perevozkibg Голосов: 1 Адрес блога: http://perevozkibg.livejournal.com/ Добавлен: 2010-05-28 23:32:10

Maersk Line

2012-07-07 02:19:01 (читать в оригинале)

В кластере Россия, Финляндия и Прибалтика Maersk Line изменяется политика по демерреджу и detention. Как сообщили SeaNews в российском офисе линии, с 1 октября 2012 года сокращает количество свободных (бесплатных) дней в соответствии с фактическим временем использования контейнеров

На данный момент, по информации компании, время использования сухих контейнеров в портах России, Финляндии, Латвии, Литвы и Эстонии в среднем не превышает 7 дней, а рефрижераторных контейнеров - 3 дней.
Кроме того, с 1 октября 2012 года самовывоз контейнеров осуществляется при условии оплаты минимального сбораMHH (Merchant Haulage Fee/Обслуживание самовывоза контейнера).
Изменения распространяются на порты Санкт-Петербург, Новороссийск, Калининград, Клайпеда, Рига, Таллин, Хамина и Котка.
В Петербурге свободное время в импорте составит для сухих контейнеров 5 суток (demurrage) и 2 суток (detention), для рефов - 2 суток (detention). Свободный период в экспорте будет для сухих контейнеров 20 суток (demurrage) и 15 суток (detention), для рефов - 2 суток (detention).

SeaNews

На сайте: http://apple-iphone.net.ru/, вы узнаете всё про apple iphone.

---

Немного о контейнерах

2012-07-07 02:13:40 (читать в оригинале)

Группа "Дело" планирует существенно увеличить пропускную способность терминала НУТЭП, сообщили SeaNews в компании. В этом году - до 400 тыс. TEU за счет нового крана post-Panamax производства Liebherr, поставка которого планируется в сентябре. К началу 2016 года - до 600 тыс. TEU за счет строительства дополнительного причала №38

По словам председателя Совета директоров ГК "Дело" Тимофея Телятника, на новом причале с глубиной 15 м НУТЭП сможет обрабатывать суда вместимостью 6 тыс. TEU. Общие капитальные расходы на проект, который уже согласован с Министерством транспорта и Росморпортом, составят 140-150 млн долл. Сам причал обойдется в 100 млн долл., строительство будет осуществляться на средства бюджета. Инвестиции "Дела" составят порядка 40-50 млн долл. Компания будет арендатором причала и обеспечит его оснащение погрузочно-разгрузочным оборудованием. Строительство должно начаться в следующем году и будет продолжаться до конца 2015 года.
НУТЭП также планирует перемещение и расширение железнодорожного парка. Вместо существующего одного пути предполагается построить пять. Длина жд путей составит 380-540 м, что позволит обрабатывать два блок-трейна одновременно. Планируется также подвести жд пути к зерновому терминалу "Дела" в Новороссийске, который на сегодня принимает только грузы, подвозимые автотранспортом.
По собственным данным, контейнерооборот НУТЭП за первые пять месяцев 2012 года составил 94 270 TEU, на 18,5% больше, чем за тот же период 2011 года. Основными клиентами терминала являются Maersk Line, CMACGM, Admiral Container Lines и CSAV. С мая этого года на НУТЭП начали заходить два новых фидерных сервиса -United Feeder Service (ротация Стамбул - Констанца - Поти - Новороссийск - Стамбул) и EMES из Стамбула.

SeaNews

Огромный сайт для женщи который предоставит: лучшие рецепты.

---

Порт Ванино статистика

2012-07-07 01:53:35 (читать в оригинале)

Грузооборот ОАО «Ванинский морской торговый порт» («Порт Ванино») за I полугодие 2012 года составил 2 млн 738,2 тыс. тонн грузов, не изменившись в сравнении с аналогичным периодом 2011 года. Об этом сообщает пресс-служба компании. За июнь грузооборот составил 459,4 тыс. тонн

За 6 месяцев предприятие обработало 1 млн 209,3 тыс. тонн экспортных грузов, в том числе 545 тыс. тонн угля, 498,7 тыс. тонн лесных грузов, 85,9 тыс. тонн цветных и 73,1 тыс. тонн черных металлов. Объем импортных грузов составил 692,8 тыс. тонн, в том числе 659 тыс. тонн глинозема. В каботаже переработано 124,2 тыс. тонн.

Грузооборот паромной переправы Ванино - Холмск составил 711,9 тыс. тонн грузов. За отчетный период в порту под обработкой находилось 557 судов, в том числе 324 парома и 28,1 тыс. железнодорожных вагонов.

ОАО «Ванинский морской торговый порт» - крупнейшая в Хабаровском крае стивидорная компания, предоставляющая погрузочно-разгрузочные и сопутствующие транспортно-экспедиционные услуги. Предприятие является правопреемником основанного в 1943 году одноименного морского порта. Основной владелец компании в настоящее время – государство (55% акций). Через Ванино поставляются грузы в северо-восточные регионы России, Японию, Южную Корею, Китай, Австралию, США и другие страны АТР. Географическое расположение порта открывает ближайший выход к морю грузам, идущим с Запада по Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожным магистралям.

Инфраструктуру порта образуют 16 причалов, открытые и закрытые склады, оснащенные портовыми сооружениями и объектами, крановым оборудованием и перегрузочной техникой. Глубины у причалов и технические средства позволяют принимать и обрабатывать суда дедвейтом до 45 тыс. тонн. В состав стивидорной компании наряду с универсальными причалами входят специализированные терминалы: паромный, контейнерный и глиноземный, а также портовый флот, выполняющий швартовые операции, перевозку пассажиров, снабжение судов водой.



PortNews

P.S.карбюратор зил 130

---

Мои твиты

2012-07-06 13:16:28 (читать в оригинале)

• Чт, 13:11: Обвал импорта http://t.co/9YW7FvHd
• Чт, 13:18: Правому рулю быть http://t.co/JwCsaFB7
• Чт, 13:31: Мои твиты http://t.co/YhDBDAUg
• Чт, 13:31: Обвал импорта http://t.co/baYAFaSO
• Чт, 13:31: Правому рулю быть http://t.co/ewplnTnD

---

Правому рулю быть

2012-07-05 14:18:48 (читать в оригинале)



Власти не смогут запретить праворульные автомобили, пока граждане покупают и ездят на них, иначе это будет ограничение их прав. Об этом заявил премьер-министр России Дмитрий Медведев на встрече с активом «Единой России» во Владивостоке

СМИ периодически появляется информация о запрете эксплуатации праворульных авто в России. Президент Владимир Путин заявлял еще в ноябре 2011 года, что власти не планируют запрещать эксплуатацию легковых праворульных авто. Есть планы таких запретов для пассажирских транспортных средств, и связано это, в первую очередь, с обеспечением безопасности движения.
Тем не менее, по мнению экспертов, доля таких автомобилей в целом по России снизилась до 0,3%. Для сравнения, в 2009 году количество праворульных авто на вторичном рынке составляло около 9%.

Весьма интересный автомобильный ресурс meluk.ru