ATN-TRANS ltd Голосов: 1 Адрес блога: http://alexander-tsaregorodtsev.ya.ru/ Добавлен: 2010-05-28 23:22:13

Аврора: в чем преимущества дизельных мотоблоков с водяным охлаждением

2014-02-11 23:12:57 (читать в оригинале)

Мотоблоки Аврора – это техника, которая пользуется достаточно большим спросом на рынке ввиду своей надежности, универсальности, хорошей комплектации и широкого ассортимента моделей с различными характеристиками. Уже в течение нескольких лет многие владельцы средних и больших фермерских хозяйств и приусадебных участков доверяют всю основную сельскохозяйственную и транспортировочную работу этим агрегатам. Вспахивание почвы, выращивание и сбор урожая, уборка территории, вывоз отходов – все это намного упрощается благодаря приобретению такого помощника. Чаще всего мотоблоки данной марки оснащаются дизельными двигателями, имеющими мощность от шести лошадиных сил. Моторы просты в эксплуатации, не слишком требовательны в обслуживании, отличаются износостойкостью и хорошим запасом мощности. Также такие двигатели обуславливают низкий расход топлива и высокий крутящий момент. Дизельный двигатель оснащается электростартером, ввиду чего нет необходимости заводить его посредством вращения ручного кривого стартера. Стоит отметить, что наличие электростартера значительно облегчает запуск двигателя в зимнее время года.

Фото предоставл импортер техники Аврора: http://www.zirkashop.com.ua/motobloki.html?filter_id=3

Водяная система охлаждения двигателя обеспечивает наименьшую шумность при работе, быстрый разогрев при запуске, меньшую склонность к детонации. Одно из важнейших преимуществ дизельных моделей с водяным охлаждением – это наличие расширенной коробки передач мотоблока: шесть скоростей вперед и две скорости назад. Благодаря такой коробке передач, есть возможность правильного выбора скорости для разных видов работ и нагрузок. Все элементы мотоблока изготовлены из качественных материалов высокой износоустойчивости и прочности. Бесперебойная работа механизма при любых нагрузках гарантируется благодаря тому, что практически каждая модель комплектуется шестеренчатым редуктором с конической передачей, который, как известно, гораздо надежнее цепного. Это значительно снижает угрозу поломок от удара камней, которые могут находиться в почве. Дисковое фрикционное сцепление позволяет выдерживать большие нагрузки. Тормоз мотоблока осуществляется при помощи внутренних колодок.

Немаловажное значение в моделях мотоблоков Аврора имеет наличие поворотного руля (по вертикали и по горизонтали), что позволяет эксплуатировать механизм, находясь в стороне от него. Благодаря большим колесам, а также особой форме протектора, агрегат имеет высокую проходимость с минимальной вероятностью пробуксовки даже в самых сложных условиях. Также модели мотоблоков Аврора отличаются высокой маневренностью. Система разблокировки колес предоставляет возможность разворачивать мотоблок на месте. Мотоблоки оснащаются фарами, что позволяет осуществлять работы и в темное время суток.
Мотоблоки Аврора дают возможность агрегатировать большое количество разнообразного навесного оборудования – как пассивного, так и активного. К дополнительным приспособлениям мотоблоков относятся: плуги, картофелекопатели, окучники, плоскорезы, грунтозацепы, утяжелители колес, сцепки и др. Навесное оборудование также предоставляет возможность откачивать и перекачивать воду. При помощи прицепа можно перевозить грузы весом, в среднем, до полутонны. Мотоблочный прицеп легко агрегатируется, а в некоторых моделях он оснащен опрокидывающимся кузовом и тормозами. Одно из основных условий надежной и бесперебойной работы мотоблока – правильный подбор модели с учетом вида и объема работ, а также конфигурации обрабатываемого участка. Еще одним важным моментом является регулярное сервисное обслуживание.

---

Обстановка на границе Болгарии и Турции

2014-02-11 23:08:04 (читать в оригинале)

Вторые сутки блокады

Пошли вторые сутки блокады Турции болгарскими перевозчиками. Этой ночью к протестам присоединились представители крупного бизнеса в сфере международных автомобильных перевозок.

