ATN-TRANS ltd Голосов: 1 Адрес блога: http://alexander-tsaregorodtsev.ya.ru/ Добавлен: 2010-05-28 23:22:13

Советы по самостоятельному переезду

2014-04-20 23:23:15 (читать в оригинале)

 

Вам предстоит переезд, но вы по тем или иным причинам не хотите воспользоваться услугами профессиональных компаний и считаете, что вполне способны осуществить его собственными силами. Что ж, это вполне возможно, особенно если у вас имеется небольшое количество вещей, предназначенных для переезда. Если с обычными, нехрупкими вещами все ясно – можно упаковать в стандартные картонные коробки и обклеить скотчем, то с бытовой техникой, стеклянной или фарфоровой посудой не все так просто.

Телевизор

К упаковке данного недешевого прибора следует отнестись со всей ответственностью: на экран наложите лист плотного картона и закрепите с помощью малярного бумажного скотча, который не оставит следов на технике. Если у вас остался пенопласт от заводской упаковки – прекрасно, упакуйте уголки телевизора в пенопластовую защиту и оберните весь прибор в воздушно-полиэтиленовую пленку. На экран можно наложить дополнительные два-три слоя для надежности. Таким образом, квартирный переезд для вашего телевизора обойдется с наименьшими потерями.

Люстры

Снимите все плафоны и оберните каждый из них в воздушно-полиэтиленовую пленку. Положите их аккуратно в небольшую коробку. Для того чтобы детали при перевозке не бились друг о друга, все свободное пространство между ними необходимо заполнить скомканной бумагой. На коробке обязательно напишите, что в ней находится хрупкое стекло – данная операция поможет избежать возможного небрежного обращения и составления коробок друг на друга.

Растения

Для высоких растений необходимо соорудить специальный картонный короб соответствующего размера и обмотать его воздушно-пузырчатой пленкой. Небольшие цветы можно перевозить в просторной коробке, разгородив горшки картонными перегородками и заполнив свободное пространство мятой бумагой для надежной фиксации. В холодную погоду перевозить растения необходимо только в салоне автомобиля, иначе они могут погибнуть.

Если вы планируете переезд офиса, то идеальным вариантом было бы обращение в специализированную компанию, занимающуюся оказанием подобных услуг. Специалисты данных фирм накопили немалый опыт по быстрой и надежной упаковке офисного имущества, с учетом зон и разновидностей деятельности сотрудников перевозимой компании и доставки в срок на новое место. Серьезные фирмы всегда составляют договора по оказанию услуг со своими клиентами, в которых подробно описывают сроки, условия, упаковку, количество грузчиков и транспортных средств и гарантийные обязательства.

 

---

Россия готовится к похоронам конвенции МДП

2014-04-20 23:23:15 (читать в оригинале)

Ожидается, что 21 апреля может пасть последний бастион книжек МДП в России, это отмена работы по системе обеспечения международных автомобильных перевозок по системе МСАТ на границе Финляндии и России, на МАПП Ваалимаа-Торфяновка.

 

Такая длительная подготовка к переходу на работу по новым правилам на границе России и Финляндии объясняется большим грузовым потоком автомобильного транспорта. В сутки Торфановка обрабатывает около 400 грузовиков из Финляндии в Россию и в обратном направлении около 150 грузовиков.

Через МАПП Ваалимаа-Торфяновка проходит 70-80% грузовиков по книжкам МДП. А доля грузов, которые идут из Финляндии через этот пункт пропуска составляет 45%. Введение новых правил таможенного транзита в этом пункте приведет к переориентации многих автомобильных перевозчиков в соседние МАПП. Это МАПП Нуйямаа – Брусничное и МАПП Иматра – Светогорск.

Изменения работы системы по гарантийному обеспечению на границе с Финляндией являются последними шагами ФТС по разрыву отношений с АСМАП. С 01.07.2014 соглашение с АСМАП будит расторгнуто. Пока нет данных, кто будит гарантийным объединением и в каком формате будит осуществляться весь процесс таможенного транзита после расторжения договора с АСМАП. Очевидно только одно, что система книжек МДП (Carnet TIR) доживает в России последние дни. Как считают аналитики из BGLOGIST, скорее всего на территории Таможенного Союза будит создано новое гарантийное объединение и IRU придется принять его, как бы она этого не хотела.

