TrucksPlanet.com - Все о грузовиках Голосов: 1 Адрес блога: http://www.trucksplanet.com/ Добавлен: 2010-11-10 13:40:06

Chevrolet - Step-Van 7 '61

2011-05-23 16:00:42 (читать в оригинале)

В 1961 г. самый маленький 0.5-тонный развозной фургон на шасси P10 получил новый кузов компании Union City Body Co. Он стал намного более угловатым с почти плоской передней частью и лобовым стеклом. Дизайн решетки радиатора остался в стиле предыдущих фургонов Step-Van и был не похож на дизайн грузовых Chevrolet того времени. Длина колесной базы составляла 2600 мм. Изначально, в "стандарте" фургончик оснащался 4-цилиндровым 2.5-литровым двигателем или 3.7-литровой "шестеркой" мощностью 140 л.с. за дополнительную плату. Но с 1967 г. опционный двигатель стал стандартным оснащением, а от четырехцилиндрового отказались. Фургон получил название Step-Van 7 за свой кузов длиной 2.1 (7 футов) или 2.4 (8 футов) метров. Предлагались 2 варианта высоты крыши - 1.65 и 1.75 м - которые обеспечивали внутренний объем 6 или 7.3 куб.м.

Подробнее »

Chevrolet - Step-Van 7 '61 первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 23 May 2011 16:00:42 +0400.

---

Chevrolet - Step-Van King '64

2011-05-23 14:10:38 (читать в оригинале)

В 1965 г. Chevrolet представил самую большую модель в семействе развозных фургонов - Step-Van King - которая дополнила модельный ряд, уже включающий самую легкую полутонную модель Step-Van 7 и среднюю Step-Van Regular. Эти 3-, 3.2-, 3.6- и 3.8-метровые алюминиевые кузова были доступны для шасси серий P20 и P30 и поставлялись компанией Union City Body Co. Кузов предлагался с высотой 1830 и 1930 мм. Варианты длины и высоты кузова доводили общее число модификаций до 8 в каждой серии. На выбор также можно было заказать 3 варианта задних дверей - двойные шириной 965 и 1520 мм, и распашные шириной 1880 мм на фортепианных или ременных петлях. В движение фургоны приводились 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 4.1 л мощностью 155 л.с или объемом 4.8 л мощностью 170 л.с. В 1967 г. в дополнение к бензиновым силовым агрегатам появился дизельный 3-53N объемом 2.6 л и мощностью 82 л.с.

Подробнее »

Chevrolet - Step-Van King '64 первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 23 May 2011 14:10:38 +0400.

---

Lifan - 欧式战马 A6 (Oushi Zhanma A6)

2011-05-23 11:29:13 (читать в оригинале)

Сразу вслед за обновленными тяжелыми грузовиками Lifan 欧式战龙 V9 (Oushi Zhan Long V9), компания представила новую среднетоннажную гамму 欧式战马 A6 (Oushi Zhanma A6). В отличие от непривлекательных "старших братьев", среднетоннажники получились более интересными внешне, но несколько напоминают грузовики Foton Auman из-за похожей формы фар. 欧式战马 A6 (Oushi Zhanma A6) оснащается двигателем YC4D130-30 мощностью 130 л.с. (модель LFJ3077G1), YC4E160-31 мощностью 160 л.с. (модель LFJ3060G4) или ISDE210 мощностью 210 л.с. (модель LFJ3118G1). Полная масса - от 5.5 до 11.5 т.

Подробнее »

Lifan - 欧式战马 A6 (Oushi Zhanma A6) первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 23 May 2011 11:29:13 +0400.

---

Еще одна новая модель компании Lifan

2011-05-23 11:27:14 (читать в оригинале)

Сразу вслед за обновленными тяжелыми грузовиками Lifan 欧式战龙 V9 (Oushi Zhan Long V9), компания представила новую среднетоннажную гамму 欧式战马 A6 (Oushi Zhanma A6). В отличие от непривлекательных "старших братьев", среднетоннажники получились более интересными внешне, но несколько напоминают грузовики Foton Auman из-за похожей формы фар. 欧式战马 A6 (Oushi Zhanma A6) оснащается двигателем YC4D130-30 мощностью 130 л.с. (модель LFJ3077G1), YC4E160-31 мощностью 160 л.с. (модель LFJ3060G4) или ISDE210 мощностью 210 л.с. (модель LFJ3118G1). Полная масса - от 5.5 до 11.5 т.

Смотреть галлерею | http://www.360che.com

Еще одна новая модель компании Lifan первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 23 May 2011 11:27:14 +0400.

---

American LaFrance - 400 Senior Series

2011-05-22 23:24:12 (читать в оригинале)

В начале 1935 г. American LaFrance представил совершенно другую Senior 400 Series (Senior - старший). Большие 400 Series были потрясающе красивыми грузовиками. За его длинный, заостренный капот, передние крылья с широкими юбками, пропорциональный радиатор и большие колеса, сейчас он является мечтой всех коллекционеров. Насос в Senior 400 Series размещался перед передними сиденьями и напрямую был соединен с громадным 240-сильным двигателем V12. Имея колесную базу в 4570 мм, 400 Series Metropolitan был действительно большим пожарным автомобилем. На грузовики устанавливали насосы производительностью 4700 или 5700 л/мин. Тот же стайлинг (но без удлинения капота для встроенного насоса) также использовался в лестницах, "квадах" и тягачах пожарных лестниц. Всего 143 пожарных автомобиля серии Senior 400 было сделано с 1935 до 1940 г.

В 1937-38 гг. American LaFrance дополнил свой большой 240-сильный V-12 меньшим, 190-сильным двигателем V-12 поставляемым компанией Lycoming. Изначально разработанный для автомобилей Auburn 1932 г., Lycoming V-12 получил двойное зажигание и измененное смесеобразование. Его объем был увеличен до 8.6 л. На автомобили American LaFrance также устанавливались 150-сильные рядные "восьмерки" той же компании. В 1937 г. American LaFrance отправил свою первую гидравлическую лестницу в Нью Джерси. Вместо привычного пружинного привода, подъем и удлинение трехсекционной 26-метровой деревянной лестницы осуществлялся с помощью гидравлики. А первая 30.5-метровая лестница на полуприцепе с управляемой задней осью, прицепленная к седельному тягачу Senior 400 Series была отправлена в Аннаполис (Annapolis), Мэриленд.

Подробнее »

American LaFrance - 400 Senior Series первоначально появилась на TrucksPlanet Sun, 22 May 2011 23:24:12 +0400.