bestfromnet Голосов: 1 Адрес блога: http://www.madonion.org.ua/ Добавлен:

Мексиканский город на воде

2012-05-05 11:10:23 (читать в оригинале)

 

Удивительный городок расположился на тихоокеанском побережье Мексики с населением около 800 человек. Не менее интересно и его название – Мескальтитан (Mexcaltitan) в переводе с языка науатль означает «Остров, изобилующий мескалем» (разновидность крепкого алкогольного напитка).

Город находится на болотистой местности, среди многочисленных каналов образованных мангровым лесом.

Некоторые эксперты считают, что Mexcaltitán самом деле может быть легендарным городом Ацтлан, прародины ацтеков.

В настоящее время все население этого города занято ловлей креветок.

В сезон дождей почти все улицы города затапливает вода и жители вынуждены перебираться жить на лодки.

Знание и владение в совершенстве иностранным языком- это основа вашего успеха в будущем. сегодня большой популярностью пользуется такой вид обучения, как обучение за рубежом. Туристический портал "Тонкости Туризма" предлагает вашему вниманию образовательные туры от турагентств. Вашему вниманию представлен широкие выбор эффективных обучающих образовательных программ и курсов в разных странах. узнать более подробную информацию о обучении за рубежом ,вы можете посетив сайт туристического портала. обращайтесь Вас ждут!

Неожиданно поменялись планы и купленные заранее билеты пропадают? Не беда! Возврат авиабилетов- ваше спасение!

Хочу обратить ваше внимание на сайт e1 ru екатеринбург авто продажа, на котором можно подать свое объявления и тем самым увеличить свои шансы найти нужный товар или услуги.

---

Как делают элитную английскую мебель

2012-05-02 10:56:45 (читать в оригинале)

 

При знакомстве с производством этой мебели все вначале кажется очень простым и понятным. Однако в процессе возникает множество нюансов, которые требуют большого опыта и высокой квалификации специалистов. Весь процесс производства можно поделить на три основных этапа.

 

Первый этап – выбор материала. Распространенным классическим материалом в изготовлении английской мебели является дуб. Целый ряд свойств делают этот материал лидером среди конкурентов. Дуб не гниет, имеет высокую плотность, плохо горит, хорошо поддается искусственному состариванию, имеет достаточно толстый ствол, на котором легко выполнять цельные детали. Однако есть и некоторые недостатки: из-за своей высокой плотности дуб очень тяжелый, его трудно обрабатывать, поэтому инструменты для механической обработки должны быть прочными и стойкими.

Сырье англичане закупают ещё на стадии роста в Нормандии. Сложно представить, насколько богато дубом северное побережье Франции, однако территория Англии однозначно богата дубом, это дерево встречается здесь почти на каждом шагу. Может быть англичане, делая такой выбор, берегут свою природу, а может это банальная английская практичность. Срубленный материал, прежде чем попадает в Англию, ещё и распиливается, в таком виде он прибывает в Англию и уже здесь пребывает на свежем воздухе 5-10 лет с целью высыхания и снятия остаточного напряжения в древесине.

Далее сырье проходит сортировку, на этом этапе отбираются доски и брусья по толщине, длине и ширине. Также сразу определяется и их предназначение: какой из брусков станет ножкой, а какой – столешницей.

Перед самим распилом, древесина несколько дней пребывает в сушильной камере.

Цех распиловки. Здесь находятся два циркулярных станка для продольной и поперечной резки древесного полотна.

Все достаточно просто: полотно режут вдоль.

Затем нарезают поперек на равные части.

Далее обрезают неровную кромку, получая идеально ровную доску и повторно помечают её.

Рядом лежат вполне цивильные на вид заготовки, которые должны отвезти на склад.

В этом цехе одновременно работают 5-6 человек, каждый из них выполняет свою часть работы. Карточка трудящегося.

Лекала.

