TrucksPlanet.com - Все о грузовиках Голосов: 1 Адрес блога: http://www.trucksplanet.com/ Добавлен: 2010-11-10 13:40:06

Обновленный Foton Auman VT6/9 стал серийным

2011-12-30 13:55:17 (читать в оригинале)

Ну а теперь приготовьтесь. Китайские автопроизводители, как и в прошлом году, представили уйму новинок перед Новым годом. Начнем по порядку. Еще в сентябре мы сообщали, что на одной из местных выставок Foton показал обновленный тягач Auman VT. Никаких технических данных тогда не было известно, не понятно даже было, пойдет ли он в серию. И вот, несколько дней назад, Foton представил уже серийные грузовики Auman VT6 и VT9. От предсерийного образца их можно отличить, пожалуй, только по расположению шильдингов "Foton" и "Auman". Серийные грузовики оснастят двигателями местного производства с системой EGR мощностью 340 или 380 л.с.

Смотреть галлерею | http://www.360che.com

Обновленный Foton Auman VT6/9 стал серийным первоначально появилась на TrucksPlanet Fri, 30 Dec 2011 13:55:17 +0400.

---

Обновленный UD Condor теперь отвечает экологическим нормам в Японии

2011-12-30 13:24:22 (читать в оригинале)

UD Trucks Corporation разработала легкий грузовик Condor грузоподъемностью 1.15-1.5 тонн с дизельным двигателем и другими доработками, который удовлетворяет японским экологическим нормам 2010 года. Двигатель ZD30DDTi, который использовался на предыдущей модели, был модифицирован. Выбросы твердых частиц на 30% ниже, чем установлены нормами. Одновременно с модификациями двигателя, новые грузовики UD Trucks также получили ряд изменений, направленных на улучшение топливной экономичности и, поэтому, удовлетворяют японскому стандарту 2015 г. по экономичности тяжелых транспортных средств. В результате всех изменений, Condor был сертифицирован, как транспортное средство с низким уровнем выбросов вредных веществ в Токио и еще трех других префектурах и 5 городах.

http://www.udtrucks.com

Обновленный UD Condor теперь отвечает экологическим нормам в Японии первоначально появилась на TrucksPlanet Fri, 30 Dec 2011 13:24:22 +0400.

---

Komatsu показал обновленный самосвал HM400-3

2011-12-30 01:14:07 (читать в оригинале)

Неделю назад Komatsu America Corp. представила обновленный сочлененный самосвал HM400-3. Имея мощность 350 кВт (469 л.с.), двигатель Komatsu SAA6D140E-6 удовлетворяет нормам Tier 4 и Stage 3B. Полная масса HM400-3 составляет 73740 кг, а грузоподъемность возросла до 40 т. При этом максимальная скорость равна 55.9 км/ч. Улучшенные рабочие характеристики, сниженный расход топлива, повышенный комфорт оператора и ремонтопригодность должны обеспечить новому Komatsu HM400-3 максимальную эффективность работы и снижение эксплуатационных затрат.

Созданный на основе проверенной технологии Tier 3, новый двигатель Komatsu SAA6D140E-6 Tier 4 отличается большей мощностью и пониженным потреблением топлива. Этот двигатель использует новейшую продвинутую электронную систему, которая управляет воздушной заслонкой, впрыском топлива, параметрами сжигания смеси и системой выпуска отработавших газов для оптимизации рабочих характеристик, снижения выбросов вредных веществ и облегчения диагностики электронных систем. Являясь лидером в области гидравлических технологий, Komatsu разработал турбонагнетатель с переменной геометрией, управляемый гидравликой (Variable Geometry Turbocharger, KVGT), и клапан системы EGR, что привело к улучшению точности дозировки воздуха и повышению надежности. Противосажевый фильтр (Komatsu Particulate Filter, KDPF) не нуждается в ежедневном обслуживании, но держит оператора в курсе его работы.

HM400-3 также получил новейшую систему управления тяговым усилием (Komatsu Traction Control System, K-TCS), которая обеспечивает наилучшее тяговое усилие при движении по мягким поверхностям. Новые самосвалы оснащены трансмиссией K-ATOMiCS (Komatsu Advanced Transmission with Optimum Modulation Control System). Полностью автоматическая 6-ступенчатая КПП использует современную электронную систему управления, которая сгладит моменты переключения передач и потерю крутящего момента. Новая кабина стала более комфортной и тихой, чтобы оператор работал более эффективно. Панель приборов также была усовершенствована, а новое сиденье с высокой спинкой, пневмоподвеской и 3-точечным ремнем безопасности переместили для улучшения обзорности.

Ну и наконец, изменению подвергся и сам кузов - он стал более вместительным и грузоподъемным. Низкая (3164 мм) погрузочная высота идеально подходит для 40- или 60-тонных экскаваторов. Кузов может подниматься на угол до 70 градусов.

Смотреть галлерею | http://www.komatsu.com

Komatsu показал обновленный самосвал HM400-3 первоначально появилась на TrucksPlanet Fri, 30 Dec 2011 01:14:07 +0400.

---

Видео - Плохой водитель грузовика

2011-12-26 13:51:18 (читать в оригинале)

Видео - Плохой водитель грузовика первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 26 Dec 2011 13:51:18 +0400.

---

DAF - XT

2011-12-24 21:30:01 (читать в оригинале)

Некоторое время назад по интернету гуляли рисунки капотного грузовика DAF, а недавно для немецкой транспортной компании построили один такой тягач! Он был сделан к 40-летию перевозчика Jansen Transport местным дилером DAF - De Burgh из Eidhoven. Компания Jansen уже давно использует старенькие капотные грузовики DAF NTT и NAT, и к юбилею захотела что-то особенное. Сразу хочу предупредить все вопросы - это не официальный продукт компании DAF! На данный момент De Burgh занимается изготовлением второго такого грузовика и, возможно, если будет спрос, компания подумает о мелкосерийном производстве. Большинство компонентов взяты от стандартных грузовиков и могут обслуживаться любым дилером DAF.

Подробнее »

DAF - XT первоначально появилась на TrucksPlanet Sat, 24 Dec 2011 21:30:01 +0400.