|
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
Главная /
Каталог блоговCтраница блогера TrucksPlanet.com - Все о грузовиках/Записи в блоге |
|
TrucksPlanet.com - Все о грузовиках
Голосов: 1 Адрес блога: http://www.trucksplanet.com/ Добавлен: 2010-11-10 13:40:06 |
|
Chevrolet - Серия 20 / 30 '69
2011-06-09 09:20:43 (читать в оригинале)
В 1969 г. все легкие грузовики и пикапы получили обновленную решетку радиатора с широкой горизонтальной алюминиевой полосой, на которой красовалась надпись Chevrolet, а также новый более выступающий капот. 5.3-литровый V8 был модернизирован до 5.7-литрового (ход поршня увеличился на 6 мм) и выдавал 195-200 л.с. Внутри кабины тоже произошли некоторые изменения, основные из которых ножной стояночный тормоз и более современное двухспицевое рулевое колесо с пластиковой кнопкой сигнала (ранее было трехспицевое с хромированной кнопкой сигнала). Еще одним нововведением этого года стали верхний и нижний боковые молдинги, а также новая двухцветная окраска кузова.Единственным видимым обновлением 1970 г. стало небольшое изменение решетки радиатора. Тем не менее, решетка пикапов 1970 г. имеет пластиковую вставку, которая делит переднюю часть на 6 визуально разделенных секций. А в начале 1970 двигатель объемом 6.5 л увеличился до 6.6 л.
Подробнее »
Chevrolet - Серия 20 / 30 '69 первоначально появилась на TrucksPlanet Thu, 09 Jun 2011 09:20:43 +0400.
Амкодор - 20231
2011-06-08 21:28:29 (читать в оригинале)
Землевоз Амкодор 20231 грузоподъемностью 24 тонны с колесной формулой 6х6 предназначен для транспортирования и разгрузки сыпучих материалов при отсутствии устроенных дорог. Амкодор 20231 является первой машиной данного класса в модельном ряду торговой марки "Амкодор". Испытания автомобиля показали исключительную проходимость и эксплуатационную эффективность самосвала Амкодор 20231. В Европе наблюдается огромный спрос на машины такого класса, велик спрос и в странах СНГ. Самосвал оснастили дизелем Cummins QSC8.3-C260 мощностью 190 кВт (258 л.с.) и гидромеханической трансмиссией. На шоссе такой самосвал может развивать до 45 км/ч.Подробнее »
Амкодор - 20231 первоначально появилась на TrucksPlanet Wed, 08 Jun 2011 21:28:29 +0400.
AMICO - M4.5
2011-06-08 19:47:18 (читать в оригинале)
Самой легкой из когда-либо выпускаемых моделей AMICO была M4.5 полной массой 4500 кг - точная копия китайских минигрузовичков (такие делают FAW, JAC и прочие). Они выпускались в вариантах M4.5C, M4.5D, M4.5S и M4.5H с различными вариантами колесной базы.Подробнее »
AMICO - M4.5 первоначально появилась на TrucksPlanet Wed, 08 Jun 2011 19:47:18 +0400.
AMICO - M5.2
2011-06-08 19:29:32 (читать в оригинале)
Легкий 3-тонный грузовик AMICO M5.2 полной массой 5200 кг создан на шасси типового китайского грузовика с кабиной "а-ля" Isuzu, которую производят несколько десятков китайских компаний и используют практически все китайские производители легких коммерческих грузовиков. Но, как и в случае с тяжелым модельным рядом, дизайн передней части полностью переработан. Технически - это настоящий "китаец" с 4-цилиндровым дизельным турбодвигателем CA4D32-09 объемом 3.2 л мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 210 Нм. Трансмиссия - механическая 6-ступенчатая.Подробнее »
AMICO - M5.2 первоначально появилась на TrucksPlanet Wed, 08 Jun 2011 19:29:32 +0400.
AMICO - M1900 / 2600 / 3800 с новой кабиной
2011-06-08 19:12:01 (читать в оригинале)
В 2011 г. грузовики получили обновленные кабины. Оконная линия стала динамично наклоненной, а не изогнутой ступенькой. Первой такую кабину получили трехосные грузовики модели M2631.Подробнее »
AMICO - M1900 / 2600 / 3800 с новой кабиной первоначально появилась на TrucksPlanet Wed, 08 Jun 2011 19:12:01 +0400.
|
| ||
|
+539 |
551 |
QoSyS |
|
+530 |
550 |
zwerjok |
|
+513 |
620 |
Psd Tutorials |
|
+501 |
549 |
Темы_дня |
|
+464 |
504 |
Я,мой блог и интернет |
|
| ||
|
-1 |
21 |
Блог интернет-разработчика |
|
-2 |
6 |
SeoAdvice |
|
-5 |
3 |
Идеи, которые могут изменить мир |
|
-6 |
152 |
Олимпийский блог |
|
-7 |
2 |
SEO Критик |
Загрузка...
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
