|
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
Главная /
Каталог блоговCтраница блогера TrucksPlanet.com - Все о грузовиках/Записи в блоге |
|
TrucksPlanet.com - Все о грузовиках
Голосов: 1 Адрес блога: http://www.trucksplanet.com/ Добавлен: 2010-11-10 13:40:06 |
|
Armstrong-Saurer - Active / Durable / Effetive / Defiant / Diligent / Dauntless
2011-11-20 23:11:28 (читать в оригинале)
Изначально в программу Armstrong-Saurer входили лицензионные грузовики Saurer 5BL, разработанные в Швейцарии еще в 1928 г. Все комплектующие для них поставляло французское отделение Saurer. Английские нормативы позволяли эксплуатировать автомобили с повышенной нагрузкой. Таким образом, базовые 2-осные модели, получившие в Англии названия Active, Durable и Effective, имели грузоподъемность от 4 до 7 т. Все оснащались 6-цилиндровыми дизельными двигателями мощностью 110 л.с. Какое-то время выпускались бензиновые версии, но их быстро сменили дизельные грузовики. Кроме 6-цилиндрового дизельного двигателя, такие грузовики могли оснащаться 4-цилиндровыми дизельными силовыми агрегатами, которые получили обозначения Defiant и Diligent. Была и еще одна модель - 7-8-тонная Dauntless с 6-цилиндровым двигателем.Подробнее »
Armstrong-Saurer - Active / Durable / Effetive / Defiant / Diligent / Dauntless первоначально появилась на TrucksPlanet Sun, 20 Nov 2011 22:11:28 +0300.
Armstrong-Saurer - Dominant
2011-11-20 18:35:36 (читать в оригинале)
На базе лицензионных двухосных грузовиков, которые Armstong-Saurer начал выпуск в 1931 г., компания создала трехосную 11/12-тонную модель Dominant. Изначально, задняя двухосная тележка была полноприводной, а ее конструкция напоминала заднюю тележку известного Scammell Pioneer 6x4, и была выполнена по так называемому типу "Rocking Beams Type". Задние рессоры имели необычайную длину в 2870 мм. Увы, но эта конструкция оказалась слишком тяжелой и дорогой, поэтому вскоре такая тележка была заменена на стандартные задние ведущие оси.Подробнее »
Armstrong-Saurer - Dominant первоначально появилась на TrucksPlanet Sun, 20 Nov 2011 17:35:36 +0300.
Armstrong-Saurer - Samson
2011-11-20 15:10:23 (читать в оригинале)
Armstrong-Saurer представил четырехосную модель Samson в 1934 г. Эта была очень совершенная модель на то время со скоростной коробкой передач и пневматическими тормозами на всех колесах. Это был один из первых серийных четырехосных грузовиков.Подробнее »
Armstrong-Saurer - Samson первоначально появилась на TrucksPlanet Sun, 20 Nov 2011 14:10:23 +0300.
FAW - CA5480JQZ
2011-11-18 12:25:05 (читать в оригинале)
FAW обновила 4-осное низкорамное крановое шасси CA5480JQZ. Оно получило кабину нового образца, унифицированную с грузовиками семейства J6. Шасси оснащается китайским двигателем WP12.375 мощностью 276 кВт (375 л.с.) и крутящим моментом 1500 Нм. На выставке BICES 2011 компания N.Traffic показала 70-тонный кран QY70U на этом шасси. Максимальная высота подъема составляет 44 м (61 м с удлинителем).Подробнее »
FAW - CA5480JQZ первоначально появилась на TrucksPlanet Fri, 18 Nov 2011 11:25:05 +0300.
BICES 2011: Крановое шасси FAW CA5480JQZ нового поколения
2011-11-18 12:23:33 (читать в оригинале)
FAW обновила 4-осное низкорамное крановое шасси CA5480JQZ. Оно получило кабину нового образца, унифицированную с грузовиками семейства J6. Шасси оснащается китайским двигателем WP12.375 мощностью 276 кВт (375 л.с.) и крутящим моментом 1500 Нм. На выставке BICES 2011 компания N.Traffic показала 70-тонный кран QY70U на этом шасси. Максимальная высота подъема составляет 44 м (61 м с удлинителем).
Смотреть галлерею |
BICES 2011: Крановое шасси FAW CA5480JQZ нового поколения первоначально появилась на TrucksPlanet Fri, 18 Nov 2011 11:23:33 +0300.
|
| ||
|
+174 |
188 |
Alisa_1968 |
|
+173 |
187 |
Sunny_Ray |
|
+172 |
191 |
Диетические рецепты |
|
+172 |
186 |
bendita_y_celestial |
|
+171 |
185 |
irreelaa |
|
| ||
|
-1 |
13 |
В интересном положении |
|
-1 |
6 |
Хозяюшка |
|
-1 |
55 |
Коктейли и напитки |
|
-2 |
7 |
ГалинаНик |
|
-3 |
4 |
cookingclub_ru |
Загрузка...
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
