ATN-TRANS ltd Голосов: 1 Адрес блога: http://alexander-tsaregorodtsev.ya.ru/ Добавлен: 2010-05-28 23:22:13

Камаз включил тормоза

2011-12-22 17:31:17 (читать в оригинале)

Рост продаж КамАЗа, в этом году составивший почти 40%, в 2012 году резко замедлится — до 9%. Среди причин автозавод называет не только насыщение рынка, но и вступление России в ВТО. Связанное с этим снижение пошлин на подержанные грузовики, по оценкам КамАЗа, приведет к росту их доли на рынке с нынешних 2% до 25%, а российские производители лишатся возможности продажи более 30 тыс. машин в год. Это две трети годового объема производства самого КамАЗа
Вчера КамАЗ раскрыл планируемый объем продаж своих грузовиков в 2012 году, он заложен в бизнес-план компании, который был утвержден советом директоров 20 декабря. КамАЗ рассчитывает продать в следующем году 48,5 тыс. машин, из которых 42 тыс. будут реализованы на внутреннем рынке, и увеличить свои продажи на 9%. Ожидаемый рост значительно ниже динамики 2011 года, когда КамАЗу удалось продать 45 тыс. грузовиков (на 39% больше, чем в 2010 году). В компании прогнозируемое замедление продаж объясняют насыщением рынка грузовых автомобилей, который в 2011 году "активно восстанавливался после кризиса" и практически достиг уровня докризисного 2008 года. Кроме того, в КамАЗе подчеркивают, что бизнес-план "учитывает все риски следующего года, в том числе и вступление России в ВТО".

После вступления в ВТО импортные пошлины на грузовики резко снизятся. Например, на новые самосвалы массой от 20 тонн (на этот сегмент рынка приходится большая часть продаж КамАЗа) пошлина сразу же опустится с 25% до 10%, а через три года упадет и вовсе до 5%. Но сильнее всего упадут пошлины на подержанные грузовики.

Из презентации КамАЗа, в которой оцениваются риски от вступления в ВТО (есть в распоряжении "Ъ"), следует, что сейчас с учетом специфической денежной ставки эффективные пошлины на подержанные самосвалы составляют 37-176%. Но сразу после вступления в ВТО дополнительная ставка €2,2 за 1 куб. см двигателя для подержанных самосвалов возрастом от трех до пяти лет будет отменена, непосредственно пошлина снизится с нынешних 30% до 15%, а через три года — до 10%. Пошлина €4,4 за 1 куб. см для самосвалов возрастом от пяти до семи лет (по оценкам КамАЗа, это эквивалентно пошлине в 105%) тоже будет заменена прямой ставкой в размере 15%, которая через три года упадет до 10%. В сегменте подержанных самосвалов старше семи лет, дополнительная ставка для которых составляет €4,4 за 1 куб. см двигателя (по оценкам КамАЗа, это эквивалентно прямой ставке в 176%), сразу после вступления в ВТО она снизится до €1 за 1 куб. см. Резкое снижение произойдет и в сегменте седельных тягачей, где пошлина на новые машины сразу упадет с нынешних 25% до 15%, а через три года — до 10%.

По оценкам КамАЗа, из-за этого импорт подержанных грузовиков в Россию резко вырастет. Уже в 2012 году доля подержанных импортных автомобилей на рынке грузовых автомобилей массой 14-40 тонн составит 14% (13 тыс.) против чуть более 2% (2 тыс.) в этом году. В КамАЗе считают, что если бы Россия не вступила в ВТО, то до 2020 года эта доля стабильно оставалась бы на уровне 2-3% (2-4 тыс. машин). Рост доли подержанной техники продолжится вплоть 2015 года, когда она займет уже 26% рынка (38 тыс. автомобилей). В дальнейшем КамАЗ прогнозирует, что доля зафиксируется на уровне 22-24% (30-34 тыс. машин). Доля новой иностранной грузовой техники на российском рынке (сейчас 32%) после вступления в ВТО почти не изменится — до 2020 года она останется на уровне 30-33%, то есть 38-45 тыс. машин.

Российские производители, которые сейчас занимают около 58% рынка (60 тыс. машин), снизят свою долю на нем до 44% (64 тыс. машин) уже к 2015 году. В КамАЗе считают, что к 2017 году они смогут вновь занять чуть более половины рынка, но в 2020 году доля снова окажется на уровне 43% (60 тыс. машин). Аналогичные пессимистичные прогнозы были у производителей легких коммерческих грузовиков, которые уже попросили правительство снова защитить рынок (см. "Ъ" от 17 ноября).

По оценкам Михаила Пака из "Атона", рынок подержанной грузовой техники действительно сильно вырастет в среднесрочной перспективе, но "в дальнейшем стабилизуется", поскольку большинство перевозчиков будут вынуждены перейти на новые грузовики в силу общей ситуации на рынке и роста требований заказчиков. "К тому же увеличению доли новых грузовиков-иномарок поспособствует запуск и расширение сборочных проектов в России, например, Scania, Volvo и Man, которые уже заявили, что не будут переходить на импорт после вступления в ВТО",— считает господин Пак. По его оценкам, КамАЗ в этих условиях может сохранить свою долю рынка, исключительно запуская новые модели в партнерстве с Daimler.



