TrucksPlanet.com - Все о грузовиках Голосов: 1 Адрес блога: http://www.trucksplanet.com/ Добавлен: 2010-11-10 13:40:06

American LaFrance - 2R / 3R / 5R

2011-05-16 23:47:23 (читать в оригинале)

В начале 20х гг. American LaFrance снова попробовал свои силы в производстве коммерческих грузовиков, начав делать среднетоннажные и тяжелые модели на новой фабрике в Нью Джерси. Модельный ряд American LaFrance включал модели от 2- до 7.5 тонн. В середине 20х компания построила 2.5-тонную модель 2R с передними шинами размерностью 36х4 и задними размерностью 36х7 на колесах Dayton. Двигатель также получил обозначение 2R и имел карбюратор Zenith и зажигание Splitdorf. 3.5-тонная модель получила обозначение 3R, а 5- и 6-тонная - 5R. Также в это время American LaFrance производил 5-, 7-, 10-, 13- и 15-тонные седельные тягачи. Все эти грузовики получили собственные двигатели, сцепления, трансмиссии и оси.

Подробнее »

American LaFrance - 2R / 3R / 5R первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 16 May 2011 23:47:23 +0400.

---

Chevrolet - Apache C/K20 / C30 / C40 '60

2011-05-16 12:44:09 (читать в оригинале)

В 1960 г. вся грузовая гамма Chevrolet получила абсолютно новый дизайн с огромным капотом и двумя здоровенными фальш-воздухозаборниками на нем. Внутри них располагались габаритные огни и указатели поворота. В очередной раз, легкие грузовики получили собственный дизайн решетки радиатора, который заметно отличался от более тяжелых Spartan. Также с этого года была полностью изменена система индексации. Теперь индексы начинались с буквы. Так, например, буква C обозначала капотный тип (Conventional), а K - полноприводную версию. Но, несмотря на это, логотипы на грузовиках сохранили свои обозначения от прошлых серий. Серии C/K 10, 20 или 30 имели логотипы Apache 10, 20, 30, 40, 50. В новой же классификации, 3/4-тонные модели получили обозначения C20 или K20, а 1-тонная была доступна только в заднеприводном варианте C30. Колесная база 3/4-тонной модели составляла 3220 мм, а 1-тонной - 3380 мм. Легкие грузовики Chevrolet оснащались рядными 6-цилидровыми или V8 двигателями. Все модели, кроме полноприводных, получили улучшенную независимую торсионную переднюю подвеску. Задняя подвеска 1/2- и 3/4-тонных пикапов - пружинная, тогда как на 1-тонных моделей была сохранена рессорная. В семейство Apache также вошла 1.5-тонная модель C40, колесная база которой была равна 3380 или 4000 мм.

Подробнее »

Chevrolet - Apache C/K20 / C30 / C40 '60 первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 16 May 2011 12:44:09 +0400.

---

American LaFrance - Type 91 / 92 / 94 / 96

2011-05-15 22:25:35 (читать в оригинале)

В промежутке между бюджетными Type 99, которые производились на коммерческих шасси GMC, и полностью оригинальными 100 Series, American LaFrance в том же году представил серии Type 91 и Type 92. Хоть внешне они и были похожи на 100 Series, но оснащались 6-цилиндровыми двигателями Buda - мощностью 79 л.с. для Type 91 с насосом производительностью 1900 л/мин, и 106 л.с. для Type 92 с насосом производительностью 2300 л/мин. Более мощные модификации, представленные позже, получили обозначения Type 191, Type 192, Type 291 и Type 293. В дальнейшем в гамму была добавлена городская лестница Type 94 (позже Type 194) и "квад" комбинация Type 96 (позже Type 196). Type 297 оснащался роторным насосом производительностью 2800 л/мин. Эти серии производились до 1932 г.

Подробнее »

American LaFrance - Type 91 / 92 / 94 / 96 первоначально появилась на TrucksPlanet Sun, 15 May 2011 22:25:35 +0400.

---

American LaFrance - Type 97 / 99 / 199 / 299 / 399 (шасси GMC)

2011-05-15 01:08:11 (читать в оригинале)

В 1927 г. American LaFrance закончил производство пожарных автомобилей на коммерческих шасси Ford модели T и Brockway. Эти дешевые пожарные автомобили для маленьких городов и деревень были незамедлительно заменены новым Type 99, построенным на шасси GMC, которое покупали у компании General Motors. Насосные машины и комбинации Type 99 оснащались 6-цилиндровыми двигателями Buick. Позже появились более мощные варианты с двигателями GMC, которые получили обозначения Type 199, Type 299 и Type 399. Type 97 (1928) имел 2 бака для химических реагентов.

Подробнее »

American LaFrance - Type 97 / 99 / 199 / 299 / 399 (шасси GMC) первоначально появилась на TrucksPlanet Sun, 15 May 2011 01:08:11 +0400.

---

American LaFrance - 100 Series Metropolitan

2011-05-14 23:01:19 (читать в оригинале)

American LaFrance представил свой первый скромный рестайлинг за много лет в 1926 г. Серия 100 Metropolitan заимствовала свое имя от старых паровых насосов, и включала насосные автомобили и лестницы. Обновленные пожарные автомобили получили новый более высокий радиатор и капот. Семейство включала модели как с цепным, так и с зубчатым приводом. В стандарте, все грузовики серии 100 оснащались 6-цилиндровым двигателем мощностью 105 л.с.
Type 112 (1927) - роторный насос производительностью 2800 л/мин.
Type 114-6 (1927) - сервисный грузовик.
Type 119 (1928) - высокомощный роторный насос производительностью 4500 л/мин и двигатель мощностью 150 л.с.
Type 144 (1928) - центробежный насос производительностью 2800 л/мин. Грузовик имел червячный привод.
Type 145 (1926) - комбинация с роторным насосом производительностью 3800 л/мин и двигателем мощностью 120 л.с.
Type 153 (1927) - с роторным насосом производительностью 2800 л/мин и баком для воды. Грузовик имел зубчатую передачу.
Type 155 (1927) - с роторным насосом производительностью 3800 л/мин и баком для воды. Грузовик имел зубчатую передачу и двигатель мощностью 120 л.с.
Type 169 (1926) - сервисный грузовик с роторным насосом производительностью 2800 л/мин.
Type 170 (1930) - сервисный грузовик с двумя лестницами.

Подробнее »

American LaFrance - 100 Series Metropolitan первоначально появилась на TrucksPlanet Sat, 14 May 2011 23:01:19 +0400.