Чебоксары Голосов: 1 Адрес блога: http://randoom.livejournal.com/ Добавлен: 2011-02-16 18:07:14 блограйдером randoom

Взял сегодня на прокат автомобиль - Suzuki Swift

2016-05-11 20:20:15 (читать в оригинале)

Возраст моих водительских прав еще не превысил двух лет. А большинство автопрокатов накладывает ограничение "от трёх лет" для тех кто берёт на прокат автомобиль. Так что у меня могли быть сложности.

Сначала я хотел взять автомобиль в Sixt, но через интернет мне это сделать не дали. На форумах советовали сходить в Sixt лично - прокатчики могли пойти на встречу. Но до Sixt'а я так и не дошёл, начав поиски автомобиля с автопрокатов у отеля.

В первом прокате мне предложили автомобиль Nissan Note за 28*3 = 84 евро на три дня. Чем больше дней, тем ниже цена. На долгие сроки Note сдают по 19 евро. Но есть "подводные камни". Во-первых, автомобиль дают с полным баком, за который надо заплатить, и надо его сдать с баком пустым. Сделать это весьма затруднительно (надо много ездить), так что как-минимум бензин прокату достанется. Не говоря уже о том, что он у него дорогой. Во-вторых, в первом прокате время взятия автомобиля сторого в 09:00, а сдачи до 21:00. Тут всё как время заселения и выселения в отеле. По другому прокату "не выгодно". Ну и детские кресла за деньги - 3 евро в сутки за кресло и 1 евро в сутки за поджопник. Плюс дата моих прав их смутила, но подумав они дали по ним согласие.

Во втором прокате условия были погуманнее. За Suzuki Swift просили 75 евро за 3 дня. Время взятия и сдачи автомобиля было не фиксированное (и кратное 24 часам). Так что я в итоге заплатил 75 (за три дня) + 10 (за кресла) + 60 (за бак около 40 литров бензина) = 145 евро. Это всё за автомобиль на автомате и со страховкой с франшизой в 500 евро (в первом прокате тоже была такая). Можно сократить размер франшизы до 100 евро, если заплатить дополнительно 10 евро в день.

Вживаться в роль управления праворульным автомобилем было проще, чем начать управлять багги. Самое сложное было почувствовать габариты слева. Я быстро начал ездить. Кресло только детское толком поставить пока не сумели - завтра поеду с этим в автопрокат.

Сначала я проехал по уже знакомым дорожкам, а потом отправился в район Ларнаки, городок за городком отдалясь от своего отеля. Городки на Кипре интересные, яркие, хоть с точки зрения автомобилистов и разнообразием не блещут.

Я установил кое-как смартфон как навигатор, но он у меня быстро разряжался. Еще 30 минут не прошло, а он оставил около 20% заряда :( А я как на зло без автомобильного зарядника. В итоге стал ехать наугад и по указателям - просто выбирал направление и ехал куда глаза глядят. Ехал долго, пока не выбрался на магистраль.

Дороги на Кипре пустые, трафик небольшой, пробок я не видел, какого-то хамства со стороны других водителей не замечал. Ездить - одно удовольствие. Хотя многие нарушают. И, если ограничение на магистрали в 100 км/час то половина едет 120 км/час.

Магистраль оказалась очень хорошей - на ней ограничение скорости от 65 до 100 км/час, две полосы с разделителем в каждую сторону, так чо можно было ехать быстро. Я решил доехать до Лимассола, потом до Пафоса и как-то незаметно оказался на западном берегу Кипра. Ну как незаметно - расстояние было не меньше 100 километров, ехать пришлось более часа.

Suzuki Swift, конечно, машинка очень простенькая. После моих Шкод пришлось привыкать. Но ездить можно. Главное, на подъемах не обгонять, чего я не делал. Вообще необходимости в обгоне у меня пока не возникала.

Доехал. Увидел, что Пафос - город большой, просто так въехать и быстро посмотреть его не выйдет, а ужин уже скоро. Так что развернулся и поехал по магистрали назад. Ехать назад по той же дороге было не так интересно. Но тут я сам виноват - не расчитал время. В итоге добрался к ужину в отель за 2 часа 15 минут. И то из-за того, что съехал с магистрали и поехал через город Ларнака.

Сжег больше половины бензина в баке. Так что можно еще два дня ездить без такого фанатизма. Буду придумывать направления.

П.С. При таких ценах на аренду автомобиля можно приезжать и брать авто на прокат на всё время отпуска. Скажем, на 10 дней он обойдётся около в 200 евро + бензин. Зато можно везде ездить с комфортом, и экономить на экскурсиях и общественном транспорте.

---

Список стран, которые я посетил + хронология этих посещений

2016-05-11 09:52:08 (читать в оригинале)

Когда меня называют "путешественником" я очень смущаюсь. Опыт у меня не такой большой. И не сказать, что я быстро освоил путешествия как таковые. В этом вы можете убедиться, посмотрев хронологию посещенных стран. И также первый полученный опыт в путешествиях.

1. СССР/Россия (я тут родился, до 29 лет это была единственная посещенная мной страна);

В августе 1988 года я единственный раз съездил с родителями на юг СССР. Точкой назначения был город Новороссийск на Чёрном море. С тех пор поездки по России ограничивались Москвой, Нижним Новгородом и Казанью. Только в 2008 году я впервые посетил Самару и Астрахань. В походы я практически не ходил - опыта туризма с рюкзаками и палатками не имею.

