Магазин сварочного оборудования в Киеве Голосов: 1 Адрес блога: http://gazosvarka.net.ua/ Добавлен: 2010-12-29 20:57:49 блограйдером gazosvarka

Анкерная колонна

2012-12-06 21:29:49 (читать в оригинале)

Армирующие рамы крепятся двумя хомутами к рельсу, укладываемому по верху анкерных колонн. Внутренняя плоскость армирующих рам тщательно очищается от раствора и накипевшей смолы.
Армирующие рамы устанавливаются по оси камеры, отвесу и уровню пода печей. Для закрепления в вертикальном положении армирующая рама крепится при помощи двух зажимов за анкерные колонны.
Для достижения требуемой длины обогревательного простенка производится замер длины между армирующими рамами при помощи 15-20 м рулетки.
Выправление колонн и крепление армирующих рам производится отдельными группами - по 10-12 печей. На каждую группу устанавливается выносной репер. Основной репер устанавливается на крайних анкерных колоннах - на вторых обогревательных простенках от контрфорсов. Каждая 10-я-12-я колонна устанавливается окончательно в проектное положение и между ними и основным репером натягивается шнур, по которому устанавливаются все остальные анкерные колонны; к ним крепятся армирующие рамы данной группы. После этого производится кладка головок стен регенераторов, корнюрной зоны, обогревательных простенков, перекрытие камер, дюзовых и газовых люков.

---

Высокие сорта огнеупоров

2012-12-06 11:41:19 (читать в оригинале)

Выгрузка из вагона производится вручную носилками или тачками без бортов, причем сложный фасонный динас и шамот выгружаются исключительно носилками или передачей с рук на руки.
Вываливать кирпич из тачек или носилок запрещается. Выгруженный фасонный и нормальный динас и порошки должны быть немедленно занесены в помещение. Оставлять эти материалы, даже на самый короткий срок, под открытым небом не разрешается.
Динасовые и шамотные мертели должны храниться раздельно в помещениях, отделенных плотными перегородками друг от друга и от кирпича. Все прочие огнеупоры - шамот нормальный и простой фасонный (прямоугольный), клинкер и другие могут храниться на открытом воздухе, но обязательно под деревянным навесом.
На складе огнеупоров и вблизи их не допускается хранение извести, цемента, песка, глины, руды, угля.
Весь разгруженный из вагонов огнеупор перед кладкой в штабели должен быть рассортирован по маркам. Брак и кирпич, не соответствующий техническим условиям, должен быть отобран и храниться в особом помещении.

---

Армирующие рамы

2012-11-30 15:53:52 (читать в оригинале)

1. Условия транспортировки, выгрузки и хранения огнеупоров. Как правило, весь огнеупорный кирпич, изоляционные материалы и сухие порошки для растворов следует хранить в крытых помещениях (сараи, навесы), чтобы не подвергать их влиянию атмосферных осадков, снижающих качество огнеупоров.
Размер склада должен соответствовать запасам огнеупоров, которые необходимы для всех видов строительства и ремонта коксовых печей.
Высокие сорта огнеупоров, например предназначенные для кладки динасовых коксовых печей, должны храниться в закрытом помещении с водостоком и электрическим освещением. Менее ответственные сорта кирпича можно хранить под навесами. К складу подводят пути и дороги для автогужевого и железнодорожного транспорта.
Для каждого рода материала в складе отводят отдельные участки, затем каждый род сортируют по классам и далее по маркам. Вокруг штабелей оставляют проходы для свободной погрузки кирпича к месту работ.
Динасовый, шамотный, фасонный и изоляционный кирпич и сухие порошки для растворов перевозятся в закрытых вагонах. Прочие огнеупоры могут перевозиться на открытых платформах.

---

Динасовые и шамотные мертели

2012-11-30 15:53:06 (читать в оригинале)

Нормальный кирпич и сухие порошки (мертели) учитываются по тоннажу. Выгруженный из вагонов маркированный кирпич подсчитывается и рассортировывается по маркам на годный и брак. Результаты подсчета заносятся в приемочный акт.
Приемочный акт составляется не позже 48 час с момента прибытия кирпича. Если вагоны в пути следования подвергались перегрузке или имеют следы происшедших с ними аварий или неисправные (протекающие) крыши, то обязательно составляется коммерческий акт в присутствии представителя железной дороги.
Для учета движения огнеупоров на складах должны быть заведены книги отдельным лицевым счетом для каждой марки.
Разноска по лицевым счетам производится по данным приемочного акта не позже чем через 48 час. с момента поступления огнеупора.

---

Фильтрующие противогазы

2012-11-30 15:52:11 (читать в оригинале)

3) отключить от кантовки вольверы с той стороны, где происходит ремонт, и закрыть плотно крышки воздушного вольвера.
О всех предстоящих работах по ремонту печей необходимо сообщить сменным мастерам через мастера по горячему ремонту печей.
При горячем и холодном ремонте коксовых печей категорически запрещается:
1) сидеть на рельсах загрузочного вагона, направлющей лебедки, тушильного вагона и коксовыталкивателя;
2) находиться во время движения загрузочного вагона у перил лестницы и у стояков;
3) прикасаться к электрооборудованию (троллеи, токоприемники и пр.) руками, железным прутом и инструментами для горячего ремонта;
4) ездить на транспортерных лентах, лестницах загрузочного вагона, направляющих лебедок, коксовыталкивателей, тушильного вагона и т. п.;
5) проходить над штангой коксовыталкивателя во время выдачи печи, а также отведенной дверью и камерой печи;
6) производить перекладку и замазывание корнюров, не перекрыв стопорных кранов машинной или коксовой сторон;
7) становиться на крышки загрузочных люков;
8) курить в туннеле (за нарушение этого правила виновные должны отдаваться под суд);
9) сидеть или лежать на верхней площадке печей;