---

ЕС хочет упрощения возможностей для транспортировки товаров

2014-04-20 23:23:15 (читать в оригинале)

Европейский комиссар по транспорту Сийм Каллас высказался за упрощение правил в ЕС для автомобильной перевозки грузов. Об этом он заявил в докладе по внутреннему рынку автомобильных перевозок в ЕС.

В докладе делается вывод, что, хотя был достигнут некоторый прогресс, отмена оставшихся ограничений будет способствовать развитию европейской экономики и, возможно, внесет вклад в улучшение окружающей среды, говорится в сообщении Европейской комиссии. Каждый день почти четверть всех грузовиков, движущихся на европейских дорогах, идут пустыми по дороге домой или на следующий пункт для загрузки. По имеющимся данным, в результате прихода грузовиков соседних стран на региональные рынки для автомобильного транспорта будет ограничивать количество грузовиков, направляющихся пустыми, что в свою очередь будет способствовать повышение эффективности сектора.

«Нынешние правила расточительно для европейских предприятий, и имеют негативное влияние на всех участников дорожного движения, так и на окружающую среду. Нам нужны не только четкие правила для этого сектора, но и хорошие условия труда для водителей. Я надеюсь, что в следующем Комиссия будет продолжать работать в этом направлении», – сказал Каллас.

Наиболее интересные выводы в докладе

Компетентные органы государств-членов ЕС должны повысить усилия для обеспечения соблюдения действующего законодательства путем более эффективного и согласованного подхода. Европейская Комиссия и ЕС могут способствовать достижению этой цели, для чего нужно уточнить правила, которые нужно понимать и применять одинаково во всех государствах ЕС. Социальные меры должны быть применены именно так, как это необходимо, чтобы привлечь новых водителей в сектор, чтобы удовлетворить потребности грузового автомобильного транспорта в будущем. Это позволит ЕС повысить эффективность своей экономики и сократить выбросы парниковых газов от транспорта.

Статистика и факты

Почти три четверти (72%) грузов во внутреннем транспорте в ЕС перемещаются с помощью автомобильного транспорта. Годовой оборот этого сектора составляет 300 млрд евро, и составляет около 2% от ВВП ЕС. Сухопутный транспорт, в том числе и автомобильный транспорт, это единственный вид транспорта, в котором производительность труда снизилась с 2001 года (- 0,2%). Около 67% от автомобильного транспорта в ЕС осуществляется на национальном уровне. Доступ иностранных перевозчиков к местным рынкам, однако, остается весьма ограниченным. Грузовые автомобили часто движутся пустыми: 20% в пределах ЕС и 25% на национальном уровне. В секторе перевозок существует около 600 000 транспортных компаний, очень большая доля малых и средних предприятий, где заняты около 3 миллионов человек. Автомобильный транспорт сталкивается с нехваткой водителей. В ближайшем будущем яркой чертой сектора станут – водители стареют, а автомобильный транспорт не считается привлекательной профессией, так как условия труда считаются тяжелыми, а государства-члены не применяют согласованные социальные меры. По данным одного недавнего исследования, проведенного Европейским парламентом, расходы на все еще существующие ограничения для каботажа составили около 50 млн евро. Снятие ограничений для каботажа, возможно, способствовало бы снижению порожнего пробега, так как даст возможность операторам совмещать дозагрузки и двухсторонние поездки грузовиков. Это также будет способствовать оптимизации управления автомобильным парком и поднятию общей логистической эффективности европейской экономики. Все это поможет ЕС сохранить благоприятные условия для производства и торговли.

---

Спад автомобильных продаж в Китае

2014-04-20 22:31:56 (читать в оригинале)

Похоже, что транспортная логистика по доставке готовых автомобилей очень скора начнет терпеть деформации под воздействием статистики по продажам авто.

