ATN-TRANS ltd Голосов: 1 Адрес блога: http://alexander-tsaregorodtsev.ya.ru/ Добавлен: 2010-05-28 23:22:13

Как найти грузоперевозчика в сети Интернет

2014-03-31 18:31:16 (читать в оригинале)

Для успешной доставки товара в интересующий вас пункт назначения важно правильно выбрать исполнителя, то есть грузоперевозчика. Как же можно решить эту задачу? Проще всего достичь намеченного с помощью глобальной сети. Главное, придерживаться такой последовательности действий.   Определение важнейшего критерия отбора   Основными характеристиками, на основе которых в основном оцениваются «кандидаты», является опыт работы на данном [...]

---

Мои твиты

2014-03-31 13:11:13 (читать в оригинале)

• Вс, 20:53: АТН ТРАНС ЕООД: Грузовики приобретают новую форму http://t.co/uctiFcij9M
• Вс, 21:17: RT @lifenews_ru: Жители населенного армянами города Кесаб в Сирии просят у всего мира защиты от экстремистов #Сирия #Кесаб http://t.co/u701…

---

Грузовики приобретают новую форму

2014-03-30 23:56:39 (читать в оригинале)

18 марта Комитет Европейского Союза по транспорту и туризму утвердил новые требования для грузовых автомобилей. Производителям грузовых автомобилей они позволят создавать более длинные и более тяжеловесные транспортные средства (ТС). Эти ТС будут также безопаснее и экономичнее. Несмотря на то, что за это решение Европарламент еще не проголосовал, нет сомнений, что голосование будет лишь формальностью. Новые правила в Комитете по транспорту и туризму поддержали все партии. Согласно новым правилам, в грузовых автомобилях должен быть обеспечен меньший расход топлива и улучшены условия безопасности водителя, а также условия наблюдения за пешеходами и велосипедистами. Для соответствия этим требованиям Комитет по транспорту и туризму предлагает разрешить создание и эксплуатацию более длинных и тяжеловесных грузовых автомобилей. Тем не менее, Комитет удовлетворил не все пожелания перевозчиков и производителей. Пока не решен вопрос об использовании особенно длинных и тяжелых грузовых автомобилей (англ. — «megatruck», длинной в 25 м и общей допустимой массой до 60 тонн). Но так или иначе, предпринятый шаг уже сейчас называют началом конца «эры грузовых автомобилей в форме кирпича». «Новые правила позволят дизайнерам создавать улучшенные грузовые автомобили, которые обеспечат большую безопасность дорожного движения и снизят воздействие на окружающую среду. В отношении «megatruck» Европарламент всегда требовал точные оценки воздействия этих транспортных средств на окружающую среду. Из новых правил удалено разрешение на пересечение границ для более длинных, чем существующий стандарт, транспортных средств. Повторная оценка это ситуации будет проведена до 2016 года», — говорит депутат Европейской Комиссии Йорг Лейхтфрид. Новые правила позволят создавать более длинные кабины, если это обеспечит большую безопасность и снизит расход топлива — например, можно будет улучшать аэродинамические свойства кабины или устранять так называемые «черные зоны». Также для того, чтобы во время ДТП другие транспортные средства не попадали под грузовой автомобиль, а отталкивались в стороны, можно будет создавать кабину более округлой формы. Предполагается, что новые грузовые автомобили будут похожи на современные скоростные поезда. На полуприцепы или прицепы будет возможно прикреплять аэродинамические элементы, выступающие наружу на расстоянии до 50 см. Они уменьшают лобовое сопротивление транспортного средства и снижают расход топлива. Общая допустимая масса тех транспортных средств, в которых будут установлены альтернативные двигатели или системы, снижающие топливную эмиссию, будет на 1 тонну больше стандартных транспортных средств. Свободу 45-футовым контейнерам Новые правила облегчать деятельность тех, кто занимается контейнерными перевозками. Составы, на которых контейнеры перевозятся из портов на железнодорожные станции (и наоборот), будут на 15 см длиннее. Это означает, что такие транспортные средства смогут перевозить 45-футовые контейнеры без каких-либо ограничений и административного бремени. Такая дополнительная длина будет разрешаться тогда, когда часть пути контейнер будет перевозиться по железнодорожным или речным путям, и не будет превышаться допустимое расстояние до /от ближайшей станции перегрузки (применительно к железнодорожному транспорту). Или когда контейнер будет перевозиться на расстоянии 150 км от морского или речного порта перегрузки. 15 апреля Европарламент будет голосовать за новые правила. Окончательная редакция требований будет подготовлена к концу года, потому что некоторые страны-члены ЕС могут пытаться эти требования незначительно изменить. Слово производителей Предполагается, что новые требования для всех грузовых автомобилей вступят в силу и будут обязательны с 2022 года. Производители утверждают, что к требуемым изменениям они будут готовы уже в ближайшее время, и ждать до 2022 года не придется. Производители грузовых автомобилей поддерживают такие изменения. Они уже и раньше говорили о том, что такие решения помогут сократить расходы топлива и увеличат безопасность на дорогах. Они также говорят и о том, что в новых, более просторных кабинах, будет пространство и возможности для установления различных технологических систем, повышающих эффективность грузовых автомобилей. Согласно подсчетам производителей, продолжительность эксплуатации одного поколения кабин — около 15 лет. Именно спустя такое время на дорогах фактически не должно остаться кабин, эксплуатируемых в настоящее время. Другие аспекты Пересекать государственные границы будет разрешено только тем грузовым автомобилям, которые будут соответствовать требованиям конкретной страны. Например, в Финляндии и Швеции разрешено использовать грузовые автомобили длинной в 25 м и общей массой до 60 тонн. В ближайшее время эти транспортные средства смогут следовать из одной страны в другую без каких-либо ограничений. Депутаты Европейского Парламента заговорили и о том, что следует ввести стандарты экономии топлива. Они уже применяются в отношении легковых и небольших коммерческих автомобилей.