Станков тут много, как и пыли, за полчаса съемок она накрыла всю мою шевелюру. Сильно гудит вытяжка, отсасывающая стружки и опилки от каждого станка в специальные мешки на улице. Из них потом получат брикеты для топки, но занимается этим бизнесом другая контора.

К слову, о станках. Все они одной фирмы, просты по своему утройству, без всяких цифровых наворотов, порой с двумя единственными кнопками «старт-стоп», да регулятором оборотов.

Этот подгоняет доски по толщине.

Шлифовальный станок.

Подозреваю, что некоторые из них разменяли уже второй десяток.

В любом случае, упор на руки рабочего. Половина коллектива – молодежь сельского вида. Думаю, что без особого образования, так как колледжей, выпускающих профессиональных столяров тут нет. Весь опыт перенимается от старшего поколения. Отсюда и вывод: дураки и бездельники здесь не работают. За все время (а это три с лишним недели) я не видел, кроме себя, ни одного работника, шатающегося во дворе с кружкой кофе и сигаретой в зубах. Оплата – почасовая.

Далее речь пойдет о том, как собирают, обрабатывают и доводят мебель до нормального вида.

Второй этап можно охарактеризовать, как самый интересный процесс, где дубовые доски и брусья обретают свой законченный вид.

Происходит это в столярной мастерской и покрасочном цехе. Здесь идет неторопливая работа, а производственный процесс точно выверен и отшлифован годами, потому что существует риск и спешка может свести к нулю работу десятка человек, аукнувшись на чьем-то кошельке. Отлежавшийся за 10 лет дуб представляет из себя достаточно ценный материал, чтобы с легкостью плодить из него брак.

Все предметы изготавливают четко по чертежам, у некоторых есть свои особенности. Здесь любят применять конструкторскую мысль во благо покупателя, используя нетривиальные решения в трансформации мебели и ее двойному применению. Об этом я расскажу чуть позже.

Инструменты столяра-плотника.

Можно подумать, что абсолютно все делается вручную, однако это не так современные инструменты тоже экономят время и нервы.

На этом станке профилируют опорную ножку будущего стола.

Самое интересное наступает после того, как все детали готовы к сборке. Перед этим каждую из них обрабатывают механически, сглаживая фаски и края. Это исключительно ручная работа, все должно выглядеть настолько не идеально, чтобы создать эффект «обкатанного» временем дерева. Вначале очерчивают контур будущей «неровности».

Затем рашпилем грубо снимают часть фаски.

Остатки торчащего в разные стороны волокна срезают вот таким инструментом.

В ход идет рубанок. Им делают плоскость бруса более вогнутой по центру, как если бы ее затерли в этом месте тысячи ног.

Опытным взглядом проверяется качество выполненной работы.

Заключительный этап – создание выбоин и царапин. Операция выполняется остроконечным камнем прямо по плоскости дерева. На первый взгляд, простая работа. На деле – дуб не так легко поддается воздействию ударам. Следы должны оставаться глубокими и красивыми, чтобы заиграть после финишной обработки лаком.

На неокрашенной столешнице пока что видна только структура древесины.

Здесь не брезгуют аутсорсингом. Фигурная резка выполняется в другом городке. Сюда привозят уже готовые детали.

Эта ножка стола вырезана из цельного бруса.

Заготовки хранятся на складе, этажом выше.

Готовые для сборки детали лежат в пронумерованном порядке.

При сборке не используют гвозди и прочие металлические элементы. Только деревянные шипы, высверленные в определенных местах пазы и специальный клей. Всё настолько плотно подгоняется друг к другу, что в стык невозможно просунуть даже иголку, а некоторые швы после шлифовки и вовсе не видны глазу.

Летние каникулы не за горами, а значит- туризм для детей это способ интересно и весело занять детей!

К Вам едет ревизор, а вам об этом сообщили за 5 минут до приезда? Не отчаивайтесь, в следующий раз сделайте экстренное уничтожение информации.

