ATN-TRANS ltd Голосов: 1 Адрес блога: http://alexander-tsaregorodtsev.ya.ru/ Добавлен: 2010-05-28 23:22:13

Таможня делает рывок

2011-12-17 13:45:42 (читать в оригинале)

 

Российские таможенники в 2012 году планируют еще больше сократить время оформления товаров. И отменить для бизнеса обязательную подачу сопроводительных документов, подтверждающих таможенные декларации

Об этом вчера сообщил начальник Аналитического управления Федеральной таможенной службы Владимир Ивин на конференции, посвященной сотрудничеству в рамках Таможенного союза и Единого экономического пространства (ЕЭП).

За простои грузов и затягивание сроков их оформления по вине таможни предполагается ввести дисциплинарную и административную ответственность, которой до сих пор не было. Ивин пояснил, что сегодня на таможенное оформление товаров по регламентам отводится 12,5 часа. Однако в них входят и ночные часы, субботы и воскресенья, и праздничные дни, когда таможенные посты не работают. Поэтому сегодня таможенники "вычищают" лишнее время. На что предприниматели посоветовали просто перейти на круглосуточный график работы по всем направлениям.

В ответ Ивин заметил, что в 2012 году такой круглосуточный режим предполагается ввести в центрах электронного декларирования. Что касается пунктов таможенного оформления, то здесь Ивин не обнадежил. Здесь, заметил он, работать дни и ночи напролет невозможно из-за неоднородной интенсивности товарных потоков. "Увеличивать занятость сотрудников в ночные часы на полупустых таможнях - это значит просто не беречь их", - сказал Ивин. К тому же, напомнил он, таможня продолжает сокращать штат: "Пять тысяч штатных мест мы вернули в минфин в этом году, еще пять тысяч отдадим в 2012 году".

Владимир Ивин также доложил, что ФТС на 82 процента выполнила план в рамках частного государственного партнерства по созданию на границе грузовых терминалов.

По его словам, они строились в основном за счет бизнеса и взносов региональных властей. Из федерального бюджета на это ни копейки не выделяли. В этом году открыто уже 30 пунктов пропуска в самых востребованных местах - от Владивостока до Калинин града. Через них идут 95,8 процента товаров.

Тем временем полномочия Федеральной таможенной службы, напомнил Ивин, с начала деятельности Единого экономического пространства во многом "сожмутся". "С нового года все принципиальные решения перейдут к новому наднациональному министерству - Евразийской экономической комиссии. ФТС будет все меньше регулировать на национальном уровне. Но до конца уйти от приказов российской таможни все же не удастся", - уточнил чиновник.

"Российская газета"

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

---

Мои твиты

2011-12-16 19:11:49 (читать в оригинале)

• Чт, 18:22: Болгарская транспортная трагедия http://t.co/H1qhbrHE
• Чт, 18:45: Порты Латвии в росте: Очень обширное применение на железной дороге имеет рельс экг 8и. Это привело к очень бо... http://t.co/ZT5l54Rm
• Чт, 20:56: Украинская сага о дозволах http://t.co/ojk68cB6
• Чт, 21:11: Украинская сага о дозволах - BGLOGIST http://t.co/pilifZqs
• Чт, 21:12: http://t.co/MzYP3IKk
• Чт, 21:24: Tax Free идет в Россию http://t.co/BHq1eiI7
• Чт, 21:27: Реконструкция развязки на пересечении Ленинградского шоссе и МКАД — Газета.Ru | Инфографика http://t.co/d2yb3sLD via @gazetaru
• Чт, 21:29: Грандиозный проект http://t.co/GFUUltdi
• Чт, 21:56: Грандиозный проект http://t.co/6EhWSTVs
• Чт, 22:44: Анализ сайта http://t.co/CvdBzKtu http://t.co/gIaouD0p

Чт, 23:31: Транзит из Китая по ЖД http://t.co/o4Bxm0ND

Чт, 23:31: Украинская сага о дозволах http://t.co/IkD5KdTw

Чт, 23:31: Болгарская транспортная трагедия http://t.co/IwzF0fup

Пт, 11:33: Мои твиты http://t.co/yuv5U9nN

---

Мои твиты

2011-12-16 12:52:33 (читать в оригинале)

• Чт, 16:41: Транзит из Китая по ЖД http://t.co/SLh4sdLa
• Чт, 16:42: Порты Латвии в росте http://t.co/QZvOOQ9q
• Чт, 18:22: Болгарская транспортная трагедия http://t.co/H1qhbrHE
• Чт, 18:45: Порты Латвии в росте: Очень обширное применение на железной дороге имеет рельс экг 8и. Это привело к очень бо... http://t.co/ZT5l54Rm
• Чт, 20:56: Украинская сага о дозволах http://t.co/ojk68cB6
• Чт, 21:11: Украинская сага о дозволах - BGLOGIST http://t.co/pilifZqs
• Чт, 21:12: http://t.co/MzYP3IKk
• Чт, 21:24: Tax Free идет в Россию http://t.co/BHq1eiI7
• Чт, 21:27: Реконструкция развязки на пересечении Ленинградского шоссе и МКАД — Газета.Ru | Инфографика http://t.co/d2yb3sLD via @gazetaru
• Чт, 21:29: Грандиозный проект http://t.co/GFUUltdi

