибедняется!

А у мене тута как-то даже скучно, аж неудобно перед читателями блога, которые ждут чего-то интересно-остренького. Может мне их, небывалости Бермудского Треугольника приманить как? Может спеть? Так тогда скорее всех распугаю... Целый день скачу по лодке голый, уж очень тепло, и никого тебе вокруг! Ни сирен, ни нимф. Может этим тельцем их уже не заманить? Что, опоздал? Надо было ехать лет хотя бы на десять раньше? Ну, что есть, - то есть, извините. Может какой старенькой сиренке еще приглянется сморщенный жопец? Буду светить сомнительными прелестями и дальше, может клюнет кто?



Пытаюсь сделать фото главного участника событий или с руки, или в режиме задержки. Потом сливая фото на лаптоп вижу какого-то страшного, седого, мужика а не того мальчика, восторженные глаза которого видят все происходящее вокруг. Почему Душа не имеет возраста, в то время как тело обречено? Почему Господь здесь не продумал? Почему такой раздрай Души и тела? Может и в самом деле Человек был создан в последний день творения, когда Бог уже утомился?

… Широко раскрытые голубые глаза юного мальчишки смотрят на красивейший закат, синий-синий Океан, Млечный Путь, горящий милиардами огней кильватер. Он присаживается у лебедки и улыбаясь показывает всю эту красоту своим родителям, дочери, сестре, Инночке, Павлу, Дмитрию, Александру, Косте и многим, многим кто едет с ним. Он видит их счастливые лица, сияющие глаза и украдкой смахивает слезинку искренней радости, которая предательски скатилась по щеке. По небритой, морщинистой щеке старого моряка...


17 февраля, 2012 г. (пятница)
Ш: 25, 31' 8 N
Д: 72, 05' 6 W

Пассаты начали ослабевать. Все как по Атласу ветров и течений. Теперь он обещает до самых Багам ветра не более 5 узлов. Значит, оставшиеся 400 миль будем идти более чем четыре дня. Но воды у меня еще недели на две, еды как минимум тоже. Все работает. Что ж, буду наслаждаться тропическим плаванием о котором мечтал еще в Канаде!

С ночи ветер совсем закончился. Дрейфуем. Как бы не засесть здесь, в нескольких сотнях миль от заветной цели...



12.00 Ш: 25, 32' 2 N, Д: 72, 08' 7 W. Дрейф. За сутки прошли: S – 65 миль. До Grand Bahama осталось 380 миль.

Так-так, кажись мы попали! Весь день и вечер дрейфуем. Ветра нет совсем. Надежда лишь на то, что пишет Атлас: - слабые ветра восточных направлений. Так что ждемс когда задует с востока. Ведь осталось немногим более 300 миль.



Вывалилась пломба с левого верхнего зуба. Воспалился корень правого верхнего... и все это в один день! Но я ведь за несколько месяцев перед стартом проверял все зубы и даже что-то там было сделано. Интересно, почему в море все быстрее ломается, и оборудование и элементы тельца? Теперь к расходам на оформление прихода и ремонт добавится и билл от стоматолога. Но главное, - антибиотиков нет. Они меня ждут на Багамах. И рома тоже уже нет... Что ж, буду надеяться, что гангрена головы не будет быстрой и мне все же удастся доехать.



Свеча, в световой люк салона заглядывают низкие тропические звезды и огромный молодой месяц. Штиль, полный. Тепло, но не жарко. Можно лежать не укрываясь, при том, что люк открыт. В проеме прыгают звезды как бы напоминая — где я. Но я и не забыл, что я на лодке, которую купил всего за $1000 девять месяцев назад в надежде хоть как-то ее подремонтировать и все же уйти в кругосветку. Но оказалось, что у меня столько единомышленников, что лодка теперь выглядит как … жена в заботливых руках. И есть столь многое из снаряжения, - о котором и не мечталось при покупке. Это ли не Чудо?



Может потому иногда появляются раздавленные жизнью неудачники, кто пытается сказать гадость относительно всего того, что я делаю? Ведь, как сказал еще Оскар Уайльд: - «Общество часто прощает преступника. Но не мечтателя».

