TrucksPlanet.com - Все о грузовиках Голосов: 1 Адрес блога: http://www.trucksplanet.com/ Добавлен: 2010-11-10 13:40:06

Lifan - 斯卡特 (Skat)

2011-09-12 11:31:04 (читать в оригинале)

Вслед за презентацией тяжелотоннажной модели 格奥雷 (Ge Aolei), компания показала новый развозной грузовик 斯卡特 (Skat). Грузоподъемность составляет 3600-3800 кг при полной массе 8500 кг. И снова, как дело касается нового китайского грузовика, рассказать практически нечего. Это абсолютно стандартный грузовик такого класса с китайскими комплектующими и обновленной кабиной. Двигатели YC38CR-2, YC4F63-132 и YZ4DAI-30. Коробки передач - тоже местные. Максимальная скорость - 95 км/ч. Кстати, этот грузовик тоже получил свой собственный бренд на логотипе – Sowar (Ge Aolei несет бренд Dailan).

Подробнее »

Lifan - 斯卡特 (Skat) первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 12 Sep 2011 11:31:04 +0400.

---

Китайский Skat для городских перевозок от компании Lifan

2011-09-12 11:28:54 (читать в оригинале)

Вслед за презентацией тяжелотоннажной модели 格奥雷 (Ge Aolei), китайская компания Lifan показала новый развозной грузовик 斯卡特 (Skat). Грузоподъемность составляет 3600-3800 кг при полной массе 8500 кг. И снова, как дело касается нового китайского грузовика, рассказать практически нечего. Это абсолютно стандартный грузовик такого класса с китайскими комплектующими и обновленной кабиной. Двигатели YC38CR-2, YC4F63-132 и YZ4DAI-30. Коробки передач - тоже местные. Максимальная скорость - 95 км/ч. Кстати, этот грузовик тоже получил свой собственный бренд на логотипе – Sowar (Ge Aolei несет бренд Dailan).

Смотреть галлерею | http://www.360che.com

Китайский Skat для городских перевозок от компании Lifan первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 12 Sep 2011 11:28:54 +0400.

---

Проект трансформируемого городского грузовика будущего

2011-09-12 10:42:59 (читать в оригинале)

Дизайнер Leighton McDonald представил проект развозного грузовика будущего Rapid Delivery Vehicle (RDV). Его конструкция способна растягиваться и сжиматься в зависимости от типа перевозимого груза. RDV получил небольшую одноместную кабину и удлиняющуюся раму с дистанционным управлением. В результате имеем полноразмерный городской грузовик, когда есть необходимость что-то перевезти, и маленький, практически легковой автомобиль, если груза нет. В укороченном состоянии RDV может использоваться для движения по переполненным улицам мегаполисов будущего или для доставки почты и других негабаритных грузов.

  

Проект трансформируемого городского грузовика будущего первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 12 Sep 2011 10:42:59 +0400.

---

DAC - CN

2011-09-09 14:44:14 (читать в оригинале)

В начале 70-х гг. развернулась работа по созданию собственной гаммы армейских машин, не зависящих от поставок иностранных комплектующих. В первую военную программу вошли три базовые серии 4x4, 6x6 и 8x8 грузоподъемностью 3–10 т со всеми односкатными колесами. Внешне они выделялись цельнометаллической кабиной над двигателем с характерными прямоугольными формами, боковыми рифлёными панелями, плоской передней стенкой и наклонными откидными лобовыми стеклами. Машины оснащали лицензионными 6-цилиндровыми дизельными двигателями MAN D2156, синхронизированными 5- или 6-ступенчатыми коробками передач, 2-ступенчатой раздаточной, колесными планетарными редукторами, блокировкой всех дифференциалов, двухконтурным пневматическим приводом тормозов, рулевым механизмом с гидроусилителем и 24-вольтовым электрооборудованием.

Первым в этой гамме в 1977 г. появился 5-тонный армейский грузовик DAC 665T (6x6) на серийном шасси 10.215FA с дизелем MAN (10,3 л, 215 л.с.), развивавший скорость 85 км/ч и буксировавший 10-тонный прицеп. Варианты 667T и 6610T имели грузоподъемность 7 и 10 т соответственно. В небольших количествах выпускались 154-сильные бортовые машины 444T (4x4) и 10-тонное шасси 887R (8x8) с двигателем DAC V8 с турбонаддувом (12,4 л, 320 л.с.). Все они стали основными тактическими грузовиками румынской армии, где использовались для доставки пехоты, буксировки орудий, установки специального оборудования и вооружения вплоть до 40-ствольной 122-мм реактивной установки APRA, идентичной советской "катюше" БМ-21.

В дальнейшем на заводе проводилась модернизация и расширение военной программы, которая пополнилась многочисленными вариантами с агрегатами иностранного производства, открытыми кабинами и удлиненными шасси. Обновленная гамма включила двухосные модели 16.230 FAEG, трехосные полноприводные 15.240 DFAEG и 22.310 DFAEG с 6-цилиндровым дизелем DEUTZ BF6M1013EC мощностью 236 л.с. и 310 л.с. соответственно, и 4-осные 21.410 DFAEG полной массой 21 т с двигателями мощностью 410 л.с.

Подробнее »

DAC - CN первоначально появилась на TrucksPlanet Fri, 09 Sep 2011 14:44:14 +0400.

---

Lifan - 格奥雷 (Ge Aolei)

2011-09-09 12:12:29 (читать в оригинале)

6 сентября 2011 г. компания запустила производство новейшей модели 格奥雷 (Ge Aolei). Что удивительно для китайских грузовиков, новая модель выглядит довольно современно, свежо и оригинально. Особенно запоминается "клюв" нижней решетки радиатора. Интерьер тоже выглядит достойно и напоминает грузовики MAN. А вот технически 格奥雷 (Ge Aolei) довольно посредственен - китайские двигатели серии WP10 и коробки передач, типичные мосты и колесные формулы. Интересно, что грузовики несут логотип Dailan, а не Lifan. Что это? Новый бренд компании?

Подробнее »

Lifan - 格奥雷 (Ge Aolei) первоначально появилась на TrucksPlanet Fri, 09 Sep 2011 12:12:29 +0400.