ATN-TRANS ltd Голосов: 1 Адрес блога: http://alexander-tsaregorodtsev.ya.ru/ Добавлен: 2010-05-28 23:22:13

Транспортная доставка от компании МСК

2013-08-22 21:18:08 (читать в оригинале)

Строительство становится неотъемлемой частью экономической жизни общества. Именно оно меняет облик нашей повседневной жизни, придавая динамику и интенсивность. Стройка плотно вошла не только в макроэкономические, но и в бытовые просторы каждого человека. Очень многие сталкивались с потребностью что то отремонтировать, перестроить или просто сотворить свое строение в надежде на то, что это будит яркий дворец современной архитектуры.

 

Основными артериями, которые движут строительной сущностью являются непосредственно строительные материалы, что приводит к созданию мощной торговой системы, средства доставки к месту строительства, это создает целую транспортную индустрию с различными схемами в транспортной логистике, ну и непосредственно сами строительные работы.

Разнообразие строительных материалов приводит к широкому предложению на рынке – оптовые базы, различные магазины и даже виртуальная торговля, все это основное место, где концентрируется торговая деятельность. Однако важнейшем звеном с процессе строительства является транспортная доставка. Среди компаний, которые предоставляют качественные услуги этого профиля можно выделить компанию МСК. Основанная в 2008 году, фирма успела достичь больших результатов. На рынке России эта фирма занимает лидирующие позиции, которые основаны на комплексном предоставлении услуг и партнерскому отношению к потребителям услуг. Комплексность определяется совмещением торгового предложения с доставкой груза. Более подробно о компании можно посмотреть здесь.

Сам процесс транспортной доставки весьма удобный. Оперативность, сохранность груза, новые технологии транспортной логистики, вот основные положительные моменты в работе с компанией МСК. Не удивительно, что основными партнерами фирмы считают себя Ашан, О’Кей, Сибирский гигант, супермаркеты Х5-ритейл груп (пятерочка, карусель, Перекресток) и многие другие современные компании на российском рынке.

Основные способы доставки груза, которые использует фирма, это железнодорожные и автомобильные перевозки. Подготовка груза к отправке, процесс погрузки и выгрузки и непосредственно сама транспортировка являются основными важными звеньями логистической цепи. И не важно какой будит груз, коробка в пять килограмм или 20-ти тонный контейнер, качество оказываемых услуг будит на самом высоком профессиональном уровне.

Широка и разнообразна география деятельности компании. Это не только Российская Федерация, но и страны СНГ – Белоруссия, Украина и Казахстан. Это позволяет говорить о компании МСК, как о международной.

---

Мои твиты

2013-08-22 13:01:59 (читать в оригинале)

• Ср, 12:56: Данаил Папазов: Няма да се вдигат таксите за българските превозвачи за Турция. http://t.co/qdl8kJfUjh
• Ср, 15:30: Украина лишится статуса в зоне свободной торговли | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/33w5DvSGlQ
• Ср, 15:34: Мои твиты http://t.co/JGUBr7mTJN
• Ср, 18:02: Ограбление по турецки, или … « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/5SL46HZpYG
• Ср, 18:16: Украина лишится статуса в зоне свободной торговли http://t.co/OpoN3x36iT
• Ср, 19:46: Статистика перевозок в Украине | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/CyTeIdWGp1
• Ср, 21:07: Статистика перевозок в Украине http://t.co/92VaN5bi0u
• Ср, 21:39: Дорожные сборы в Турции « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/atPK90E2v8
• Ср, 21:42: Дорожные сборы в Турции « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/RhrMRMaXLY
• Чт, 02:13: Мои твиты http://t.co/yo6Zujkn4T

Чт, 09:26: Мы едем, едем в далекие края « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/khtUL67hzu

Чт, 09:39: Нестандартные решения нестандартных задач | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/jcUME40jT6

Чт, 11:32: Нестандартные решения нестандартных задач http://t.co/3hxcUlPXlg

---

Нестандартные решения нестандартных задач

2013-08-22 10:47:11 (читать в оригинале)

Роль транспорта в развитии современной экономики настолько велика, что по сути своей является фундаментальной. Без транспортных услуг не обходится ни один вид бизнеса и трудно представить ту сферу деятельности человека, где бы эти услуги не понадобились.

Вспоминая вехи истории, приходит на ум покорение «дикого запада», когда проложенная через территорию современных Соединенных Штатов железная дорога послужила толчком к заселению новых земель, строительству новых городов, дала огромное количество рабочих мест и укротила индустриализацию страны, что в конечном итоге сделало это государство мировым лидером в промышленном развитии. Успехи, принесенные железными дорогами США, породили бум строительства железных дорог в Европе и Азии. Конкурентов у этих средств перевоза грузов по земле не было долгое время. Автомобильный транспорт развивался неспешно и не мог соперничать по объемам перевозимых грузов.

Однако у перевозок с помощью железной дороги существовал огромный недостаток, а именно – как поется в известной песне: «поезд проедет лишь там, где проложен путь». Компенсировать этот недостаток приходилось иным транспортным средствам. Эта потребность способствовала скорейшему развитию грузовой автомобильной техники. Инженерная мысль старалась учесть всевозможные ситуации, возникающие перед транспортниками, такие, к примеру, как:

• Погрузка и перевозка негабаритных грузов автотранспортом;
• Транспортировка сыпучих, жидких или газообразных материалов;
• Перевоз грузов повышенной тяжести.