Тэги: around, world, кругосветка
Комментарии | Постоянная ссылка

---

Grand Bahama, Port Lucaya Marina. Будни...

2012-02-28 17:46:30 (читать в оригинале)

28 февраля, 2012 г. Вот так мы стоим на Grand Bahama, в Port Lucaya Marina.



Начал потихоньку все перебирать и делать ревизию снаряжению. Надо многое оставить на берегу, ткак как лодка уже перегружена а мне надо будет взять с учетом прохода Тихим гораздо больше воды и еды. Вот буду выбирать, - что оставить а что нет.

До магазина яхтенных причиндалов еще не доехал, но уже наслышан, что там все очень дорого. Друзья ищут возможность привезти необходимое из штатов. Осталось найти работу и заработать на необходимое и на Тихий до Австралии хотя бы. Вот, чем и занимаюсь.

Шонна сделала мне абонемент в YMCA. Теперь, поработав на лодке с утра, по прохладе, я еду в трен. зал а оттуда заезжаю на местный рыбный базар, где покупаю себе ужин и потом на пляж. Не поплавать полчаса-час не могу, засиделся на лодке. Ведь почти три месяца без тренировок а стареющее тельце требует внимания!

Может посмотрит кто вокруг, может общими усилиями мы соберем набор пружин для подрульки? С пружинной кровати (помните такие были?) подошли бы, как мне кажется, идеально!

Еще раз спасибо всем, кто помог мне сюда добраться! Я так счастлив, что у меня ТАКИЕ друзья!

Тэги: around, world, кругосветка
Комментарии | Постоянная ссылка

---

Переход 2: Бермуды - Grand Bahama,10-11-12-13 февраля, 2012 г.

2012-02-27 09:10:52 (читать в оригинале)

Еще четыре дня сказочного перехода на Grand Bahama, со штормом,  штилем, закатами-рассветами и другими прелестями...


10 февраля 2012 г. (пятница)
Ш: 29, 03' 7 N
Д: 62, 02' 9 W

Всю ночь дул ветер от южных (S) направлений, силой не более 10 узлов. Под утро от него осталось не более 5-7 узлов. Поставил грот. КК 120-130. V – 4 узл.
Появилось солнце, облачность рассеивается.



С утра отснял пару роликов на русском и английском, - как НЕ РАБОТАЕТ Cape Horn Self-Steereng. По приходу на Карибы все это будет лежать в инете, что бы предостеречь тех, кто собирается с этим девайсом в океан. Допускаю, что он может работать в озере, заливе, пруду, на реке, в джакузии... но не в океане! Если после моей жалобы они прислали весло, крепление которого лишь на 2 мм. глубже + две дырочки для доп. резинок... значит эти ребята НИЧЕГО не знают о том, как все это резиново-крючечное барахло не работает в океане. Что ж, тогда расскажу я!



«Не бойтесь трудностей: они — лишь показатель того, что вы заслуживаете большего, чем то, на что расчитываете!», как было сказано в китайской классической «Книге перемен». Да я, вроде их никогда и не боялся, тудностей-то. Вот покупать их... уж очень не хочется, тем более так дорого!

12.00 Ш: 28, 56' 8 N, Д: 61, 47' 3 W. Штиль. Дрейф. За сутки прошли: S – 78 миль.

С полудня — полный штиль! Лишь под вечер начало дышать с северных направлений, что радует. Дрейфуем на юг-юго-запад (SSW) со скоростью 1 узел, что лучше, чем ехать на юго-восток со скоростью 3-4 узла. С заходом солнца пришлось ограничить себя в потреблении эл. энергии, так как нет подзарядки ни от ветра ни от солнца. Но на то у меня есть свечи и керосиновая лампа. Буду как во времена Колумба, и в этом есть своя особенная прелесть!



Очень сыро, влажность как в субтропиках. Днем, если сухо, на солнце все подсохнет но с его заходом выпадает такая обильная роса, что все сырое и внутри.