В связи с событиями на границе, генеральный директор турецкой автомобильной транспортной ассоциации UND, Четин Нухоглу, позно вечером 10-го февраля сделал заявление по поводу блокады. Он констатировал факт, что торговля Турции полностью остановлена и наконец то признал тот факт, что пограничный пункт Ипсала полностью блокирована наплывом грузовиков и не справляется. Действия болгарских транспортных компаний, которые блокировали границу, Четин Нухоглу назвал пиратскими, а сами компании пиратами и потребовал от властей Болгарии принять немедленные меры по наведению порядка на всех пограничных пунктах и возобновлению движения грузового транспорта.

В ночь с 10-го по 11-е на Капитан Андреево произошли беспорядки. Семь грузовиков с болгарской регистрацией попытались прорвать блокаду и на большой скорости протаранить кордоны, блокирующие границу. Инцидент произошел в 3 часа утра и закончился дракой между водителями. В ситуацию вмешалась полиция. Как сообщают водители, руководитель транспортной компании, турецкого происхождения, дал команду прорывать блокаду под угрозой увольнения из фирмы. Приняв на грудь 100 грамм фронтовых водители на полной скорости пытались проскочить кордоны.

По состоянию на 9.00 очередь на КПП Капитан Андреево достигает 10 км, на КПП Лесово около 8 км.

Водитель молдавского грузовика в больнице

Водитель грузовика с молдавской регистрацией упал в обморок на Пограничном контрольно-пропускном пункте Лесово. Грузовик был загружен в Турции и находился на оформлении с болгарской стороны. На место прибыла машина скорой помощи, которая немедленно отвезла водителя в больницу. По мнению свидетелей, молдавский шофер был избит болгарскими водителями, которые участвуют в протесте. Он был уже оформлен с болгарской стороны и находился перед выездом с границы, сразу возле грузовика, который заблокировал движение. Свой протест он выражал звуковыми сигналами, из за этого и произошла стычка. В дальнейшем информация о стычке не подтвердилась. Водитель имеет румынское гражданство и живет в Молдавии, ему 39 лет. В больнице Ямбол, куда его доставили сообщили о том, что у него инсульт, который возник от высокого кровного давления и напряжения на границе. Водитель молдавского грузовика находится в тяжелом состоянии.

Блокада Лесово продолжается, несмотря на то, что имеется информация о запланированной встрече в четверг. До окончательного решения проблемы, граница будит закрыта. Об этом сообщают представители транспортных компаний, которые участвуют в протестах.

Представители болгарского Красного креста отправили свои экипажи на границу Лесово и Капитан Андреево. Водителям будет оказываться помощь – медицинская, гуманитарная и психологическая. Так же будут раздаваться предметы гигиены и санитарии, горячий чай и напитки.

По состоянию на 12.00 очередь на КПП Капитан Андреево достигла 12 км, на КПП Лесово – 10 км.

UND дает не верную информацию о положении дел на границе

По сообщению UND на Kapıkule с турецкой стороны границы существует 2-километровая очередь из 250 грузовиков, которые ожидают пересечения границы.
Количество транспортных средств, ожидающих на границе Hamzabeyli — 150.
İpsala имеет самый большой затор, здесь 13-километровая очередь из грузовиков.
По данным которые получают журналисты с турецкой границы, очередь на İpsala не 13 км, а 20 км. А на Hamzabeyli и Kapıkule так же очередь около 3 км. Турецкие перевозчики выражают протест действиями UND и требуют максимально быстро начать переговоры с Болгарией и решить транспортную проблему. Транзитные расходы транспортных компаний из Турции возросли от 300 до 1300 евро, в зависимости от маршрута движения грузовиков.

Отсутствие больших очередей на границе с турецкой стороны, говорит о большой и весьма эффективной работе турецкой стороны со своими транспортными компаниями. Турция нашла альтернативный маршрут движения для своих транспортных средств в Европу, чего нельзя сказать о Болгарии. Это неплохой козырь в руках Турции на переговорах с Болгарской стороной. Все это может привести к более затяжному конфликту.

UND обратилась в International Transport Forum (ITF)

UND сделала официальное обращение в International Transport Forum (ITF)

---

AEBTRI и UND начинают переговоры по линии IRU

2014-02-11 22:56:03 (читать в оригинале)

В четверг в Стамбуле состоится встреча между AEBTRI и UND. Об этом сообщил BGLOGIST Георгий Петърнейчев, председатель совета АЕБТРИ. В штаб-квартире AEBTRI было получено письмо от Четин Нухоглу, президента UND, в ответ на письмо Георгия Петърнейчева, приглашение организовать встречу по проблеме разрешений на перевозки и блокады болгаро-турецкой границы.