---

Метрополитен и монорельс в столице Малайзии

2012-05-02 10:46:48 (читать в оригинале)

 

Сегодня я хотел бы показать вам метрополитен и монорельс в столице Малайзии, Кулала-Лумпуре. Метрополитен здесь совершенно неудобный. Про монорельс вообще молчу. Я еще не встречал успешного монорельса. Даже в Москве решили отказаться от этого бестолкового и неудобного вида общественного транспорта.

Зато куала-лумпурское метро и монорельс очень удобны для рекламы. Здесь продается все. Можно купить себе целую станцию. Рекламой завешивают стены, конструкции станций, интерьеры вагонов и сами поезда. Выглядит все это жутко. Кто бы что ни говорил, а московский метрополитен самый красивый.

 

Вход на одну из станций. Как видно, вся станция заклеена рекламой Самсунга.

Это тоже все реклама.

Все поверхности станции можно купить.

Вот так выглядит чистая станция.

Покупает жетончик. Цена зависит от количества станций.

Турникеты. Кстати, говорят, все линии метро принадлежит разным компаниям. При пересадке нужно покупать новый билет. Это вообще кошмар.

Жетончик нужно сначала прикладывать к датчику, а в конце поездки опускать для выхода.

Пути на платформе закрыты стеклом, на котором размещена реклама.

А это чистая станция. Как видно, ничего особенного. Дешевый подвесной потолок. Все станции одинаковые.

Поезд без машиниста, можно смотреть в окошко.

Вьетнам: развлечения, экскурсии и достопримечательности- все это ждет туристов, которые собираются посетить эту удивительную страну. А при подготовке к поездке, я бы посоветовал Вам посетить портал тонкости.ру.

 

В вагонах есть специальные места для инвалидов. Есть даже ремень, чтобы пристегнуться.

Поезд въезжает на станцию.

В некоторых местах метро идет по улице.

А это уже монорельс. Абсолютно бестолковая и неудобная система. Станции выглядят так:

Сам поезд представляет собой два вагона, превращенных в рекламный щит. Все обклеено рекламой.

На каждой станции висит список запретов.

Поезда…

Реклама на рельсах….

Станции все одинаковые. Скучные, серые и грязные.

Видимо брендирование поездов не приносит достаточно доходов, поэтому все опоры монорельса тоже обклеены рекламой.

Кабина машиниста.

Внутри работает кондиционер.

Даже на схеме линий умудрились продать рекламу. Каждая станция имеет спонсора.

С каждым днем убеждаюсь, чтошоп-туры от турфирм по Европе это одно из самых выгодных интересных и интересных направлений отдыха!

---

Путешествие по спальным районам Сингапура

2012-05-02 10:40:47 (читать в оригинале)

 

Сегодня я хотел бы показать вам, как живут простые сингапурцы. Туристы обычно видят космические пейзажи центра города, а мы с вами заглянем на окраину.

Многие, наверное, разочаруются. Здесь нет идеально вылизанных улиц и стеклянных зданий. Обычные безликие многоэтажки, машины и белье на окнах. Но все не так просто, как кажется. Главное отличие сингапурских спальных кварталов от наших – идеальный порядок. Здесь для каждого есть свое место и это очень хорошо.

Обычные дома, в которых живут простые сингапурцы.

От наших спальных кварталов они отличаются только идеальным порядком. Смотрите, на улице нет ни одной припаркованной машины. Это запрещено.

Улица.

За парковку здесь полагается большой штраф – минимум 300 долларов. Поэтому все улицы чистые.

Очень много зелени.

На границах кварталов стоят наземные многоэтажные парковки. Это очень правильно. Во дворах мест всем не хватит, а машину куда-то надо девать.

Вот еще пример полуавтоматической парковки.

Во дворах тоже есть места, но они, в основном, для гостей.

Специальные места для мотоциклов. Здесь для кажого есть место. Нельзя поставить мотоцикл на место для машины – за это большой штраф.

Иногда дворы выглядят прямо как в России. Все заставлено машинами. Кстати, обратите внимание на номера домов. Они подписаны крупно на самом верху. Очень удобно ориентироваться.

