ATN-TRANS ltd Голосов: 1 Адрес блога: http://alexander-tsaregorodtsev.ya.ru/ Добавлен: 2010-05-28 23:22:13

Импорт подстегивает рост экономики Германии

2014-03-03 03:23:33 (читать в оригинале)

Внешняя торговля дала толчок росту крупнейшей европейской экономики в четвертом квартале прошлого года, в то время как внутренний спрос, который стимулировал рост в течение остальной части года двигался в противоположном направлении. Естественно это отразилось на падении внутренних перевозок в стране и росте международных перевозок грузов. Сезонно скорректированная данные федерального статистического управления Германии подтвердил объявленные ранее [...]

---

Ситуация на границе Польши и Украины

2014-03-02 02:40:22 (читать в оригинале)

В данный момент государственная граница Украины бесконтрольно пересекается лицами, транспортными средствами и грузами на украинско-польском участке в пунктах пропуска: «Краковец-Корчевая» (Украина-Польша), «Шегини»-»Медыка», «Ягодин»-»Дорогуск».

Как сообщает наш источник в пограничной службе Украины, польским контрольным органам поставлена задача лиц, грузы и транспортные средства, следующие на Украину, оформлять в упрощенном порядке без досмотра. В свою очередь, украинские пограничники не осуществляют проверку грузов и автотранспорта, направляющегося на Украину с польской территории. Контроль осуществляется только членами т.н. «боевого крыла» «Правого сектора».

Отдельными представителями оппозиции ситуация объясняется введением в действие соглашения между врио президента страны А.Турчиновым и Советом министров Польши. Видимо, следуя общей тенденции, расхлябанность зафиксирована по всему участку государственной границы Украины, отмечается нарушение технологических схем пограничного контроля и на участках КПП «Смильница – Кросьценко» и «Рава-Русская – Хребенное».

На этом фоне на сайте «Росбалт-Украина» опубликована статья экс-главы МИД страны В.Огрызко, который призвал нынешнее руководство сопредельного государства полностью закрыть международное сообщение с Россией и Белоруссией для предотвращения въезда иностранных граждан на территорию Крыма.

Спешим отметить, что охрана госграницы является основным критерием целостности Украины, а также защиты от проникновения различного рода преступников, террористов и т.д.

---

Итоги и прогнозы рынка строительной техники

2014-03-01 17:02:14 (читать в оригинале)

Экономический кризис в мире наложил существенный отпечаток на развитие рынка спецтехники. Скачкообразный подъем в 2009 и 2011 годах сменился застоем и падением в 2013 году. Отрицательные показатели коснулись практически всех стран Европы, в особенности Южной Европы. Рост рынка происходил только в России, Германии, странах Скандинавии и Турции.

Рассмотрим основные показатели работы российского рынка, так как именно он является наиболее перспективным из всех европейских площадок.

Строительная и дорожно-строительная техника занимает около 70% всего рынка специальной техники России. Значительный рост спроса обусловлен развитием специальных программ по строительству объектов прошедшей с большим успехом Олимпиады в Сочи-2014, Универсиады в Казани, мероприятий АТЭС во Владивостоке. Именно строительство этих объектов привело к устойчивому росту спроса на строительную и дорожно-строительную технику. Проведение ЧМ-2018 года по футболу так же будит поддерживать этот спрос на высоком уровне. Все эти проекты сопровождаются высоким уровнем жилищного и дорожного строительства и созданием современной инфраструктуры как дорожной, так и жилищной.

BGLOGIST считает, что уровень российского рынка специальной техники составляет 53 тысячи единиц в 2013 году и показывает рост на 30 % в сравнении с предыдущим годом. Страны из которых поставлялась основная часть техники на российский рынок, это Германия, Южная Корея и Украина. По итогам года, среднестатистическая компания  по торговле специальной техникой, предпочитала продавать погрузчики, самосвалы, бульдозеры, автомобильные грейдеры, автомобильные бетономешалки и башенные краны, импортируя все эти машины из Китая. В зоне продажи экскаваторов в стане не было равным японским производителям, а автокраны покупали в основном немецкого производства. Эти же страны и поделили первенство на рынке Росси и в стоимостном выражении – Китай занял 17% рынка, корейский импорт -14%, японский -14%, немецкий -10%.

