RSS feed of hiblogger.net user maxi4u Голосов: 1 Адрес блога: http://maxi4u.hiblogger.net/ Добавлен: 2010-05-08 02:04:06 блограйдером maxi4u

Дизайн-студия 3D, версия НОМЕ 3.0 (создать модели мебели и реалистичные интерьеры)

Название: Дизайн-студия 3D
Год выпуска: 2011
Версия: НОМЕ 3.0
Язык интерфейса: Русский
Формат файла: exe
Платформа: PC
Операционная система: Windows XP, 7, Vista
Размер: 539,75 MB

Дизайн-студия 3D, версия НОМЕ 3.0

Дизайн мебели и интерьера.Лёгкая в работе программа для дизайна мебели и помещений. Простые в использовании инструменты позволят быстро создать модели мебели и реалистичные интерьеры.

Простой и удобный интерфейс.
Реалистичные изображения.
Просмотр проекта в ЗD - режиме и реальном времени.
Разнообразные каталоги текстур и ЗD - обьектов.
Формирование списка используемых изделий с их количеством и иенами.
Проектирование планов произвольной формы.
Вставка мебели, бытовой электо- и сантехники, предметов декора и аксессуаров.
Экспорт изображений, нанесение размеров и текста.

Системные требования:
Операционная система Windows 95/98/Ме/2000/ХР/7
Процессор Pentium 133 МГц
32 МБ оперативной памяти
Язык: русский , таблетка: не требуется.

Диск был защищен от копирования, рекомендую записать полученный образ со всеми скрытыми сессиями на CD, или запускать в виртуальном проигрывателе, а не просто "открывать*, иначе будет
демо-версия.

Скачать бесплатно Дизайн-студия 3D:

Turbobit

Shareflare

Vip-file

Красивый разказ

ёлка – сястье ,весело , поэтом рождество готовить ёлка, тогда тоже тратиция , о ёлке есть красивый разказ. www.yoybuy.com можно помагайте найти ответ.

Говорят, что фермер в бурные Сочельник получил голодного ребенка, пусть ест сытного ужина Рождество, попрощаться с ребенком в сложенном состоянии еловых веток деревьев застрял в земле и благословение, сказал: "это середине дня, подарочные Процветание, оставляя эту красивую Sugimura, погасить вашу доброту ". Дети ушли, фермеры обнаружили, что она фактически становится маленькую веточку дерева, он понял, что их прием оригинал Богапосыльного. Эта история стала источником елку. На Западе, будь то время христианские, рождественские елки должны быть готовы к увеличению праздничную атмосферу. Рождественские елки, как правило, используется как вечнозеленый кипарис сделаны, символ жизни навсегда. Дерево украшено всевозможные свечи, цветочные цвета, игрушки, звезды, висят разнообразные рождественские подарки. Сочельник, люди поют и танцуют вокруг елки, наслаждаться весело.

Yoybuy taobaoинтернет магазни желаю вас есть проводить весёлый праздник, тогда тоже надеть вас можно покупать нравиться товаров.

Les fabricants d'ordinateurs PC perdre tout intérêt dans les tablettes

Les fabricants traditionnels de PC ne pense pas qu'il sera très attentif au secteur des tablettes dans le futur, qui est actuellement contrôlée principalement par Apple, Vpad , Amazon frapper aux portes pour de plus en plus que retentit. Au lieu de cela, les fabricants d'ordinateurs va centraliser son attention sur ultrabooks, en regardant mince et léger, avec laquelle ils s'attendent à accroître leurs profits.

Les marges bénéficiaires sur le marché des ordinateurs portables est prévu, selon les experts de l'industrie, de grandir en 2012. Dans ce va jouer un rôle décisif de la ultrabooks, modelé après le succès fabriqué par Apple MacBook Air.

La batterie longue durée de ces dispositifs permettra aux utilisateurs d'offrir des prix plus élevés que ceux actuellement utilisés pour ordinateurs portables bas de gamme. zenithink zt-180 . Parce que le marché des ordinateurs portables moins puissants ne sont pas de travail, et les fabricants de propositions de moins en moins le lancer.

Acer et Asustek sont deux sociétés qui ont récemment annoncé PC tablette Android 4.0 avec Ice Cream Sandwich. Mais la demande de deux à avoir perdu tout intérêt pour le marché des tablettes, car il est trop dominé par Apple et son iPhone. En raison de cette "concentrer son regard nouveau sur le marché des ordinateurs portables", selon des déclarations officielles.