Главное отличие от России – здесь нет бесплатной парковки нигде. За каждый час нужно платить. Даже в собственном дворе. Владение машиной – дорогое удовольствие.

Крытые парковки тоже платные.

Некоторые места только для жильцов. Они подписаны красным.

Парковка для велосипедов. Судя по запрещающему знаку, некоторые путают ее с футбольными воротами.

Китайцы по привычке сушат белье на палках.

Решеточки ливнестока.

А вот площадка для взрослых. Такие уличные тренажеры есть во многих дворах.

Площадка для детей.

Специальное место, где сжигают бумагу. Это связано с какими-то обрядами по изгнанию злых духов.

Первые этажи зданий отданы жителям. Здесь установлены столики, места для встреч. Везде есть залы, где, например, можно отметить день рождения или свадьбу.

Если с одной стороны здания расположены парковки, то с другой машин нет.

Здесь место для отдыха жителей.

Китай- страна интересная и необычная. о Китае много всего написано и сказано, но интереснее всего информация подана на страничках тонкости.ру

Если Вы планируете экскурсии в страны мира, тогда для Вас не будет лишним пробежаться по страничкам сайта тонкости.ру. Только здесь самые интересные и подробные описания мест для туризма!

---

Семь самых экстремальных видов спорта в зимнее время

2012-04-30 19:34:16 (читать в оригинале)

Похожим способом появились такие виды спорта, как катание под парусом на льду, купание в холодной воде или прыжки сноубордистов с парашютом в горах.



1. Бейсджампинг (Base Jumping)



Если объединить прыжки с парашютом и фрирайд, получим нечто более радикальное, а именно бэйс-джампинг со всеми его разновидностями. В итоге подобный симбиоз значительно расширяет возможности сноубордистов и лыжников, последние теперь способны не только объезжать сложные участки пути, но и перелетать препятствия.

2. Хели-ски (Heliskiing)

В принципе это тот же самый фрирайд, только более опасный и более дорогой. Вертолет доставляет группу сноубордистов и лыжников на склон горы. Спрыгивая с борта судна, участники начинают спуск по необъезженным местам. 



3. Зимний кайтинг (Kite Snowboarding)

Принцип передвижения с помощью кайта тот же, что при плавании под парусом. Роль воды играет снег, тягу обеспечивает купол площадью в 4-6 квадратных метров. Благодаря современным конструкциям, спортсмен может совершать затяжные метровые прыжки, легко переходящие в полеты, или стремительно двигаться против ветра. При этом кайт помещается в обычный горный рюкзак, не требует лицензии на использование и позволяет развивать скорость более 50 километров в час на относительно ровной поверхности. 



4. Ледолазание (Ice Climbing)

Наряду с традиционным скалолазанием в альпинизме появилось полноценное направление — ледолазание. Экстремалы покоряют замершие водопады и отвесные ледяные стены. Как и в любом виде спорта, по ледолазанию ежегодно проводятся соревнования под эгидой Международного союза альпинистских ассоциаций (UIAA) . 



5. Снежный каякинг (Snow Kayaking)

Сплав по реке на байдарке называют каякингом. Некие умельцы додумались использовать каяк для спуска с горы, наподобие санок только теперь веслом можно рулить. 

6. Мотогонки на льду (Ice Racing)

Главное отличие от спидвея заключается в том, что стандартный трек, длина которого составляет от 260 до 425 метров, покрыт льдом. Последнее обстоятельство значительно усложнять задачу гонщикам, но делает процесс соревнования более захватывающим. 





7. Зимнее плавание (Winter swimming)

Любителей поплавать в холодной воде называют по-разному. Например, в России — это моржи, в Финляндии — нерпы и тюлени, в Америке многочисленные члены клуба «Polar bear plunge» являются «белыми медведями».

Дивный сноркелинг на КУбе для туристов организовуют туристические компании. Об этом я прочитал на сайте тонкости.ру