ТЕРРИТОРИЯ свободных взглядов. Безвизовый въезд друзьям. Экскурс Голосов: 1 Адрес блога: http://blogs.mail.ru/mail/magnito_a/ Добавлен: 2010-03-13 22:34:33

Turkish Airlines показала уникальный самолёт

2012-06-09 22:18:15 (читать в оригинале)

Андрей ХАУСТОВ:

Турецкая Turkish Airlines снова приятно удивила всех: в этот раз показала свой новый уникальный самолёт Boeing 737-800 (TC-JHL), на борту которого размещены 17 000 лиц сотрудников этой авиакомпании.



Мы с группой журналистов встретились в международном аэропорту ПУЛКОВО-2 и поехали на лётное поле, чтобы поснимать эту диковинку.

 Наш герой дня заходит на посадку:









Стоит о нём сказать несколько слов.
Самолёт был впервые представлен широкой публике 15 марта 2012 в техническом ангаре Turkish Airlines. 



Его уникальность - это размещённые на борту судна лица 17000 сотрудников Turkish Airlines, которые работали или продолжают работать в этой авиакомпании.

Руководство сделало вот такой вот для них сюрприз, желая наглядно продемонстрировать свою философию - успех авиакомпании Turkish AirLines- это прежде всего заслуга всех без исключения её сотрудников:



Сейчас дам увеличение:



На создание такого дизайна ушло более 4-х месяцев: было сделано свыше 17 000 фотографий, ушли тысячи часов на их обработку, монтаж и создание 400-метровой специальной клейкой ленты, разрешённой для использования в авиации. При этом 20 человек персонала было задействовано только в нанесении изображения на борт самолёта!



Фото сотрудников были специально скомбинированы с традиционным для всех самолётов Turkish AirLines  т.н. "сельджукским мотивом":



По мнению руководства компании, данный дизайн призван подчеркнуть два главных аспекта в работе Turkish Airlines - персональность и глобальность, которые соединяются в слогане этого авиаперевозчика - "Globally Yours".







Пилот Turkish Airlines, вероятно, наш соотечественник:











Багажный отсек:











Наконец, выходят первые пассажиры:







Памятное фото турецкого руководства Turkish AirLines:







Далее мы переместились в отель Crowne Plaza, в котором руководство Пулково, Turkish AirLines  и Ген.Консульства Турецкой республики встретились с прессой.





Авиакомпания Turkish AirLines была основана в 1933 году. Является членом Star Alliance с флотом более 177 самолётов (пассажирских и грузовых). Летает по 151 международному направлению и по 40 внутренним рейсам.

За последние годы завоевала несколько международных престижных наград, в числе которых: "Лучшая авиакомпания Европы", "Лучший премиум эконом-класс" и "Лучшее в мире питание на борту в эконом-классе".

Кроме того, пассажиры бизнес-класса на дальних рейсах пользуются услугой шеф-повара на борту.



Подробнее смотрите в видео-сюжетах с пресс-брифинга:







(если видео не включается - вот на него ссылка: 
http://newreportage.ru/archives/3801 )

фоторепортаж - Андрей ХАУСТОВ.

---

Питерские фотографы - "пальцы веером" и всё такое

2012-06-05 05:38:56 (читать в оригинале)

Андрей ХАУСТОВ (чисто для блога):