Dell et HP sont deux fabricants d'ordinateurs d'autres qui cherchent à quitter le marché des tablettes, tablet tactile , du moins en 2012, pour un éventuel retour en 2013 selon la façon dont le secteur a évolué et si les dirigeants iPad a été affaibli. Il sera désormais plus regarder moins comprimés fabriqués par des sociétés connues qui choisissent de ne pas mettre de l'argent et laissez prendre la victoire d'Apple, qui a une bonne adhérence avec les deux mains depuis le lancement de l'iPad en premier.

ВІдкрите звернення до Президента України та керівників Уряду і Верховної Ради

Шановні панове!

            Від імені сотень тисяч громадян України звертаємося до вас із проханням втрутитися у ситуацію, що відбувається навколо Державної адміністрації залізничного транспорту «Укрзалізниця».

            Так ЗМІ і сама ДАЗТ повідомляли про те, що «Укрзалізницю» чекають глибинні зміни і реформи. Ці зміни, зокрема, проявляться у відміні нічних потягів, скороченні кількості пасажирських потягів, декількаразовому підвищенні тарифів і дикій лихоманці з придбання дорогих аксесуарів.

            Майже щомісяця «Укрзалізниця» створює інформаційні приводи, які щоразу неприємно шокують не лише пасажирів, але й багатьох у високих кабінетах. То хімікам і металургам «Укрзалізниця» відмовляє у пільгових тарифах, примушуючи їх до граничних витрат; то контрагентам доручає продавати квитки за спекулятивними цінами; то урізає кількість станцій, то ще щось.

            Хочемо вказати керівництву галузі на те, зокрема, що навіть у Російській імперії століття тому не відбувалося такої дикості, як скорочення станцій. Навпаки, треба розвивати мережу залізничного транспорту, а не скорочувати до мінімуму.

            Що ж до збитковості, на яку весь час нарікає «Укрзалізниця», то проблема не у пільговиках чи нерентабельних маршрутах, а у тому, що пан КОЗАК і попередні його керівники вщент розікрали господарство, яким їм залишив Георгій КИРПА, тому тепер здирають гроші на свої кредити і прорахунки з людей. При керівництві КИРПИ у залізниці чомусь не було таких проблем: і школярі їздили безкоштовно, і вокзали будувались, і нові поїзди призначались. Зараз – пшик.

            «Укрзалізниця» часто розповідає про заборгованість перед нею держави, Уряду і облдержадміністрацій. Тоді виникає питання: чому органи прокуратури не реагують на багатомільйонні недоврахування коштів і чому злочини з нецільового використання бюджетних коштів так легко подаються у ЗМІ?

Інше питання до прокуратури і міністра інфраструктури Бориса КОЛЕСНІКОВА. Скажіть, якщо залізниці збиткові, то за який кошт «бідна» компанія слідом за харківським мером Геннадієм КЕРНЕСОМ купляє смітники за 5 тис. грн, дорогі автомобілі, статуетки по 40 тис. грн. за штуку і збирається видавати своїм працівникам безвідсоткові кредити на житло? За які кошти це робиться, якщо «Укрзалізниця» збиткова? Просимо розібратися та встановити канали надходження таких великих сум грошей та їх цільове використання.

Щодо безвідсоткових кредитів на житло для співробітників, то, очевидно, ці кредити як і інші забаганки, будуть оплачуватися коштом платників податків, тобто нас. Тому нам, як людям з кишень яких безпосередньо витягають гроші на дурниці «Укрзалізниці», цікаво: на що і як спрямовується прибуток компанії і за які надходження державне підприємство, яке збиткує, купує предмети розкоші майже щомісяця?

Окреме питання стосовно курсування потягів. Гендиректор «Укрзалізниці» Володимир КОЗАК потребує термінового консультування з управління залізницями, адже він, очевидно, не уявляє собі, що робить. До прикладу, відміняються або скорочується курсування окремих потягів. Зокрема, курсує через два дня потяг № 623 «Київ-Кам’янець-Подільський». Це було вмотивовано «Укрзалізницею» тим, що ним користуються тільки пільговики і вагони ідуть пустими. Але це ж брехня! Цей потяг – єдиний, що проїжджає майже через всю Хмельницьку область і він часто є останньою надією для всіх мешканців малих міст і селищ, що не мають грошей на маршрутки. То як це тоді може пояснити керівництво галузі? Чи воно спеціально вступило у змову із автоперевізниками, які,  до речі, не лише активізувалися, але й теж підняли ціни.