В ночь оставил 2/3 генуи, что бы хоть как-то компенсировать качку на мертвой зыби. Без парусов, с голым рангоутом амплитуда достигает 20-25 градусом. При этом она очень резкая, ведь водоизмещение лодки не более десяти тонн.



Есть я ложусь обычно часов в десять. А тут увалился часов в семь вечера, поужинав гречневой кашей с местной тушонкой (Corned Beef), лишь в догонку прихватив финики. Да, это совсем не та тушенка, что была советско-союзовская. Помнится, мы грузили ее перед походом на яхту ящиками, что свиную, что говяжью. Рис, бобы, гречка, чай, кофе, сгущенное молоко, яица, хлеб и сухие колбасы. Вот, собственно и основной рацион. Между ног — шлюпочный компасс, из навигации — бинокль, секстан и карты, в основном генералки и... две с половиной тысячи миль на Картере 30', впятером, без двигателя да по Балтике. С ее шхерами и тысячами островов. Сергей Гичкин тогда был одним из моих курсантов, когда мы пошли на Операцию Парус без двигателя. Сейчас он 2-й мех. «Крузенштерна» и наверняка помнит те славные времена, когда волос на голове было больше, а случайных людей в море — меньше!




11 февраля 2012 г. (суббота)
Ш: 28, 44' 2 N
Д: 62, 00' 7 W

Ночь. Штиль. Горит свеча. В световой люк салона заглядывает Луна. Светло так, что газету можно читать... тому, кто может это делать без очков. Мы где-то на первой трети пути между Бермудами и Карибами. Цылька, по субординации облюбовала капитанскую койку, что за штурманским столом и просто там лежит, время от времени выходя наружу и осматриваясь. Я лежу на большой койке салона. Сон ниидет. Еще бы! Всего девять месяце назад как я купил на последние копейки эту лодку и начал ее готовить к кругосветке, пойдя ва-банк!



Зная, что средств хватит лишь ее немного оживить, подделать, почистить. Двухлетний, безрезультативный поиск средств на мой весельный Проект в конец меня измотал и я решил все же уйти в кругосветку пока парусную, но по маршруту весельного. И вот я здесь , на пути к Карибам. Божьей-ли волею или волею читателей моего блога, или с помощью всего, чему порой не подобрать ни объяснения ни названия но - Я ЗДЕСЬ! Я часто шел в своей жизни этим путем — ва-банк, отринув все разумные доводы «против» я оставлял лишь «за» и шел. Чаще всего меня не понимали и не одобряли, но я все равно делал по своему. И побеждал! Что с распределением на «Крузенштерн», что с отьездом в Англию, что с уходом из Англии на Westerly Longbow 32', 1974 г. же как и здесь многое не работало и в кармане было 200 фунтов... Но мы с дочей ушли! Но этот ва-банк меня первой одобрила и поддержала моя сестра! А это значит, - это ОЧЕНЬ МНОГОЕ значит, поверьте! Вот и теперь я стартовал с 200 долларами на счету, потратив все посланные мне средства на ремонт и экипировку. На Бермухах снова — Чудо! Мне дали в долг на новые паруса, стоянку и ремонт. Но ведь вечно так продолжаться не может! Надеюсь, что на Карибах мне удастся что подзаработать, что бы ехать дальше. Побыстрее бы доехать...



От этих размышлений меня отвлек странный звук, доносившийся с палубы по левому борту, как раз надо мной. Он не был похож ни на звук веревки бьющей по палубе, не на звук чего-либо подпрыгивающего в такт качке. Он был аритмичен и жил своей отдельной жизнью. Звуки на яхте, - это отдельная тема для рассказа. С их помощью ты получаешь информацию, - как и что у тебя происходит на борту. А когда один, - ты уделяешь им совершенно особое, важное значение. А тут такое!

Цылька, тоже услышала и встала на штурманский стол, упершись лапками в переборку разделяющую салон и стол с картой. И смотрит, то на меня, то на потолок, как раз в то место, где на палубе что-то осторожно шлепает и передвигается в сторону кокпита.



Все началось! - Подумал я.
Радости Бермудского Треугольника уже на палубе! Ну иди, что ты застыл? Боишься гиганского осьминога?

