ATN-TRANS ltd Голосов: 1 Адрес блога: http://alexander-tsaregorodtsev.ya.ru/ Добавлен: 2010-05-28 23:22:13

Румыния в транспортной блокаде

2013-05-22 22:42:50 (читать в оригинале)

Считанные часы остались до начала акции протеста румынских перевозчиков на территории практически всей страны. В 00:01 23 мая 2013 года начинается протест.

Заключаться протест будит с снижении до 10 км/ч скорости движения грузовиков, блокировании въезда в крупные города, остановка движения на основных европейских магистралях.

Румынское транспортное сообщество недовольно отсутствием конструктивного диалога по основным транспортным вопросам, злоупотреблениями в транспортном министерстве, введенными законодательным инициативами, которые ведут к дискриминации автомобильных перевозчиков Румынии в самой же Румынии.

Национальные автомобильные ассоциации UNTRR и CNR весьма детально излагают свою позицию Министерству транспорта с начала этого года. Однако проблемы перевозчиков страны никто не слышит.

Бастующие транспортные компании распространили свое заявление через посольства Румынии за границей, в котором призывают международные транспортные компании не предпринимать поездки через территорию страны из за угрозы блокирования транспорта.

Однозначно будит блокирован целый торговый импортный и экспортный поток из и в Румынию.

Продолжительность акции будит зависеть от ситуации переговорного процесса между перевозчиками и транспортными властями страны.

Специалистам в области транспортной логистики BGLOGIST.COM из источников близких к бастующим перевозчикам Румынии стало известно, что акций по блокированию границ с Украиной, Сербией, Венгрией, Болгарией не предусмотрено. Все действия по блокированию границы будут рассматриваться румынскими властями как незаконные.

---

Новые летние ограничения на дорогах Белоруссии

2013-05-22 15:38:42 (читать в оригинале)

С 20 мая по 31 августа на дорогах Беларуси будет действовать ограничения нагрузок на оси транспортных средств, говорится в сообщении департамента "Белавтодор".
"С 20 мая по 31 августа в дневное время суток (с 11.00 до 21.00 включительно) при температуре воздуха выше 25 градусов ограничивается движение транспортных средств с нагрузкой на одиночную ось более 6 тонн по республиканским автомобильным дорогам с асфальтобетонным покрытием. Движение указанного автотранспорта разрешено в ночное время с 21.00 вечера до 11.00 утра", - отмечается в сообщении. Более подробно материалы этого приказа можно найти в любой Библиотеке книг бесплатно.
Там напоминается, что "временные ограничения не распространяются на перевозки пассажиров, живых животных, цветов, грузов гуманитарной помощи, бетонных и асфальтобетонных смесей, опасных грузов, скоропортящихся грузов, зерна, комбикормов и перевозки, связанные с предотвращением или ликвидацией чрезвычайных ситуаций, а также на транспортные средства, используемые при содержании автомобильных дорог".
По информации "Белавтодора", на автомобильных дорогах будут установлены временные дорожные знаки, для транспортных средств, попадающих под ограничения, определены площадки и места отстоя. "За передвижением "тяжеловесов" организован постоянный контроль. За повреждения дорог, вызванные движением с нарушением ограничений, виновные будут привлекаться к ответственности в соответствии с действующим законодательством", - подчеркивается в сообщении.
В нем поясняется, что "асфальтобетонное покрытие в это время (при высоких положительных температурах в летний период – ИФ) под воздействием повышенных осевых нагрузок транспорта деформируется, что приводит к образованию вмятин, сдвигов, наплывов, волн бугров и впадин, к появлению колейности". "В результате народное хозяйство несет внушительные потери. Кроме того, создается вполне реальная угроза безопасности дорожного движения. Поэтому постановления об ограничении движения автотранспорта издаются ежегодно", - отмечается в сообщении. "И здесь нельзя сказать, что Беларусь является исключением: такая практика принята во многих странах со схожими климатическими условиями", - говорится там.

---

Транспортный протест на Балканах расширяется

2013-05-22 09:28:06 (читать в оригинале)

Вслед за протестами болгарских перевозчиков груза, которые блокировали турецкую границу, аналогичные меры готовы предпринять румынские перевозчики. Анатомия транспортного протеста на Балканах ширится.