Інше питання стосовно якості проїзду. Тарифи підвищуються стандартно кожного року і не на один процент. Якість проїзду так само понижується. Іде дивний процес, коли ціни підвищуються і монополіст звітує про збитковість, а вагони не отоплюються, розвалюються на ходу, у них вилітають вікна, проламуються сидіння. Усі, хто користуються залізничним транспортом, крім керівництва «Укрзалізниці», можуть сказати, що за останні 7 років ситуація постійно тільки погіршується, а ціни тільки ростуть. Такого дебілізму немає в жодній країні Європи чи навіть Росії!Тому перед тим як казати, що треба ще підвищити вартість проїзду, хай «Укрзалізниця» спочатку нормалізує умови проїзду на всій території держави.

Що стосується маршрутів, то це – черговий витвір хворої уяви керівництва «Укрзалізниці». Відмінено багато маршрутів, нічні будуть скорочені на третину, сама кількість потягів – на 25%. Разом із тим, шановні керівники галузі, є й інша ситуація: до прикладу, потяг «Жмеринка – Москва» існує, а потягів «Дніпропетровськ – Москва» чи «Запоріжжя – Москва» не існує. Виникає питання: що, у Жмеринці живе більше народу, ніж у промислових центрах? І чи рентабельним є перевезення із маленького містечка в обхід міст-мільйонників? Коли аналізуєш, яких життєвих маршрутів немає, а які відміняють чи призначають, то хочеться запитати довідку про психічну відповідність керівництва «Укрзалізниці»

Виникає питання: а чим будуть їздити люди? Фактично такими незбалансованими «драконівськими» заходами «Укрзалізниця» підштовхує колапс транспортної галузі та свої реальні збитки, адже вже зараз дешевше долетіти літаком із Києва до Харкова і назад, аніж їхати вагоном «люкс» того ж розрекламованого потяга № 64. Через декілька років, таким чином, ми матимемо ситуацію, коли літати стане дешевше, ніж їздити залізницями і от тоді «Укрзалізниця» зрозуміє, що таке справжні, мільярдні збитки.

Останнє питання стосовно квитків. Через те, що «Укрзалізниця» довіряє продаж квитків контрагентам та змінює систему продажу і наповнення вагонів, відбувається дикий ажіотаж і хаос. Раніше кожного року було проблематично, але можна дістатися до пункту призначення перед Новим роком та іншими святами. Цього року – вже ні. Додаткових потягів «Укрзалізниця» вирішила не призначати, а «набити» під зав’язку ті, що є. У результаті склалася ситуація, коли більше 200 тис. людей не можуть взяти квитки на Запоріжжя, Дніпропетровськ, Львів, Івано-Франківськ, Сімферополь, тому що їх просто фізично вже немає в касах і навіть в електронному продажу. Формується нездорова ситуація, коли «Укрзалізниця» вчергове виступає проти пасажирів і сама демонізує свою діяльність. Тому «вдячні» пасажири і ламають двері вокзалів, влаштовують мітинги і готові покалічити тих керівників, які своїм туподумством і придуркуватістю залишають людей напризволяще на свята. Самі ж ці керівники вже давно їздять на машинах представницького класу та купують статуетки за 40 тис. грн. Але на тлі всього цього заявляють про збитковість…

Шановні керівники держави! Звертаємося до вас із проханням втрутитися у ситуацію, розв’язати підняті проблеми із широким залученням громадськості та врегулювати нарешті по-людськи залізничний транспорт, адже такими нерозумними діями «Укрзалізниця» сама провокує ситуації, результат яких важко передбачити.

Разом із тим просимо Генеральну прокуратуру України розібратися у ситуації із постійним нецільовим використанням бюджетних коштів та марнотратством «Укрзалізниці» і припинити витрати на розкоші компанії, яка нібито збиткує.

Звертаємося до Бориса КОЛЕСНІКОВА – шановний Борисе Вікторовичу, будь-ласка, наведіть порядок у підпорядкованому відомстві та вичистіть «авгієві стайні» держави «Укрзалізниця»..

До керівництва «Укрзалізниці» - схаменіться! Що ж ви робите! Якщо так і далі буде тривати, то не завтра, не післязавтра, але через деякий час вас винесуть з ваших м’якеньких кабінетиків і дорогих авто, і внесуть до такого відомого і приємного вам Лук’янівського СІЗО.

З повагою та надією

Антон ДМИТРІЄВ

Голова Молодіжної профспілки України

How to make a book of photos at Christmas