Я и в самом деле застыл, поднявшись с кровати, раздумывая над тем, - что с собой взять на палубу: - нож, фотоаппарат или фонарик? Все вместе я никак не смогу удержать, так как лодку продолжает шкивать на зыби и одна рука нужна, что бы держаться и не улелеть за борт под крен. Конкурс выиграл фонарик!

Осторожно, стараясь не шуметь я начал пробираться в кокпит. Цылька между ног, тоже идет но прижавшись к моим ногам. Так, мы в кокпите. На спрэйхуде никого пока не видно, значит ЭТО еще на палубе. За горло бы не схватил, а то что я делать-то буду, - фонариком отбиваться? А за ножом будет уже не дотянуться...

Так, вот и палуба. Ну, зажигай фонарь скорее, пока не схватил!...

Да твою же мать!
Ты как здесь оказалась?

На палубе лежала большая летучая рыба и конвульсивно отбивала дробь хвостом. Облегченно вздохнув, я ее поднял, принес в кокпит и тут же на радостях засолил. Они, если завялить, очень даже ничего! Цылька радостно, и как мне показалось тоже облегченно обнюхала трофей и успокоилась, отправившись на свое капитанское место досыпать. Я прилег. Бермудский Треугольник пока не торопился раскрывать свои секреты.

С двух, трех ночи начало поддувать от юго-востока (SE), как я и предполагал. Мы тихонечко поехали под полной генуей КК 230-240, скорость 5-6-7 узлов. К утру посвежело. Задуло 15, потом 20 узлов. Резиново-крючечная конструкция подрульки снова не выдержала возросшей нагрузки и весло отвалилось. Пришлось прибрать геную. Закрутил на треть, курс остался прежним. Скорость упала до 5 узлов. Ок, лучше так, чем никак! Главное — едем на юго-запад, а там, чем южнее, тем и ветра восточнее, надеюсь.



12.00 Ш: 28, 26' 9 N, Д: 62, 31' 6 W. КК 230 -240. V – 5-6 узл. Ветер от юго-юго-восток (SSE) 15-20 узл. За сутки прошли: S — 39 миль. Под зарифленой генуей пытаюсь идти как можно южнее. Разогнало волну, скачем как по проселочной дорге! К вечеру ветер усилился до 25-30 узлов. Последние резинки перо подрульки держат с трудом, время от времени перо срывает. Нет, однозначно, это резиново-крючечная конструкция не для океана!


С полудня начало поддувать от южных направлений. 20-30-40 узлов. От генуи оставил совсем штормовой треугольник. Разогнало волну маманегорюй и началось! Всю ночь крутой бейдевинд против 35-40 узлового ветра! А я грешным делом думал, что подобные ночи остались позади, в Северной Атлантике. Ан нет, - подарочек! Цылька так перепугалась, что жалась ко мне всю ночь. А я к ней. Так мы и ехали...


12 февраля 2012 г. (воскресенье)
Ш: 28,13' 0 N
Д: 64, 04' 2 W

Варфоломеева Ночь продолжалась... всю ночь! Не утихоморился ветер и к утру, лишь зашел к юго-западу (SW). Пришлось лечь на другой галс, чтобы не ехать на северо-запад (NW). Тогда уж лучше на юго-восток (SE).

Лодку бьет нещадно! Лишь бы ничего не отвалилось! Снова потекла, везде, даже там, где я на Бермудах снова прошелся силиконом. Ночью, как-то не спалось и я выбрал из под пайол три ведра воды. При том, что в спокойную езду три ведра собирается за неделю.



К полудню ветер отошел на запад-юго-запад (WSW) и подстих до 20-25 узлов. Теперь можно ехать чисто на юг-юго-запад.

12.00 Ш: 28, 01' 3 N, Д: 63, 48' 7 W. КК 180. V – 5 узл. Ветер WSW. За сутки прошли : S – 75 миль.

За ночь на палубу выбросило штормом еще две летучих рыбки. Они были радостно мной сьедены на обед!