Рост автомобильных продаж в Китае замедлился в марте, а отечественные бренды потеряли долю рынка из-за серьезной конкуренции зарубежных компаний, заявила Китайская ассоциация производителей автомобилей. Объем продаж увеличился на 7,9% до 1,7 млн. автомобилей. В феврале этот показатель вырос на 11,3%. Объем продаж местных китайских брендов сократились на 2,3% до 672 000 автомобилей, уточнил в ассоциации. Доля их рынка снизился на 4,1 процентных пункта по сравнению с годом ранее до 39,3%.

Сильный рост продаж автомобилей в Китае начал ослабевать после того, как достиг уровня в 40% в 2009 году, поскольку экономический рост в стране замедлился. Китайская экономика росла на 7,7% в прошлом году, как и в 2012 году, что является самым низким уровнем с 1999 года. Правительство делает ставку в этом году, что рост будет 7,5%. Пекин начал даже программы для мини-стимуляции в прошлом месяце такие, как увеличение расходов на строительство железных дорог и общественных объектов.

General Motors, Toyota, Volkswagen AG и другие мировые бренды, полагаются на Китай, как крупнейший в мире автомобильный рынок, для увеличения продаж и много инвестируют в местные предпочтения. В целом продажи автомобилей, включая автобусы и грузовики, увеличились на 6,6% до 2,2 млн., уточнили в ассоциации. Продажи GM выросли на 19, 9% до месячного рекорда в 257 777 штук. Ford сообщил, что продажи компании выросли на 28% до 103 815 автомобиля, уровень от 100 000 автомобилей пройден в первый раз. Toyota сообщила, что продажи ее выросли в два раза по сравнению с годом ранее, с учетом роста 119% до 90 400. Продажи Nissan выросли на 26% до 115 900 автомобилей. Южнокорейская Kia Motors учитывает рост на 14,2% до 55 208 автомобиля.

---

Кондиционеры Hyundai и логистика

2014-04-20 22:29:50 (читать в оригинале)

Элита климатической техники Hyundai завоевывает мировой рынок, эта битва началась много лет назад. Кондиционер Hyundai занимают лидирующие места в рейтинге продаж в мире, этот производитель опередил всех китайских конкурентов. В основном, если потребитель будит делать выбор между китайским Haier и корейским Hyundai, то выбор в большинстве случаев будит в пользу последнего. Транспортная логистика доставки климатической техники по объемам грузоперевозок так же имеет лидирующие позиции в мире. Производство климатического оборудования, как нового направления деятельности компании началась в 1962 году. За пределами Южной Кореи продукция компании приобрела широкую известность благодаря полу-промышленным и бытовым кондиционерам. Наряду с этими устройствами имеют большой диапазон применения кондиционеры для транспорта: поезда, самолета, автобуса, грузовика, парохода. Именно это и делает компанию мировым лидером в промышленном производстве.

На российском рынке первый кондиционер Hyundai появился в 2000 году. За весьма небольшой промежуток времени эта техника показала себя как надежная продукция и стала безусловным лидером российских продаж. Продукция зарекомендовала себя с позиции высокой надежности и качества. Поставщики на российский рынок начали создавать современные центры транспортной логистики, которые опираются на большие объемы потребления данного товара.

Основные преимущества:

Высокое качество оборудования, которое значительно выигрывает в сравнении с дорогими аналогами от японских производителей. Заводской брак-это всего лишь на 0,1 процент, или всего один кондиционер на товарную партию в 1000 шт. Комфорт – снижение уровня шума с помощью запатентованной технологии на базе уникальной технологии специфической формы лезвий кондиционера, которые и являются основным источником шума. Весьма низкая стоимость продукта несмотря на превосходные характеристики качества. Стоимость оборудования значительно ниже европейских и японских аналогичных продуктов.Разнообразие моделей по мощности: для слабого охлаждения, стандартные и основанные на технологиях энергетической эффективности. Сплит-системы способны довести мощности до 9,8 кВт. Так же большое разнообразие для промышленного и домашнего использования.

Эксперты по транспортной логистике считают, что показатели объемов перевозки бытовой техники свидетельствуют о благополучии торговых рынков. Само по себе потребление таких товаров населением говорит о качественном состоянии как торгового рынка, так и рынка транспортной и складской логистики.