Так компания man, которая имеет несколько центров логистики в Румынии заявила о возможных изменениях в графиках поставки запасных частей и оборудования, как для розничных торговых сетей, так и для производства.

Согласно информации МИД Украины, движение транзитного грузового автотранспорта через Румынию с 23 мая заблокируют бастующие румынские автоперевозчики.

Акция организована Национальной дорожной конфедерацией Румынии как протест против ряда положений национального транспортного законодательства.

В намерения бастующих входит, в частности, перекрытие въезда транзитных грузовых автомобилей в крупнейшие города по всей территории Румынии.

Согласно планам инициаторов, акция протеста и блокирование грузового сообщения продлятся в течение двух недель. На этот период МИД и Мининфраструктуры Украины рекомендуют международным автоперевозчикам воздерживаться от транзита через Румынию.

---

Пакетировочный пресс

2013-05-21 22:29:06 (читать в оригинале)

Продолжая тематику роста цен на нефть и как следствие этого значительное удорожание производного из нее сырья, можем выделить одну очень важную особенность развития промышленности в Российской Федерации. Основная специфика, это с максимальной эффективностью использование вторичного сырья для производства вторичных компонентов для реального производства.

Совершенно очевидно, что любая производственная компания в наши дни, в процессе своей производственной деятельности имеет большое количество вторичного сырья. Самый простой, но весьма дорогой, способ избавиться от него, это транспортирование до мест специализированного складирования. Здесь совершенно очевидно то, что для осуществления этого процесса необходима программа по транспортной логистике предприятия. Большую роль здесь играет расстояние транспортировки, количество отходов, транспортное средство, выбранное для доставки.

Однако в условиях мирового экономического кризиса очень многие предприятия поставили на вооружение утилизацию вторичного сырья, путем создания специальных брикетов при помощи прессов. Пресс гидравлический пакетировочный, вот основная производственная единица современного предприятия. Макулатура, полиэтиленовая пленка, металлические банки, шерсть, опилки, абсолютно все идет в дело. Производство превращается практически в безотходное предприятие, а полученные прессованные продукты имеют определенную стоимость на вторичном рынке сырья, что является неплохим финансовым подспорьем производственного предприятия.

Уменьшение объема отходов путем прессования значительно сокращает и расходы по транспортировке. Это стимулирует транспортную логистику, которая весьма тесно работает с такими фирмами. Доставка груза на перерабатывающие заводы и фабрики является значительным двигателем отрасли перевозки груза.

---

Трансформация транспортного налога

2013-05-21 15:05:18 (читать в оригинале)

Похоже трудные времена ожидают производителей автомобильной техники, которые импортируют ее в Россию. Это хоть и относится к сегменту дорогих автомобилей, владельцам которых Государственная Дума на основе нового законодательного проекта, предлагает увеличить транспортный налог.
Производителям Ssang Yong New Actyon беспокоится нечего, так как модель проходит под ценовой планкой, которая определяет понятие в соответствии с новым налоговым кодексом – дорогой. Так же не попадает в это число и большинство отечественных автомобилей. Это создает дополнительный стимул отечественному производству, так как такой сегмент техники будит более востребован населением.

Коэффициент обложения планируют увеличить в два раза на автомобили, стоимость которых свыше пяти миллионов рублей и год производства не более пяти лет. Если же стоимость превышает 10 млн.рублей, то планируется этот сбор увеличить в три раза от размера уже существующего.

Для этого будит определен механизм расчета стоимости автомобиля. Этим вопросом займется Министерство промышленности страны. Причем уже к 1 марта, министерство должно все это вывесить на своем сайте и тем самым создать вполне прозрачную систему определения стоимости автомобилей, цена которых превышает 5 млн.рублей.

При положительном рассмотрении данного законодательного документа в Государственной Думе, закон может вступить в силу уже в начале 2014 года. Таким образом будит введена в России многоуровневая система оплаты транспортного налога в зависимости от стоимости автомобиля. Государственный бюджет планирует получить дополнительные финансовые средства, которые планируется пустить на совершенствование автомобильной инфраструктуры страны.