Неофициальное соревнование между головой и крышкой входного люка продолжается. По прежнему — ничья! Но что-то череп у меня все больше похож на стиральную доску. Голова нервно согласна на любой шлем, хоть мотоциклетный, хоть времен Англо-бурской войны — пробковый. Люк — ехидно молчит, затаившись.



Принял горизонтальное положение часов в семь вечера. Спать не хотелось. Ходить некуда, стоять или сидеть сложно, очень сильная качка. Потому оптимальное положение — горизонтальное. Как бы это не вошло в привычку, - прилечь, подумать сразу после захода Солнца. А как же... - девочки, танцы, ночные клубы, долгие, умные беседы за стаканом рома и другие прелести стремительно переходящей в кильветерную струю Жизни? Надо будет наверстать по приходу, в полной мере!



Так за думами и задремал под мерный плеск волны за бортом, скрип такелажа и свист ветра в снастях. Лодка шла на юго-запад (SW). Селф-стиринг последние сутки держал свое весло, побив все рекорды продолжительности работы без моего вмешательства. Правда я навесил на него ВСЕ резинки, которые смог найти на борту, даже с моей заветной океанской удочки снял бампер. Мы продвигались со скоростью 5-6 узлов к заветной цели — 25-й параллели, где нас должны поджидать восточные пассаты. Цыленька пришла и легла мне под левый бок положив голову и лапку мне на руку. Так мы и лежали, каждый думая о своем. Не об этих-ли мгновениях мы мечтаем на берегу?




13 февраля, 2012 г. (понедельник)
Ш: 27, 00' 0 N
Д: 64, 29' 4 W

Ночь прошла спокойно. Лодка шла на эго-запад (SW) со скоростью 5-6 узлов лишь под неполной генуей. Вот где сказывается преимущество того, что эта лодка — рейсер. Она легко делает свои 5-6-7 узлов с минимумом парусов оставаясь на ровном киле. Каждые 2-3 часа я просыпался, проверяя курс, близость судов и силу и направление ветра, если надо — немного корректируя курс флюгером селф-стиринга. Цылька пришла и улеглась у меня у левого бока, положив голову и лапку мне на руку. Когда сильно трясет, она предпочитает быть поближе ко мне. Меня же ее близость успокаивает. Так мы вместе и проводим эти страшные, черные ночи, когда до ближайшего берега с полтыщи миль, ни кораблика вот уже неделю и ветер все время норовит доказать, - кто в море хозяин! Я и не спорил с ним никогда, бо гости мы здесь. Как и вообще в этой Жизни. На ум приходит четверостишие моего любимого Хайяма:



Хоть сотню проживи, хоть десять сотен лет,
Придется все-таки покинуть этот свет.
Будь падишахом ты иль нищим на базаре, -
Цена тебе одна: для смерти санов нет.



12.00 Ш: 26, 36' 9 N, Д: 65, 05' 8 W. КК 230-240. V – 4-5 узл. Ветер: NNW, 10-15 узл. За сутки прошли: S – 109 миль.Несу полную геную. Бакштаг пр.б. Сушусь. В кокпите все, что намокло за время двухдневного шторма. Солнце порой выглядывает сквозь тучи и я ему радуюсь как ребенок, подставляя лицо и стянув еще сырой тельник. Как немного надо для счастья после двухдневного шторма.



День так и прошел за приборкой. Из под пайол отобрал еще три ведра воды вперемешку с керосином и бензином. Во время шторма по неизвестной мне причине немного подтекло бензина с карбюратора и керосина для лампы из бутылки. Всю ветошь выбросил (в мешок с мусором, весь не органик мусор на борту), вытер, замыл. Вроде перестало пахнуть.



В ночь, как всегда, геную немного прибрал. 5-6 узлов в нужном мне юго-западном (SW) направлении меня вполне устраивают. Ветер потихоньку отходит на север-северо-восток. Не в заветные-ли восточные пассаты он переходит? Пора бы!

Продолжение будет очень скоро!

Тэги: around, world, кругосветка
Комментарии | Постоянная ссылка

Страницы: ... 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 ...