Поддержу формат "твиттер" в это раз. Последнее время люблю короткие фразы и неформальный формат.
Впрочем, я и не люблю одновременно этот самый формат "а-ля твиттер" из-за его формата ограниченного словосодержания - всего что-то около 160 символов в этом микроблоге (а лучше поправьте меня, твиттериане :-)
Но как мне быть?
Сегодня ездил в Пулково-2 (международные авиарейсы), чтобы поснимать уникальный самолёт Боинг-737 турецкой авиакомпании ТУРКИШ, который не смотря на свой годовалый возраст, уже стал почти звездой - на его борту размещены 17 000 лиц сотрудников этой авиакомпании, которых зырят по всему миру десятки тысяч паасажиров и их втречащих.
Повод, правда, хороший, чтобы поснимать и сделать сюжеты. 
Но меня добили некоторые фотографы, которые (вместо того, чтобы продолжать давать свои советы, просто при этом, обосрали мой профессиональный (но не полнокадровый) Nikon D7000 и всячески советовали перейти на полнокадровые машинки типа canon 5D Mark 2 или на Nikon D700, которые, во первых, дороже, а в во-вторых представлят из себя совершенно другой класс - Фулл Фрейм (т.е. полный кадр 36х24 мм против 23х15 никоновских и сониевских КРОПОВ 1.5. 
У "зеркального" Кенона, кстати, ВСЕ кропы однозначно ХУЖЕ - у них матрицы хуже -  всего с 1.6 кроп-фактор, то есть меньше на несколько % матрица, чем у всех кропнутых зеркальных Никона, Сони, Фуджи и Пентакса). 
При этом, судя по западным тестам, по качеству снимков топовые и дорогие профессиональные репортажные модели (типа типа Canon 7D или Nikon D300s за 50 000 рублей за "тушку" без объектива) совершенно не отличаются по качеству снимков того же  самого инновационного Nikon D7000, который стоит на 200-300 баксов дешевле.

Потом про стёкла (то есть объективы) парили, мол, что нафиг никому не нужны линзы сторонних производителей (типа Сигма или Тамрон со светосилой 2.8),  лишь только родное стекло (Никон, если ты на никоне, или объективы Кенон, если ты на стороне "фоторелигии" Кенон - однозначно лучше. Хотя практика показывает РЕГУЛЯРНЫЕ исключения...
 Война между двумя этими производителями фототехники идёт нешуточная - никонисты отстаивают Никон, канонисты - Кэнон. И этому спору и вечному вопросу нет конца - все модели фототехники по своему хороши. Но только в разряде PREMIUM full frame.
В итоге, сплошь кругом одни понты! Все выпендриваются и предлагают использовать только родное для каждого конкретного фотоаппарата оборудование. При это забывают "вопрос цены". Или кичатся своими фотоагрегатами по цене от 200 до 400 000 руб. (99% выданными им редакциями и фотоагентствами).
Я уже молчу про моноподы -одноножные штативы, которые начинаются в цене от 20 баксов и до 400 фактически, представляя из себя по материалу и функционалу - одно и то же - одноножный мобильный псевдо-штатив).
Нахер мне платить за него в 20 раз дороже, обогащая какой-то известный фотобренд?!
Помимо этого, меня сегодня (первый раз) критиковали и за отсутствие внешней вспышки (она стоит не менее 500 у.е) при  съёмки в помещнии конфренц-зала, где присутствовал ген. консул Турции и куча топ-менеджеров ТАРКИШ-АВИАЛАЙН. 
Эти же ребята меня пытались учить как привильно снимать со внешней (и обязательно непременно "родной) вспышкой. При этом они убеждённо говорили лишь об одном - приверженности бренду. То есть, если у тебя зеркальная камера Никон, то и должен снимать на объективы, вспышку (500 у.е) и прочие несуществвенные прибамбасы тоже Никон.
При этом они не знали, что я совсем недавно имел зеркальный Сони Альфа с его сногсшибательной внешней вспышкой стророннего производителя, типа недорогой Сигмы (150-250 у.е), которая мне послужила верой и правдой, и помогла немного научиться снимать со внешнней пыхой детали людей и вещи).

Поэтому, так и напрашивается вывод о (ортодоксальных "никонистах" и "кенонистах") и о их патологической зависимости от своего любимого фотобренда. А проще говоря  - об ограниченности их мышления. Поскольку на любой PRO или "полуPRO" зеркалке (от 50 000 руб. и выше за "тушку" без обънктива) - можно снять хорошо поснимать (даже без вспышки за 500 у.е, и даже без дорогущего объектва "золотой серии" от 40 000 рублей и выше).Всё остальное - понты.