Задач, стандартных и нестандартных, возникало множество, что в конечном итоге создало отдельный и хорошо конкурирующий вид транспортных услуг – автомобильные перевозки.

Но всегда оставался открытым вопрос некой стандартизации способа транспортирования грузов, особенно, когда одним только автомобильным или железнодорожным путем обойтись было невозможно, когда на пути вставала непреодолимая для них водная стихия. В этих случаях применялись и применяются морские грузовые суда. Проблема возникала в тот момент, когда груз доставлялся в порт, и необходимо было его перегружать на борт судна. Именно этот вопрос доставлял множество проблем, но был с легкостью решен путем применения контейнеров, универсальных как для автомобильных, железнодорожных, так и для морских перевозок.

Применение данной технологии позволило сократить время на перемещение грузов с одного вида транспорта на другой, сократить время простоя транспорта, уменьшить затратную часть и тем самым морские перевозки контейнеров сделать экономически намного выгоднее. Именно к этому, к экономической выгоде, стремится каждый бизнесмен. Сокращение себестоимости товара путем эффективных мероприятий по транспортировке в конечном результате сделает его более доступным для потребителя.

---

Мои твиты

2013-08-22 02:34:30 (читать в оригинале)

• Сб, 16:09: С 1 сентября новые сборы в Турции :: АТН-Транс, ЕООД :: http://t.co/ClPvKE5uUL http://t.co/T2H7gO18ps
• Сб, 17:26: BASAT выражает решительный протест турецким властям http://t.co/Rl4MkpZslN
• Вс, 09:22: България да предприеме реципрочни мерки спрямо турските превозвачи - Новини от Economic.bg http://t.co/9tkA6ZxR3u
• Вс, 10:09: Lenta.ru: Бывший СССР: Украина: Идет война торговая http://t.co/lXdAuXvZsS с помощью @lentaruofficial
• Вс, 10:48: Украинские товары пустят по железной дороге в Россию уже в конце дня http://t.co/y3f8NI1oTl с помощью @YTPO__Ru
• Вс, 11:14: Результаты турнира по профессиональному боевому самбо в Сочи http://t.co/4Tr1FyxmQj

---

Статистика перевозок в Украине

2013-08-21 20:47:21 (читать в оригинале)

Пока бурлят страсти вокруг новых торговых отношений двух братских стран России и Украины статистика перевозок в Украине демонстрирует показатели спада. Об этом весьма отчетливо говорит статистика.

В Украине в январе-июле 2013 по сравнению с аналогичным периодом 2012 года, перевозка грузов снизилась на 5,4% и этот показатель на 1 августа 2013 г. составил 421 400 000 тонн. Это данные дала Государственная служба статистики Украины.

Общий оборот составил 210 100 000 000 тонно-километров, что составляет 91,2% от объема в январе-июле 2012.
Грузовые перевозки снизились на 9,5%. Сокращение на Юго-Западной железной дороге – на 3,3%, Приднепровской – на 8,7%, Львовской – 9%, Одесской – на 10,5%, Донецкой – на 15,9%, Южной – 18%.

Уверенный рост доставок продемонстрировали доставки телефонов в страну. Это привело к установке стабильной цены на allo.ua. Что безусловно очень позитивно для потребителей.

Объемы грузовых автомобильных перевозок остался на уровне 2012 года, снизился оборот на трубопроводном транспорте на 9,2%, авиационного – на 14%, морском – на 28,2%.

В Украине за 7 месяцев 2013 года объем перевозок грузов по железной дороге снизились на 6,3%, в т.ч. отправление товаров сократился на 3,8%. На Приднестровской железной дороге отправления товаров сократились на 0,3%, Львовской – на 1,4%, Одесской – на 4,4%, Донецкой – на 7%, Южной – на 9,6%. Рост наблюдался только на Юго-Западной железной дороге на 1,6%.

В январе-июле 2013 транспортировано 2800000 тонн грузов водным транспортом, что на 32,1% меньше, чем в аналогичном периоде 2012. Иностранные доставки водного транспорта за 7 месяцев 2013 года составили 85,7% от объема перевозок по сравнению с аналогичным периодом 2012 . Переработка товаров в торговых и речных портах и промышленных причалах (морских и речных) уменьшилась на 8,4% – до 83,5 млн. тонн при 8,8%-ном увеличении переработки импортных товаров. Снижение на 5,7% обработки экспорта, транзита – на 19,6%, внутренние связи – на 30,4%. Количество обработанных судов (зарубежных и инфрахт) снизилась до 7700 единиц – 11,8%.

Предприятиями автомобильного транспорта (включая транспорт физическими лицами-предпринимателями) за январь-июль 2013 осуществляется на 1,1% меньше доставок товаров, чем за аналогичный период в 2012 году – 98,8 млн. тонн. Грузовой оборот остался на уровне прошлого года и составляет 22, 1 млрд. тонно-километров .

Магистральные трубопроводы транспортировали на 6,3% меньше грузов, чем в январе-июле 2012 г. – 72 млн. тонн. Но на 8,7%, увеличилась перекачки аммиака и 0,9% масла. Закачки газа снизилась на 7,9%. Транзит аммиака увеличился на 8,2%, нефть – на 9,3%. Транзит газа сократился на 6,8%.

В январе-июле 2013 года на 6% меньше грузов перевезено воздушным транспортом – 58 100 тонн. Грузовой оборот воздушного транспорта на 14% стал меньше, чем в январе-июле 2012 года и был 167 600 000 тонно-километров.