ATN-TRANS ltd Голосов: 1 Адрес блога: http://alexander-tsaregorodtsev.ya.ru/ Добавлен: 2010-05-28 23:22:13

RT @tina_kandelaki: Березовский умер.

2013-03-23 20:47:11 (читать в оригинале)

ATN-TRANS ltd сменил настроение

RT @tina_kandelaki: Березовский умер.

---

RT @vesti_news: Родственники Березовского заявили о его кончине http://vesti.ru/t?1062868

2013-03-23 20:47:00 (читать в оригинале)

ATN-TRANS ltd сменил настроение

RT @vesti_news: Родственники Березовского заявили о его кончине http://vesti.ru/t?1062868

---

RT @1tvru_news: Матч квалификации ЧМ-2014 Северная Ирландия - Россия сегодня не состоится и будет перенесен на более поздний срок - РИА Новости

2013-03-23 15:10:56 (читать в оригинале)

ATN-TRANS ltd сменил настроение

RT @1tvru_news: Матч квалификации ЧМ-2014 Северная Ирландия - Россия сегодня не состоится и будет перенесен на более поздний срок - РИА Новости

---

Мои твиты

2013-03-23 14:01:56 (читать в оригинале)

• Пт, 12:22: Мои твиты http://t.co/sXv1rX1a1O
• Пт, 16:27: Таможенный союз и Украина « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/WoQC8mV7do
• Пт, 17:11: Сезонные ограничения наносят вред экономике | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/f4cODqYfcw
• Пт, 18:53: Top Team набирает обороты: В эти выходные состоялся финал в Бухаресте тура Top Team Scania. Состязания механ... http://t.co/4IdhR5ZUjL
• Пт, 20:45: Особенности национального рынка перевозок в России « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/pMzRPrpG2R
• Пт, 21:13: Сезонные ограничения наносят вред экономике http://t.co/2FBmerIABa
• Пт, 21:41: Особенности национального рынка перевозок в России: В 2012 году тарифы на автомобильные перевозку грузов в ст... http://t.co/7WTAjQ6KuI

---

Сезонные ограничения наносят вред экономике

2013-03-22 22:43:07 (читать в оригинале)

Сенсационное заявление сделало Министерство экономического развития РФ. Оно выступает против введения сезонных ограничений на движение большегрузных автомобилей на федеральных трассах. Об этом сообщил журналистам глава по поддержке и сохранности автомобильных дорог Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Игорь Астахов.

С прошлого года введена новая правовая норма. Была оценена отрицательная степень воздействия на дороги, если бы не вводились ограничения. Эксперты пришли к выводу, что ущерб будет больше для экономики страны и транспортных компаний, чем для дорог. Аналогичной точки зрения придерживаются и специалисты по грузоперевозкам информационного справочного издания BGLOGIST.COM.

В данный момент Росавтодор проводит интенсивные согласительные встречи с Министерством экономического развития и пытается согласовать позиции. На данном этапе приказа об ограничении дорожного движения весной и летом в 2013 года нет.

Росавтодор полностью подготовился к весеннему половодью этого года. Создана специальная комиссия, список участков дорог, наиболее подверженных риску затопления. Таких проблемных участков определено 19, среди них М-8 «Холмогоры», Новосибирская область, часть дороги Джубга – Сочи в Краснодарском крае, а также маршруты в Северо-Кавказском регионе, которые вместе с затоплением имеют опасность схода лавин и селевых потоков. Для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций Росавтодор организовал на федеральных шоссе 990 бригад. Это 8 тысяч 925 внешних экспертов, 5 тыс. 881 единиц автотранспортных средств.

В 2013 году агентство планирует отремонтировать девять тысяч км федеральных дорог (в 2012 году. Был отремонтирован 6 600 км).

Напомним, что временные сезонные ограничения весной с 1 апреля по 25 июня вводятся в течении 30 дней. Ограничения относятся к движению грузовиков с грузом или без груза и контролируют превышение максимальной допустимой нагрузки на ось.

В апреле 2012 году. Председатель Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Дэвид Томас сообщил, что спад производства и продаж автомобилей, произведенных в России за период ограничения грузового транспорта на федеральных трассах России может составить 15-20%.

Члены Ассоциации отметили, что сезонные ограничения приведет к увеличению транспортных расходов в среднем на 50%, а окончательные издержки по стоимости будут нести конечные потребители. Таким образом, по их расчетам, без введения ограничений на перевозку готовых автомобилей по маршруту Москва – Санкт-Петербург транспорт стоит около 50 тысяч рублей. При ограничениях стоимость такой перевозки может увеличиться до 250 тысяч рублей. Таким образом, транспортировка становится нерентабельной.