perevozkibg Голосов: 1 Адрес блога: http://perevozkibg.livejournal.com/ Добавлен: 2010-05-28 23:32:10

Москва лидирует по автомобильным заторам « АТН-ТРАНС ЕООД

2013-04-21 22:26:17 (читать в оригинале)

http://alexander-tsaregorodtsev.ya.ru/11535

---

Транспортный рынок Москвы ожидает деформация « АТН-ТРАНС ЕООД

2013-04-21 22:23:19 (читать в оригинале)

http://alexander-tsaregorodtsev.ya.ru/11533

---

Мои твиты

2013-04-21 13:17:39 (читать в оригинале)

• Сб, 12:39: Мои твиты http://t.co/HNwmtxhuBP
• Сб, 12:46: Служба эвакуации автомобилей: Международные автомобильные перевозки, частные владельцы автомобильного транспо... http://t.co/SSC3QyteTr
• Сб, 15:54: Таможенное оформление товаров в Таможенном союзе: Выступление главы ФТС А.Бельянинова в верхней палате вызвал... http://t.co/nK11tXgOwE
• Сб, 17:13: МКАД освободился от грузовиков | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/AmnPfen0GR
• Сб, 18:00: Перевозки из Китая http://t.co/tSMiz2ZcwZ
• Сб, 18:46: http://t.co/oo8lZbAmiX Россия восстановила квоты по ЕКМТ
• Сб, 18:58: МКАД освободился от грузовиков http://t.co/D1ZpwBB1OE
• Сб, 18:58: Перевозки из Китая http://t.co/BrB282DZH8
• Сб, 19:00: http://t.co/W6v5GNLI7J В марте произошел обвал импорта в Россию
• Сб, 19:17: Импорт в Россию обвалился в марте « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/8xdjJnmzcF

Сб, 19:17: Страхование автогражданской ответственности водителя: принципиальные отличия полиса ОСАГО от КАСКО « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/GbNMpiYha7

Сб, 19:44: Система бронирования на майские праздники « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/uhTjCqpc6R

Сб, 19:44: Система бронирования на майские праздники « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/vXaJ5hbIKb

Сб, 19:45: Система бронирования на майские праздники « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/fDQ4W3Jrqy

Сб, 20:59: Система бронирования на майские праздники « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/26v9f7rNPZ

Сб, 21:50: Система бронирования на майские праздники: Исполнительное агентство Автомобильная администрация (ИААА) информ... http://t.co/QSX4iBpAJY

Сб, 22:43: Российским капиталам в офшорах предлагают амнистию via @rbcdailyinfo http://t.co/EuObGx3XvT

Сб, 22:53: Осенью экономика скатится в рецессию via @rbcdailyinfo http://t.co/xyWbMR8uoh

---

Перевозки из Китая

2013-04-20 19:00:21 (читать в оригинале)

