TrucksPlanet.com - Все о грузовиках Голосов: 1 Адрес блога: http://www.trucksplanet.com/ Добавлен: 2010-11-10 13:40:06

Albion - Модель 126 Arnott's Biscuits

2011-10-22 01:35:16 (читать в оригинале)

В 1847 г. некто Вилльям Арнотт (William Arnott) иммигрировал из Шотландии в Австралию и открыл там свою пекарню в 1906 г. К концу 30х компания разрослась и располагала собственным парком из 19 фургонов на шасси Albion модели 126. Передняя часть базового шасси была изменена практически до неузнаваемости наклонной решеткой радиатора, которая была установлена на стандартном радиаторе, и новыми крыльями. Интересно, что передний бампер отсутствовал.

Подробнее »

Albion - Модель 126 Arnott's Biscuits первоначально появилась на TrucksPlanet Sat, 22 Oct 2011 01:35:16 +0400.

---

Albion - Victor VT19 Kenneth MacKenzie Ltd.

2011-10-21 23:39:42 (читать в оригинале)

На автобусном шасси Victor VT19 для текстильной компании Kenneth MacKenzie Ltd. был выпущен специальный фургон.

Подробнее »

Albion - Victor VT19 Kenneth MacKenzie Ltd. первоначально появилась на TrucksPlanet Fri, 21 Oct 2011 23:39:42 +0400.

---

Roman - FAEG / DFAEG

2011-10-21 11:44:44 (читать в оригинале)

С 2004 г. гамма военных машин DAC стала производиться под маркой Roman. Сохранив внешний вид, как у самых первых грузовиков 1977 г., они сильно эволюционировали в техническом плане и обзавелись новыми модификациями. Модельный ряд включает 2-осные грузовики FAEG и 3-осные DFAEG. Оба варианта оснащаются одинарными внедорожными колесами на всех осях. Угловатая кабина теперь может быть и в бронированном варианте. В качестве силового агрегата используются двигатели MAN D 0834 или D 2866 мощностью 206-410 л.с. Кроме бортовых военных грузовиков, модельный ряд включает ракетную установку для 122 мм ракет на шасси 26.410DFAEG, грузовик для загрузки контейнеров и перевозки 122 мм ракет на шасси 26.360DFAEG, мобильную станцию воздушного звукового наблюдения на шасси 22.310DFAEG, легкий контейнеровоз на двухосном шасси 14.206FAEG, топливные и пищевые цистерны и некоторые другие модификации.

Подробнее »

Roman - FAEG / DFAEG первоначально появилась на TrucksPlanet Fri, 21 Oct 2011 11:44:44 +0400.

---

Roman - DFAE / MFEG / MFAEG

2011-10-21 10:27:58 (читать в оригинале)

После прекращения использования бренда DAC в 2004 г. специализированные многоосные шасси стали производить под маркой Roman. Семейство постоянно модернизировалось и расширялось. Мне известно о выпуске следующих моделей:

36.365DFAE (6x6) - полноприводное шасси для установки оборудования для ремонта нефтяных вышек IC 5 CAT S type. Грузоподъемность шасси составляет 22 т, полная масса 36 т. Двигатель - Caterpillar C10 electronic, 6-цилиндровый, дизельный, с турбонаддувом, мощностью 365 л.с. при 2100 об/мин и крутящим моментом 1830 Нм. КПП - автоматическая Allison 5+1-ступенчатая.

75.540MFEG (12x8) - шасси для установки оборудования для ремонта нефтяных вышек TD140. Полная масса шасси - 75 т. Двигатель - Caterpillar.

87.924MFAEG (14x14) - полноприводное шасси для установки оборудования для ремонта нефтяных вышек TDM160. Полная масса шасси - 87 т. Двигателей два – оба одинаковые марки Caterpillar мощностью 462 л.с. каждый

87.1080MFEG (14x10) - шасси для установки оборудования для ремонта нефтяных вышек TW160. Грузоподъемность шасси 57.5 т, полная масса - 87.5 т. На шасси установлено 2 двигателя Caterpillar C15 ACERT мощностью 540 л.с. каждый. КПП - Allison 6+2-ступенчатая.

Подробнее »

Roman - DFAE / MFEG / MFAEG первоначально появилась на TrucksPlanet Fri, 21 Oct 2011 10:27:58 +0400.

---

Albion - Clydesdale CD21 CMCR BBC

2011-10-20 23:20:15 (читать в оригинале)

Первые три передвижные фургоны цветного телевидения (Colour Mobile Control Rooms или CMCR) были разработаны и построены телекомпанией BBC к церемонии инаугурации цветного телевидения в 1967 г. Впервые они использовались на чемпионате по теннису в Уиблдоне. Фургоны CMCR с порядковым номером от 1 до 3х были построены на шасси Albion Clydesdale. Кузов произвела компания Bonallack, которая специализировалась на изготовлении алюминиевых конструкций. Фургоны CMCR были схожи с предшественниками MCR тем, что оператор также сидел спиной вперед, а все оборудование крепилось на специальных рамах, которые могли легко выниматься из фургона, образовывая некое подобие театра под небом. Это стало возможно благодаря лифту в задней части фургона. Это было хорошей идеей, но на практике практически никто ей не пользовался, т.к. этот процесс все еще оставался очень трудоемким, и был велик риск повредить дорогостоящую аппаратуру. В Type 2 эту функцию все же сохранили, но, вскоре, от нее полностью отказались. Первые три модели CMCR оснащались также 4 камерами Philips LDK3.

В 1968 г. на основе опыта эксплуатации CMCR Type 1 было сделано второе поколение Type 2. Контракт на изготовление 9 фургонов был отдан компании Pye из Кэмбринджа. Шасси было подобным Type 1, но в этот раз использовался вариант с длинной базой ClydesdaleCD21XLB с двигателем Leyland 400. Оборудование было рассчитано на 4 цветных канала, и еще можно было установить 2 дополнительных. Фургоны Type 2 получились очень удачными и использовались вплоть до 1980х, когда они были заменены на Type 5. Внутри основной рабочей зоны располагались 2 цветных мониторов и, как минимум, 9 черно-белых, а инженерный отсек располагал 3мя цветными и 4 или 6 черно-белыми, в зависимости от количества используемых камер. Каждый канал также был оснащен монитором звуковых волн. Еще два черно-белых монитора были установлены в отсеке контроля звука. Фургоны Type 2, согласно нумерации BBC, получили индексы от 4 до 12 (1-3 относились к Type 1)

Подробнее »

Albion - Clydesdale CD21 CMCR BBC первоначально появилась на TrucksPlanet Thu, 20 Oct 2011 23:20:15 +0400.