TrucksPlanet.com - Все о грузовиках Голосов: 1 Адрес блога: http://www.trucksplanet.com/ Добавлен: 2010-11-10 13:40:06

DAC - 27 tons

2011-09-23 10:43:57 (читать в оригинале)

Сохранилось лишь одно изображение 27-тонного карьерного самосвала DAC. Вероятно, индекс модели указан на облицовке радиатора, но из-за плохого качества изображения его не разобрать. Кажется что-то типа 40-36 или 46-36. И это странно, потому что первая цифра в индексации самосвалов DAC обозначала полную массу грузовика, а вторая - грузоподъемность.

Подробнее »

DAC - 27 tons первоначально появилась на TrucksPlanet Fri, 23 Sep 2011 10:43:57 +0400.

---

Albion - WD66

2011-09-22 20:13:42 (читать в оригинале)

В апреле 1951 г. Albion взялся за разработку военного проекта FV1300 от Vauxhall, результатом которого последовал заказ на 6000 от Министерства Снабжения в июне 1951 г. Несмотря на то, что было уже заказано и установлено новое оборудование на заводе в Yoker, в мае 1953 г. заказ был отменен. Тем не менее, он был заменен новым контрактом, FV14001, или Модель WD66. Она стала последней военной моделью компании. Это был полноприводный трехосный грузовик полукапотной компоновки, подобный FT15, который был представлен 10 годами ранее, но оснащался 8-цилиндровым двигателем Rolls-Royce B80 Mk.5Q от FV1300, или Leyland 0.350 в качестве альтернативы. Буквы WD обычно использовались как префикс перед индексом, обозначающий War Department, но впервые этот индекс использовался самостоятельно. Всего 9 шасси было произведено и отправлено в Министерство Снабжения в декабре 1956 г.

Подробнее »

Albion - WD66 первоначально появилась на TrucksPlanet Thu, 22 Sep 2011 20:13:42 +0400.

---

DAC - 120E / 120DE

2011-09-22 15:45:06 (читать в оригинале)

Модель 120DE стала самым большим карьерным самосвалом, разработанным компанией DAC. А производился он, как и предшественник 100E, румынской компанией Mecanica Mârşa. Грузовик был представлен в 1988 г. и стал одним из самых больших самосвалов в мире. Конструктивно он был схож с американским Lectra Haul. Снаряженный вес DAC 120DE составлял 90 тонн, а грузоподъемность - 120 тонн. Он имел 10 метров в длину и 5.4 метра в высоту до козырька. Колесная база составляла 3.2 м. В движение этот мастодонт приводился 8-тонным (!!!) 65-литровым дизельным двигателем мощностью 768 кВт (1040 л.с.), который питал два ходовых электромотора Electroputere Craiova на задней оси. Максимальная скорость равнялась 70 км/ч без груза и 55 км/ч с полной нагрузкой. Самосвал получил два 1600-литровых бака. Всего было построено около 15 этих громадин, восемь из которых отправились в медный рудник Roşia Poieni, три в карьер Mahmudia, два на строительство канала Дунай-Черное Море и пять в угольную шахту Mc Caimy Monster Pilbara в Западной Австралии. Стоил DAC 120DE около $300,000, в пять раз дешевле, чем аналоги конца 80х.

Существовала также очень редкая модель DAC 120E с 1200-сильным дизельным двигателем и стандартной трансмиссией.

Подробнее »

DAC - 120E / 120DE первоначально появилась на TrucksPlanet Thu, 22 Sep 2011 15:45:06 +0400.

---

DAC - 100E

2011-09-22 13:48:25 (читать в оригинале)

110-тонная модель DAC 100E (AB110) производилась румынской компанией Mecanică Mârşa, и стала предшественником наиболее известного карьерного тягача компании DAC - модели 120DE.

Подробнее »

DAC - 100E первоначально появилась на TrucksPlanet Thu, 22 Sep 2011 13:48:25 +0400.

---

DAC - 90-610

2011-09-22 12:25:02 (читать в оригинале)

В 1978 г. был построен 50-тонный DAC 90-610 (в некоторых источниках AB50) с 20-литровым дизелем Mercedes-Benz V6 мощностью 615 л.с. и гидромеханической 4-ступенчатой коробкой передач Hidromecanica Braşov. Оба моста жестко крепились к сварной лонжеронной раме. Автомобиль оборудовали тормозной системой с тремя независимыми контурами. При полной массе 96 т он весил 46 т и развивал скорость 55 км/ч.

Подробнее »

DAC - 90-610 первоначально появилась на TrucksPlanet Thu, 22 Sep 2011 12:25:02 +0400.