НО понты до сих пор играют роль,  и собачья приверженность бренду - лишь раскошеливает наивных потребителей. Не более того.
Исключение - супер-проффи, которые имеют фототехнику по цене дороже джипа - они все бешенные затраты на фототехнику окупают за пару-тройку дней. Знаю, питерского чувака, у которого самый дешевый объектив для полнокадровой машинки типа Кенон 5 Марк 2, начинается от 50 000 рублей. И он его окупает иногда,  порой, за сутки.... Но он, сцукко, профии с 20-летним стажем и с нормальной такой везухой.
Вывод из всего этого.
Хрен знает какой это вывод. У каждого фотографа он свой, предпочттельно его позиции, "фоторелигии" и предпочтения.
Одно подытожу - ппонты в фотоделе нахуй никому не нужны. Можно снимать хорошо и сторонней Сигмой на Никоне/Кеноне или Сони/Пентакс/Олимпус/Сигма), а можно и проебать кучу прекрасных кадров, используя лишь строго объективы/вспышки/пульты/микрофоны/штативы/ и даже банальные флешки одной своей "широко любимые" выбранноой фирмы-производителя фототехники, которая НА САМОМ ДЕЛЕ ХОЧЕТ ЛИШЬ ВАС РАСКОШЕЛИТЬ ГРАМОТНО и при этом так "подъебать", чтобы вы сами повелись на всю эту брендовую "приятность" и "крутизну" выбранного бренда.

В лучшем случае,  из вас вытянут сотни баксов, в худшем - заставят на всё это долговременно гарбатиться.
Ребята, покупайте стёкла (объективы) Сигма, Тамрон и Бокина - на них вы сэкономте  в 2-3 раза и не будете жалеть о сделанных фото.

"МАРКЕТИНГ - ВЕЩЬ ПОСИЛЬНЕЕ ЛЮБОЙ ПОЛИТИКИ",
А.ХАУСТОВ.

---

Артемий ТРОИЦКИЙ сегодня. Парочка фото

2012-06-04 02:16:12 (читать в оригинале)

 Сегодня побывал на встрече с Артемием ТРОИЦКИМ (Санкт-Петербург, проект ОТКРЫТАЯ БИБЛИОТЕКА). Расскажу об этом как-нибудь поподробнее. 
В целом - нисколько не жалею, что съездил. Артемий - очень живой и харизматичный человек, нестандартно мыслящий и зажигательный. Самый настоящий ПЕРЕЦ! :-)

Так что у меня теперь есть тема для фоторепортажа, тем более что я успел с ним заснять ещё и кучу видеороликов (в хорошем качестве) и даже короткое интервью сразу после встречи (он немного нервничал, т.к опаздывал на поезд). В 22-00 он покинул публику и несколько часов уже как в пути, едет на Сапсане  в свою Москву. 

А вот сегодняшние фото (сделаны в промежутке между 21-30 и 22-00):








Андрей ХАУСТОВ.

---

Короткий сюжет с АВИАШОУ в Пушкине 2 июня 2012

2012-06-03 12:05:06 (читать в оригинале)

Андрей ХАУСТОВ:

Вчера на военном аэродроме Пушкин состоялось авиашоу, посвященное 70-летию первому командованию ВВС ПВО западного военного округа.


Большого и какого-то особенного репортажа в этот раз не будет, т.к. на этом авившоу я присутствовал совсем недолго.  Тем не менее скромно поделюсь с вами несколькими фото и одним видеосюжетом, в котором «Русские Витязи» демонстрируют головокружительные фигуры высшего пилотажа:



Русские Витязи:



Торжественный залп:





Аэродром города Пушкина:



На авиашоу приехали десятки тысяч зрителей:




Работала полевая кухня и сувенирные ларьки. Несмотря на толкотню и давку, посетители терепливо выстаивали длинную очередь, чтобы принять горячего — гречневой каши и  чаю:



В стороне от дороги повсюду стоят образцы советской ретро-авиации, на фоне которых моментально выстраивались десятки желающих сфотографироваться:







Удивила на этот раз полиция: ППСП-ники сплошь все на мотоскутерах:


фото и видеосюжет — Андрей ХАУСТОВ.

---

Анонсы: 5 и 6 июня — встречи с Александром ГОРОДНИЦКИМ

2012-06-03 00:17:02 (читать в оригинале)

Александр ГОРОДНИЦКИЙ в Петербурге:

5 июня — премия ПЕТРОПОЛЬ, Мойка 12, нач. в 18 ч.,
6 июня — Пушкинский МАРАФОН на месте дуэли Пушкина и Дантеса, нач. в 18 часов.

 
информация специально  предоставлена для newreportage.ru литературным агентом и библиографом Александра ГОРОДНИЦКОГО — Наталией АККУРАТОВОЙ.