Последние сообщения на форуме JeepGarage.ru - форум Голосов: 1 Адрес блога: http://jeepgarage.ru/forum Добавлен: 2010-04-28 21:32:07

Тема: Jeep Grand Cherokee 3.1TD (WG)

2014-01-31 12:58:41 (читать в оригинале)

В форуме: Двигатель
Автор: gudman
----------
дядявадя, Не понял, а почему в личку? это что секретная информация?!
Другие тоже имеют право знать.

---

Тема: Мигание приборной панели WK\WH

2014-01-31 10:35:41 (читать в оригинале)

В форуме: Электрика
Автор: Owidij
----------

Менял старую на новую? Или на бэушную? Если на новую, должно всё быть хорошо. Порассуждай логически (в твоей беде ты сам себе помощник, на форуме могут быть только общие советы )... Что приводит к нарушению контактов? Самый нагрузочный элемент - стартер, т. е. когда ты поворачиваешь ключ вправо. Посмотри: реле стартера на месте? Или ДО тебя умники в серисе что-то нахимичили... Дальше: когда двигатель работает, на все потребители подается 12 В, правильно? Х. з., может в одном из них замыкание (переодическое!!!) на массу. Поэтому контакты в контактной группе и подгорают. Проверь все это...
Добавление. Никто не задавал себе вопрос: почему этот глюк только на WK/WH? А? Ведь такая же контактная группа ставилась и на другие автомобили, на Рэнглер в частности. Но там никаких проблем нет...

---

Тема: Обратная связь

2014-01-31 07:40:48 (читать в оригинале)

В форуме: РОЛЬФ-Jeep
Автор: Gazelist
----------


Будет ездить и при этом долго!!!!!!
Просто нужно чаще фильтр менять и ставить дорогие фильтра,желательно оригинал!
Консультировался с мастерами по поводу этого вопроса,говорят в один голос,сетка очень тонкая и быстро забивается мелкими частичками,можно её удалить и ездить дальше,а можно просто датчики чаще менять и бак раз в год чистить!Ребята не первый год данную процедуру на мерседесах исполняют и пока всё Гуд!!!!!!!

---

Тема: Проблемы с задним мостом на jeep WH

2014-01-30 19:42:08 (читать в оригинале)

В форуме: Трансмиссия и подвеска
Автор: Eclipsegp
----------

Геометрия ровная мерили, рычаги буду смотреть, спасибо за помощь.

---

Тема: Обратная связь

2014-01-30 19:09:05 (читать в оригинале)

В форуме: РОЛЬФ-Jeep
Автор: Gazelist
----------
На самом деле,я сам начал интересоваться методами дальнейшего лечения авто.Спрашивал у диагноста,как можно проверить выдаваемое давление с насоса,на что получил ответ:Такого прибора у нас НЕТ,можно только снять и отдать на стенд в другую контору!
Спросил про датчик давления,мол не может врать или быть забитой сетка,ответ:Возможно забита,врать может,но проверил и датчик исправен.По дилерской программе о датчике ни чего не говориться,а только о смене насоса,так что,возможно всё,но начинать нужно с ТНВД!!!!! Отдал денег за диагностику и ни сола нахлебавши уехал((( Подобные болячки лечат методом исключения,от самого простого,к самому сложному и дорогому!!!! Начал сам рыть,позвонил мастеру,который мне форсунки перебирал,он занимается мерседесом,мол так и так.что может быть?Ответ:В первую очередь снимай датчик и смотри сетку,саляра у нас Г...,а там сеточка очень тонкая,в первую очередь её забивает,убирай сетку,т.к. она не чистится,потому что очень мелкая и проверяй,если уж не поможет,то тогда и до ТНВД добирайся!!!!! Позвонил в другое место,где дизелями занимаются и стенды имеются,ответ был идентичным!!!!!
Открутил рейку,затем датчик и правда,сетка забита,сетку нафиг и машина поехала,ошибок больше нет!!!!!!!
Ну как-то так!!!!!!
Поймите,гайки на всех машинах одинаковы и делать ТО на Митсубисе и на Джипе,почти одинаковые процессы,а вот моторы и мозги разные!!!!!!Митсуха более простая в программном обеспечение,а Джип,да и ещё с сердцем от Мерина,более замороченная штука и тут по шаблоне не пройдёт,тут понимание и изворотливость нужно иметь!!!!!!
А ещё не плохо чтоб ваши мастера форум почитали,тут много чего пишут,болячки и методы их устранения,где копать,куда смотреть!!!!!!
Ну вот как-то так!!!!