ДТП в Костроме сегодня

---

Мои твиты

2014-03-30 14:08:04 (читать в оригинале)

• Сб, 12:09: Ограничение дорожного движения весной | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/uYr1gR4ktD
• Сб, 20:20: Украина вгоняет Европу в рецессию | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/uvXaNmcUYf
• Сб, 20:55: Ограничение дорожного движения весной | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/71RciS7heR

---

Украина вгоняет Европу в рецессию

2014-03-30 01:10:45 (читать в оригинале)

Разговоры в Европе вокруг санкций против России начали давать негативные плоды.

Доверие немецкого бизнеса в марте снизилась, после того, как было зафиксировано наиболее высокое значение этого показателя за два с половиной года в предыдущем месяце, так как напряженность вокруг Украины омрачило ожидания компаний на ближайшие шесть месяцев, сообщает Associated press.

Мюнхенский экономический институт Ifo сообщил, что ежемесячный индекс снизился до 110,7 пункта против 111,3 пункта в феврале. Экономисты ожидали снижения до 110,9 пунктов.

Оценка бизнес-руководителей о ситуации в настоящее время улучшилась, но их ожидания на ближайшие шесть месяцев были не оптимистичными, а это означает, что индекс в целом снизился впервые с октября.

Канцлер германии Ангела Меркель подчеркнула, что хочет дипломатическое решение кризиса на Украине, но дала ясно понять, что не будет воздерживаться от введения экономических санкций против России, если ситуация ухудшится.

Мюнхенский институт публикуется каждый месяц индекс настроений в деловых кругах, который составляется на основе исследований среди менеджеров около 7000 немецких компаний о текущей и будущей экономической ситуации в стране.

Таким образом, Европа начинает дорого платить за тот политический хаос, который творится сейчас на Украине.