Вокруг есть много такого... Голосов: 2 Адрес блога: http://dee-troy.livejournal.com/ Добавлен: 2007-12-13 21:35:05 блограйдером Luber

Cargo-Cult. Взгляд изнутри.

2017-03-29 11:30:33 (читать в оригинале)



Среди тех, кто увлекается съемками авиации, довольно популярен хэштег #cargocult. Это не просто красивое словцо, грузовые самолеты, в массе остальных встречаются реже, они интереснее сами по себе нестандартными, не приевшимися ливреями и, зачастую, больших или ОЧЕНЬ больших размеров. А все большое всегда привлекает внимание, владельцы Хаммеров и Доджей Рам знают об этом не понаслышке)
Но сегодня не совсем про самолеты, хотя и напрямую про все, что имеет к ним отношение - про процесс, приводящий к тому, что грузы, перевозимые ими, вообще совершают свой путь от отправителя к получателю.


B-747-8F АК AirBridgeCargo - это то, что ждет груз намного позже. В грузовом терминале, практически как в театре, все начинается с "вешалки".


В прямом смысле. После того, как вы сдаете свои пакеты-коробки-отправления в секции приемки, оно все едет взвешиваться и получать уникальные стикеры-штрихкоды с полной информацией о грузе. Что, где, куда, зачем.


Так же, как и в гражданской авиации, грузы обязательно просвечиваются и проверяются на предмет запрещенности и незаконности. И собаки, кстати, тоже пронюхивают все.


После проверок и наклеивания штрих-кодов, грузы сортируются вот такими веселенькими погрузчиками по стеллажам склада.


Стеллажи, кстати, достигают высоты 12 метров, посему и "руки" погрузчиков умеют подниматься на такую высоту.


Отдельно надо упомянуть про два помещения для "скоропортящегося". Первое - это для скоропортящихся продуктов. Иными словами - холодильник. Летом работать в нем - особенный кайф, наверное)


Тут тоже есть погрузчик, но поскольку высота стеллажей в несколько раз ниже, чем на основном складе, то он тоже небольшой. Можно сказать, ручной.


Ну и еще одно помещение. Для продуктов, которые могут сделать "скоропортящимся" все вокруг себя) Доступ туда только по спецпропускам и ключам, да и я на съемку не взял свинцовый фартук. Так что проверять, что именно там ждет своей отправки, не стал.


Любые пешие передвижения внутри терминала осуществляются по специальным маркированным дорожкам. Безопасность прежде всего, а попасть под погрузчик вне зоны дорожки можно запросто - их много, они передвигаются очень быстро и практически бесшумно - на электротяге.


Не мог не спросить про габаритные грузы. И да, мотоциклы и автомобили отправляются так же, как и остальные грузы. Говорят, что очень часто - на выставки, на фестивали. Возят наравне со всеми, тщательно просчитывая места под них в самолетах.


Все, что вы покупаете на ебее или алиэкспрессе, кстати, тоже попадает сюда, как ни удивительно. И уже после прохождения всех таможенных формальностей отправляется в бездонные объятия Почты России.


Бирки со штрих-кодами считываются при помощи вот таких вот "пистолетов". И на экран выводится полная информация о грузе.


И, да, грузы бывают не только рассыпные, скоропортящиеся или радиоактивные.


...но и живые. Их перевозят с едой-водой, максимально аккуратно. Если надо, могут и термо-одеялом укутать.


На завершающем этапе все грузы формируются в палетты и отправляются на борт смешными паровозиками с кучей вагонов.


Много 747 не бывает) ABC вовсю эксплуатирует именно этот тип самолетов для перевозки ваших отправлений, но вообще у "Волга-Днепр-Груп" есть и другие типы судов в парке. Русланы, например.


Помимо "Букварей" - так на сленге называются борта ABC, в ДМЕ присутствует и другой крупный грузоперевозчик - АК Asiana.


Ее борт интересен тем, что был переделан в грузовик из обычного пассажирского самолета. Именно поэтому на нем столько иллюминаторов с заглушками.


Ну и окончательная фаза в аэропорту. Выход борта на исполнительный...


...разбег...


...и полетели ваши грузы к вашим получателям.

Спасибо пресс-службе аэропорта Домодедово за отличный день и весьма увлекательную экскурсию)