Анализ импорта и экспорта грузов в течение 2012 года позволяет отслеживать определенные тенденции транспортного сектора экономики. О том, что изменилось или, напротив, стабилизировалось в международных грузоперевозках за прошедший год, ИА «РЖД-Партнер.Ру» рассказал владелец логистического портала Answer-logistics Андрей Ковалев.
– Какие направления в импорте грузов были наиболее востребованы в 2012-м?
– В прошлом году в направлениях импортных перевозок, безусловно, лидировал Китай, доставка товаров из китая - важное направление перевозки. Основные порты отправок: Шанхай, Циндао, Нинбо, Яньтянь, Далянь.
По сравнению с 2011-м количество запросов по перевозкам из Китая выросло примерно на 15–20% и составило более 2/3 от общего количества. Хотя нужно понимать, что пришедший на портал запрос – еще не готовая заявка на перевозку. 70% от их количества традиционно касаются контейнерных перевозок, оставшиеся 30% делятся пополам между сборными грузами, состоящими, как правило, из небольших партий образцов товаров для некрупных импортеров, и негабаритными грузами в виде различного оборудования, механизмов, а также крупной техники.
– На каких условиях обычно происходит работа с грузами из КНР?
– В основном товары из Китая импортируются на условиях FOB, согласно которым китайский импортер доставляет их на борт судна, но иногда в импортных контрактах китайский производитель ставит условия поставки EXW, при которых покупатель сам забирает товар с предприятия-импортера, доставляет до ближайшего порта и грузит на судно. Так можно избежать возможных проблем с грузом или вовремя принять меры по их решению. Это немаловажный нюанс при торговле с Китаем. У нас, например, в этом году было несколько таких поставок – ввозили оборудование для детских развлекательных центров. В общей сложности по такой схеме пришло порядка 25 40-футовых контейнеров.
В последнее время китайские производители, по-прежнему стремясь к привлекательной цене товаров, стараются максимально удешевить и их транспортировку, для чего активно вникают в вопросы логистики, включая перевозки до порта, фрахта и пр. В контрактах все чаще встречаются условия FOB и CIF.
– Наблюдались ли при этом какие-то тенденции по видам грузов?
– В последние пару лет тенденции по видам грузов, прибывающих в Россию из Китая, выстроились достаточно четко: стройматериалы, сантехника и сантехнические узлы, товары народного потребления (одежда, посуда, мелкая бытовая техника, игрушки), различные химические волокна, ткани, спорттовары, сувениры. Во второй половине года начинают идти опасные грузы, например фейерверки.
– Изменился ли характер импорта из европейских стран?
– Из Европы в РФ традиционно идет много накатной техники: различные строительные и дорожные машины, автобусы, грузовики, тягачи, новые легковые автомобили. Здесь основной игрок – Германия. Есть много судоходных паромных и ро-ро линий из Киля, Любека, Ростока, Засница, осуществляющих постоянные перевозки подобной техники.
– Какие изменения произошли в целом по импорту по сравнению с прошлым годом? С чем они связаны?
– Практически все игроки на рынке транспортно-экспедиторских услуг отмечают незначительное снижение объемов импорта. Связать это можно с несколькими факторами: падением спроса, увеличением количества отечественных производителей и качества их продукции. Небольшое снижение объемов отмечалось по стройматериалам, строительной фурнитуре, скобяным изделиям, товарам легкой промышленности, продуктам.
– Наблюдались ли изменения в соотношении видов транспортных услуг, например, в виде перехода от железнодорожных перевозок к автомобильным?
– Баланс между полными морскими перевозками, например из портов Китая через порты Европы в порт Санкт-Петербург, и комплексными – коротким морским плечом из Китая до Владивостока, Находки или Восточного, а затем по железной дороге в разные регионы России, – устоялся. Объемы перевозок здесь зависят от пропускных возможностей железных дорог, иногда – от нехватки железнодорожного парка в виде платформ и достаточно стабильного спроса на такие перевозки.
Грузы, предназначенные для Москвы и Северо-Запада России, традиционно доставляются морским путем через Европу. Товары для Урала и Сибири достаточно часто едут по железной дороге, в том числе прямо из Китая. Вариант с использованием стальных магистралей привлекателен четкими сроками доставки груза и возможностью перевозки тяжеловесных контейнеров.
В целом при определении способа перевозки учитываются несколько факторов: устоявшиеся стереотипы, экономическая составляющая, пожелания владельца груза по срокам доставки, – поэтому каждый экспедитор сам решает, какой сервис предложить клиенту.

Беседовала Марина Ермоленко


Источник информации РЖД-Партнер

---

Мои твиты

2013-04-20 13:01:51 (читать в оригинале)

• Пт, 15:09: Мои твиты http://t.co/ATLSpt6Tvr
• Сб, 10:00: Транспортный рынок Москвы ожидает деформация « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/zrXeT19BJI
• Сб, 10:01: Москва лидирует по автомобильным заторам « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/3jaWzp6GdK
• Сб, 10:05: Подводит безопасность « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/SU6DH5Bh9r
• Сб, 10:06: Международные автомобильные перевозки мебели из Балканского региона « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/NljMpa52Qd
• Сб, 10:07: 15-я транспортная неделя на Балканах « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/W9G2qJXE95
• Сб, 10:08: Думский комитет по транспорту видит вред в ЕКМТ | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/iN9wlcyTC0
• Сб, 10:09: Комплект оборудования или свободный набор « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/A2i9nzf1qR
• Сб, 11:54: Служба эвакуации автомобилей « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/vhAwN8Zyx8