"КоммерсантЪ"

Ваш шиномонтаж Мобильный шиномонтаж,
шиномонтаж круглосуточно.

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

---

Кто такой таможенный брокер и для чего он нужен

2011-12-22 16:08:28 (читать в оригинале)

Наверняка, вам приходилось слышать о таком специалисте, как таможенный брокер. Попробуем разобраться в тонкостях его работы.

Назначение таможенного брокера

По своей сути такой специалист, таможенный брокер является участником внешнеэкономической деятельности и выбирается потенциальным заказчиком для оказания определенного рода посреднических услуг. Чаще всего речь идет о помощи в таможенном оформлении, уплате сборов и пр.
Выбирая данного специалиста, следует, прежде всего, убедиться в том, что он оказывает весь перечень услуг, касающихся таможенного оформления. Речь идет о декларировании товаров и их предъявлении, представлении таможенным органам документации и сведений, уплате сборов, акцизов и НДС, а так же об операциях связанным с осуществлением контроля в процессе импортирования или экспортирования товара.
Профессиональный таможенный брокер в обязательном порядке должен быть осведомлен в областях, имеющих отношение к сертификации и лицензированию товара, расчету сборов, а так же обо всех особенностях законодательства и прочих нюансов тех стран, с которыми осуществляет собственную деятельность. Важна в его работе и общая юридическая подготовка с пониманием законов рынка.
Подбирая таможенного брокера следует обратить внимание и на его личностные характеристики. В частности, большое значение имеет, обладает ли он хорошей памятью, насколько успешно налаживает межличностные контакты, умеет ли концентрировать собственное внимание. Имеет значение так же умение реагировать в нестандартных ситуациях.
Лучше выбрать специалиста, который осуществляет собственную деятельность на протяжении длительного периода времени. Опытный специалист справится с любой поставленной перед ним задачей не только на более высоком профессиональном уровне, но и в более короткие сроки.
Разумеется, пройти таможенное оформление можно попытаться и собственными силами, но если у вас не имеется соответствующего опыта, следует быть готовыми к тому, что это может быть чревато осложнениями штрафами и прочими неприятностями в процессе проведения товара через таможню. Грамотный брокер поможет всего этого избежать самым наилучшим образом. Поскольку услуга, о которой мы ведем речь, в настоящее время достаточно высокого востребована на рынке. А это значит, что число компаний, предлагающих помощь в таможенном оформлении возрастает с каждым днем. Таким образом, особенных проблем с поиском специалиста, возникнуть у вас не должно.

---

Холодильное оборудование для магазинов - грузоперевозки

2011-12-21 22:44:42 (читать в оригинале)

В грузоперевозках из Балканского региона, в частности в перевозках из Турции в Российскую Федерацию, значительную часть в последнее время занимают доставки холодильного оборудования. В основном это автомобильные доставки конечному потребителю. В основном применяются автомобили стандартного или увеличенного объема, что прежде всего связано с небольшим весом этого груза. Рассмотрим более подробно, что же возят перевозчики и что включает в себя понятие холодильное оборудование для магазинов.
Прежде всего для более полного понимания нужно представить простой супермаркет и его отдел, например мясной продукции. Если это возможно, то краски о понятии станут более яркими. И вполне естественно, каждый из нас скажет себе, что эти виды ему знакомы с детства. И все эти холодильные витрины, шкафы, морозильные лари, охлаждаемые горки, бонеты и сборные камеры, вам уже знакомы, более того, они так плотно вошли в нашу жизнь, что мы их просто не замечаем.
Холодильные витрины являются одним из самых экономных и дешевых видов холодильного оборудования. Они удобно сочетаются с формой помещения и могут располагаться в нем совершено любым образом. Что естественно очень удобно. Температуру в них можно менять, что создает возможность использовать очень широкий спектр продуктов для продажи.
Для более мелких торговых помещений используются морозильные лари. Они не велики и используют немного места. Кроме того они имеют вид витрины или же просто закрытое помещение для хранения продуктов.
В местах же где пространства велики очень часто используются охлаждаемые горки. Это более объемные виды витрин, где не только рекламируется продукция, но и неплохие условия хранения. Используется в основном в крупных сетевых торговых объектах.
Кроме Турецкой республики данные виды продукции производятся и в Болгарии и доставляются конечному потребителю в Российскую Федерацию. Как правило партии таких перевозок велики, что позволяет для транспортной компании говорить о постоянных объемах работы.

---

20 лет в ценах и цифрах « АТН-ТРАНС ЕООД

2011-12-21 21:58:03 (читать в оригинале)

http://www.atn-trans.com/blog/2011/12/21/20_let_v_tsenah_i_tsifrah/

---

20 лет в ценах и цифрах « АТН-ТРАНС ЕООД

2011-12-21 21:56:35 (читать в оригинале)

ATN-TRANS ltd поделился ссылкой