АВТО ГЕНИЙ.RU - народный автосайт. Голосов: 1 Адрес блога: http://autogenius.ru/ Добавлен: 2011-02-06 13:26:54 блограйдером autogenius

Система технического обслуживания автомобилей.

Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом по­рядке через определенные пробеги или время работы под­вижного состава автомобильного транспорта.

Техническое обслуживание подразделяется по:

•   периодичности,

•   перечню работ;

•   трудоемкости вида ТО.

Назначением ежедневного обслуживания является общий контроль технического состояния автомобиля, направленный на обеспечение безопасности движения и поддержание над­лежащего внешнего вида автомобиля. Во время проведения 

ЕТО производится заправка топливом, маслом и охлаждаю- > шей жидкостью, а для некоторых видов автомобилей и са­нитарная обработка кузова. Работы выполняются перед вы­ездом автомобиля на линию и по его возвращении в гараж.

Назначением TО-1 и ТО-2 является снижение интенсив­ности изнашивания деталей, выявление неисправностей и предупреждение отказов агрегатов автомобиля путем своев­ременного выполнения контрольно-диагностических, крепеж­ных, смазочных и регулировочных работ, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов.

Назначением СО является подготовка подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года.

Периодичность технического обслуживания установле­на по фактически выполненному пробегу в километрах с учетом категорий условий эксплуатации (табл. 3).

Для каждой категории условий эксплуатации наиболь­шая периодичность технического обслуживания принята для легковых автомобилей, затем автобусов и грузовых автомо­билей. Для автомобилей-самосвалов в связи с более тяже­лыми условиями работы периодичность технического обслу­живания определяется умножением регламентированного пробега до очередного технического обслуживания базового автомобиля на коэффициент 0,8.

Периодичность технического обслуживания для I кате­гории условий эксплуатации определяется фактически про­бегом автомобиля. Во II категории периодичность ТО-1 и ТО-2 составляет 80%, а в 1П категории — 60% от норматива, установленного для I категории условий эксплуатации.

Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год с изменением климатических условий эксплуатации автомобилей. Обычно оно совмещается с ТО-2 (или ТО-1). Отдельно планируемое СО рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в географических зонах холодного климата.