Встреча между AEBTRI и UND организована, чтобы помочь автомобильным администрациям обеих стран решить транспортную проблему. Инициатором встречи между двумя объединения является Международный союз автомобильного транспорта (ИРУ). В пятницу – 7 февраля генеральный секретарь ИРУ Умберто де Прето отправил письма на AEBTRI и UND, которыми пригласил их, чтобы организовать встречи для более быстрого решения проблемы, сказал Георгий Петърнейчев.

---

Четин Нухоглу о проблемах с Болгарией

2014-02-11 22:49:51 (читать в оригинале)

Председатель турецкой транспортной организации UND Четин Нухоглу дал обширное интервью популярному турецкому изданию Hurriyet. В нем он изложил свое видение проблем в транспортных отношениях между Болгарией и Турцией.

Особое внимание он уделил двум болгарским транспортным компаниям, имена которых он не назвал. Однако он считает, что именно эти компании влияют на положение дел между двумя странами. Очень странно это звучит, но по мнению господина Четина именно то, что две болгарские компании значительно разрослись и является основной причиной транспортного кризиса. Более нелепого объяснения от высокопоставленного чиновника современный мир транспортной логистики еще не слышал.

Турецкий чиновник считает, что эти фирмы оказывают серьезный натиск на Автомобильную администрацию Болгарии и в конечном счете негативно влияют на транспортные отношения двух стран.

Так же турецкая сторона очень недовольна тем фактом, что болгарская автомобильная администрация долгое время объясняла отсутствие разрешений на перевозку проблемами с типографией и не сообщала истинных причин.

Четин Нухоглу считает, что проблема давно перешла проблематику транспортных ведомств двух стран и является именно проблемой в отношениях между странами.

---

Мои твиты

2014-02-11 14:06:47 (читать в оригинале)

• Пн, 13:03: Капитан Андреево блокирован: Началась блокада контрольно пропускного пункта Капитан Андреево на границе Болгари... http://t.co/ZLDuhLE8yD
• Пн, 13:24: АЕБТРИ: Искаме спешна среща с правителството за информиране за готовността целият бранш да се присъедини към протест http://t.co/rpwExVgITE
• Пн, 13:39: Анатомия транспортного протеста в Болгарии | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/AhShWELjjd
• Пн, 15:00: "Hurriyet" /Турция/: Четин Нухоглу, президент на UND: Две големи български компании притискат турските превозвачи и http://t.co/9bI6ZGE5pG
• Пн, 15:35: Четин Нухоглу о проблемах с Болгарией | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/uZJn9LoZFU
• Пн, 19:41: 10-е февраля – кульминация транспортного кризиса Болгарии и Турции | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/AhShWELjjd
• Пн, 19:43: В 8 часов утра мелкие транспортные компании Болгарии начали эффективную блокаду | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/AhShWELjjd
• Пн, 19:44: Турция оставила без ответа призыв IRU | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/AhShWELjjd
• Пн, 19:45: В Софии проведено совещание в AEBTRI по проблемам двухсторонних перевозок | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/AhShWELjjd
• Пн, 20:39: Виды международных перевозок и тендецнции развития этой отрасли http://t.co/TL0k5CVqsA

Пн, 20:40: Особенности международных перевозок в Балканском регионе http://t.co/REs9a7hbCD

Пн, 21:25: RT @EurosportCom_RU: Саша #Смышляев завоевал бронзу!! Браво, Саша!! http://t.co/9SRaw2RQ5K

Пн, 21:47: AEBTRI и UND начинают переговоры по линии IRU | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/zwOhOnceTA

Пн, 21:48: AEBTRI и UND начинают переговоры по линии IRU | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/zt5By2MaXB

Вт, 08:26: RT @a_malahov: Сочи.11февраля. Ждем новых медалей! http://t.co/eM5T2IDqEi

Вт, 08:27: RT @EurosportCom_RU: Воруем два камня, и уже #Россия впереди в матче с #США - 5:4, небольшой перерыв, пять эндов позади #керлинг #Sochi2014

Вт, 09:50: Обстановка на границе Болгарии и Турции | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/QtxyJdPs9o

Вт, 11:41: Грузоперевозки: особенности бизнес-проекта « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/tE2Y7KVmTI