Чт, 21:56: Грандиозный проект http://t.co/6EhWSTVs

Чт, 22:44: Анализ сайта http://t.co/CvdBzKtu http://t.co/gIaouD0p

Чт, 23:31: Транзит из Китая по ЖД http://t.co/o4Bxm0ND

Чт, 23:31: Украинская сага о дозволах http://t.co/IkD5KdTw

Чт, 23:31: Болгарская транспортная трагедия http://t.co/IwzF0fup

---

Украинская сага о дозволах

2011-12-15 23:58:29 (читать в оригинале)

Продолжая печальные транспортные очерки о международных перевозках грузов автомобильным транспортом, хотелось бы обратить взоры на такую транспортную державу как Украина.
В свете предстоящего первенства Чемпионата Европы 2012 года, в стране проведена широкая модернизация транспортных дорог, построены новые магистрали и завершена или находится на стадии завершения ремонтная деятельность. Более того в заключительной стадии находятся строительные работы на очень многих объектах. Все это требует большого объема перевозок. Основное направление грузов идет из Европейского Союза. Только вот проблема оказалась здесь так же в разрешениях на международные перевозки по Румынии. Они просто закончились в разгар строительства, поставив под реальную угрозу стройки страны. Реально их можно назвать стройками века. До этого заканчивались дозвола на перевозку с Болгарией, которая сама с октября месяца не имеет в наличии разрешений на перевозку с Российской Федерацией. Но в отличии от Румынии, с болгарами договориться удалось очень быстро и практически транспортные компании Украины не ощутили такие сбои в своей работе. Очень многих эти новости застали в дороге, поэтому пришлось снять квартиру в киеве или в том месте где перевозчика настигла плохая весть.
В отношениях же с Румынией проблема оказалась куда более серьезной. Вся ее трагедия состояла в том, что на Украине просто ответственность по контролю и осуществлению распределения системы разрешений на международные перевозки грузов автомобильными видами транспорта перешла от одного ведомства в государстве, другому. Совершено очевидно, что такой переход оказался совсем не гладким и причинил много проблем и потерь для фирм перевозчиков, которые с грузами просидели большое время на границе страны.
В начале декабря разрешения на перевозку грузов в Румынию были получены. Результат этого недельные очереди на границах, при въезде в Румынию. Опять убытки и потери. Причина проста. Простая безответственность чиновника, который поставил себя выше права человека на труд.

---

Болгарская транспортная трагедия

2011-12-15 23:57:54 (читать в оригинале)

Конец года для большинства болгарских транспортных компаний обернулся жестким экономическим кризисом. Автомобильные грузовые перевозки в направлении Российской Федерации полностью остановились или проходят в довольно напряженном режиме, используя привлеченный транспорт из соседних государств, автомобильные управляющие которых не считают плохим тоном брать работу транспортных компаний, которая плохо лежит.
Как много делалось в этом году для продвижения сайта. Аудит и продвижение сайта – всегда доступно. Задача только одна продвигать услуги своей транспортной компании на европейский рынок. Но к сожалению реалии болгарской действительности совсем другие. Государство встало на сторону крупного транспортного бизнеса и даже морального сочувствия от него не получить.
Перевозчики соседних государств вполне не плохо освоились на рынке Болгарии, постоянно взвинчивая цены на перевозки. Для всей остальной части Европы, такое могло только присниться во сне. Здесь полный упадок и снижение всех деловых показателей в международных перевозках. Небывалый случай, в прибалтике эстонские перевозчики сдают неиспользованные русские разрешения. Когда такое было…
Хоть управляющие и говорят, что провели полный анализ ситуации, да вот только их выводы не могут устроить многочисленные транспортные компании, которые не могут ездить по существующей и любимой дистанции.
Когда такое было, что бы из министерство транспорта перевозчику говорили, как и каким маршрутом он должен хоть. Ничего себе партнерство.
Ну а если вполне серьезно говорить о защите прав болгарских производителей, которые больше всего пострадали в данной ситуации, то они уж больно рыночные отношения хотят вокруг себя развивать, вот и получили. В сезон спада перевозок цену на доставку они выставляют просто в два раза ниже реальной, а форма оплаты просто дней по 60, так с ними работать из транспортных компаний никто не хочет. Поэтому не надо лить горькие слезы. Рынок России потерян.
Бездарное управление сводится лишь к констатации того факта, что международные разрешения на перевозку груза закончились. И абсолютно вся вина на транспортных компаниях лишь в том, что они усиленно работали и потратили контингент дозволов, который изначально был мал.
Все ограничения, которые ввела Автомобильная Администрация в дальнейшем весьма и весьма сомнительны, более того они антиконституционны, так как лишают тысячи семей в автомобильном транспортном бизнесе спокойно трудиться. А это конституционное право.