Среди отдельных торговых марок, которые наиболее всего полюбились российским торговым компаниям, стоит отметить японскую компанию Komatsu, которая за первое только полугодие 2013 года поставила специальной техники в Россию на 170 млн. долларов. Так же стоит отметить корейскую компанию Hyundai с импортом в 140 млн.долларов и американского производителя Caterpillar с показателем в 120 млн.долларов. Среди других марок можно отметить корейские Doosan (Daewoo) и Hitachi, китайские SANY, которые хорошо адаптировались к суровым климатическим условиям России.

Из видов строительной техники, большой рост в 2013 году показали – карьерная техника на 35%, дорожная и бетонная техника на 35%, катки на пневматических колесах на 80%. Но есть и позиции, где было замечено падение. Это на 40% снизился импорт гидравлических экскаваторов, на 30% снизились поставки колесных погрузчиков, на 80% меньше завезли асфальтовых вибрационных катков, на 23% упал импорт асфальтовых укладчиков. При всем при этом, в целом, рост доли импорта специальной техники достиг 83% в России.

---

Fitch ожидает дефолт Украины

2014-03-01 17:00:04 (читать в оригинале)

Международное рейтинговое агентство Fitch подтвердило долгосрочный кредитный рейтинг Украины – дефолт эмитента в иностранной валюте на уровне ССС и ту же оценку долга в национальной валюте на уровне В – с негативным прогнозом.

Что это означает для международной торговли с Украиной и ВЭД дополнительно объяснять не нужно. Просто все сделки в сфере логистики необходимо перевести на 100% предоплату для того, чтобы избежать неприятных последствий от не оплат. Гривна стремительно падает и теряет свои позиции. Международные транспортные компании переводят оплату в доллары и евро. Топливо стремительно дорожает, что однозначно приведет к росту цен на услуги перевозок. Но самая большая проблема для транспортного бизнеса на Украине и теми компаниями из вне, кто работает с партнерами в этой стране, это ожидание дефолтного черного дня, когда банки перестанут нормально функционировать. Это создает очень негативный бизнес климат в стране и приводит к оттоку капитала и активности.

Политические риски остаются высокими, и смена власти может привести к различным последствиям, что затрудняет возможность оценить ситуацию говорится коммюнике Fitch. Возможность привлечения внешнего финансирования в Украину в значительной степени зависит от того, как быстро страна будет в состоянии сформировать правительство, которое получит общественную поддержку и может проводить свою экономическую программу.

Очень многие политики как в стране, так и за ее пределами критиковали предыдущие власти за не взвешенную экономическую политику, а очень многие даже начали выходить из рядов партии власти – ПР, например Виталий Хомутынник и многие другие. Ознакомиться с информацией о Виталие Хомутыннике тут.

Власти взяли на себя обязательство вывести страну из экономического кризиса за счет привлечения инвестиций из Международного валютного фонда и Европы. Кстати, до сих пор нет конкретных данных о размере и сроках кредитных обязательств Украины, добавляет агентство. Эксперты Fitch обращают внимание на то, что отношения между Россией и Украиной значительно охладели.

В соответствии с сообщением Fitch, Россия не признает новое правительство и перестала выдавать деньги по финансовой помощи, которая была обещана. Украина надеется рефинансировать свои обязательства. Платежи Украины по внешнему долгу в 2014 году $6 млрд долларов США.

---

Итоги и прогнозы рынка строительной техники | BGLOGIST - транспортная логистика

2014-03-01 15:44:11 (читать в оригинале)

ATN-TRANS ltd поделился ссылкой

Итоги и прогнозы рынка строительной техники | BGLOGIST - транспортная логистика