2. Турция (апрель-май 2009 года) - первый пакетный тур;
3. Таиланд (июнь 2009 года) - пакетный тур в Паттайю. В дальнейшем Паттайя очень понравится и я совершу туда немало поездок;
4. Египет (август 2009 года) - пакетный тур в Хургаду. Взяли много экскурсий и хорошо проехались по ним. Египет в целом не понравился - уж больно там много обмана и меганавязчивости;

Дальше повторялись поездки в некоторые страны. Например, в Таиланд. Я их описывать не буду.

5. Чехия (ноябрь 2010 года) - пакетный тур в Прагу. Я впервые побывал в Европе. В целом поездка понравилась, но уж больно в ней было много алкоголя;

В Чехии был первый опыт использования GPS-навигации. С картами, которые всегда под рукой стало гораздо проще исследовать неизвестные города.

6. Австрия (ноябрь 2010 года) - однодневная экскурсия из Праги. Я впервые побывал в Западной Европе;
7. Испания (май-июнь 2011 года) - пакетный тур на Майорку. Мы ездили с супругой по прекрасному острову на автобусах и по железной дороге. Я получил первый мультишенген;
8. Голландия (июнь 2011 года) - первое самостоятельное путешествие. Но мы в нём были "ведомыми" - за нас купили билеты и забронировали отели наши друзья, с которыми мы поехали. Амстердам мне очень понравился. Обратно мы летели уже одни, с самостоятельной стыковкой в Германии;

В июне-июле 2011 года я принял участие в подготовительном этапе экспедиции "Россия". Это была поездка по России на неделю в стиле "галопом по европам".

9. Греция (октябрь 2011 года) - Горящий тур на остро Родос в низкий сезон;
10. Камбоджа (ноябрь 2011 года) - Из Таиланда взяли двухдневный тур в Камбоджу;

Февраль 2012 года - Первая самостоятельная поездка в другой город. Я был в Паттайе, взял такси в Бангкок. Обратно возвращался на общественном транспорте. Там перемещался на метро и автобусах. Потребовалось почти три года поездок, чтобы пойти на такой шаг ;)

В апреле 2012 года я впервые посетил с экскурсионными целями в Москву. Не так, чтобы ездить через неё, а снять номер в хостеле и пару дней потратить на её изучение.

11. Италия (май 2012 года) - Экскурсионный тур по стране на автобусе. Побывали в семи городах. За месяц до этого посетили Испанию в аналогичном экскурсионном туре;
12. Сан-Марино (май 2012 года) - Посетили в ходе этой поездки;
13. Ватикан (май 2012 года) - Посетили в ходе этой поездки;
14. ОАЭ (июнь 2012 года) - Четырехдневная поездка в несезон. Пожили в шикарном отеле Atlantis the Palm;
15. Франция (август 2012 года) - Посетили Париж. Эта была моя первая самостоятельная поездка;
16. Эстония (август 2012 года) - Таллинн. Ночная прогулка по городу по пути из Парижа в Москву;
17. Малайзия (апрель 2013 года) - Моя первая одиночная поездка зарубеж во время наводнения в Таиланде. Из Бангкока я взял авиабилеты в Куала-Лумпур и посетил его на 2,5 дня;
18. Гонконг (май 2013 года) - Самостоятельная поездка в самый высокий город мира. После посещения Гонконга я очень пожалел о том, что так часто ездил в Таиланд;
19. Макао (май 2013 года) - Однодневная поездка из Гонконга;
20. Германия (октябрь 2013 года) - Двухнедельное путешествие по Германии на поездках. Моя первая поездка в другую страну сразу на несколько городов;

Именно в Германии у меня появилось понимание того, что, как бы плохо я не знал языки, за границей (по крайней мере в цивилизованных странах) я не пропаду.

21. Сингапур (февраль 2014 года) - Как и в Германию это была одиночная поездка;
22. Китай (апрель 2014 года) - Поездка в Шанхай. Планировал от туда полететь в Гонконг, но в первый раз опаздал на самолёт. Так что вынужден был заплатить штраф на таможне;
23. Украина (сентябрь 2014 года) - Моя первая поездка в страны СНГ. Посетил Киев и Припять. Меня в первый раз долго допрашивали на таможне и не хотели впускать;

В октябре 2014 года я получил автомобильные права и начал готовится к автомобильным путешествиям.

24. Бразилия (ноябрь 2014 года) - Моя первая поездка в Америку и Южное полушарие. Рио-де-Жанейро поразило своей разрухой, высокими ценами и отсталостью.

В мае 2015 года я впервые совершил самостоятельное длительное автомобильное путешествие. Это была полуторанедельная поездка на Урал;

25. Южная Корея (июнь 2015 года) - Поездка в Сеул во время эпидемии вируса. Южная Корея очень понравилась;

С августа 2015 года я более серьёзно занялся изучением английского языка. Но пока как-то безуспешно - в поездках эти знания помогают не сильно. Спокойно разговаривать на английском я не могу.

В ноябре 2015 года мы летали в Таиланд. Там был первый опыт полёта на лоукостерах.

26. Абхазия (апрель 2016 года) - Я поехал в Адлер на 4 дня. В Абхазию съездил на один день;
27. Кипр (май 2016 года) - Семейная поездка. Первый опыт аренды транспортного средства за рубежом. Первый опыт поездки по дорогам с левостронним движением;

Это всё, что я на скорую руку вспомнил. Может будет еще 1-2 страны, но точно не больше.

Можно убрать из этого списка Абхазию (формально территория Грузии, фактически - Россия), Гонконг и Макао (часть Китая), Сан-Марино и Ватикан (микрогосударства). Посещение Таллинна у меня было... очень кратковременное.

Я любитель по многу раз посещать одни и те же места. Больше всего я ездил в Таиланд (7 раз), Турция (Стамбул и семейные поездки на Анталийское побережье), потом Египет - семейный отдых в All-Inclusive отелях (около 5 раз) и Испания (3 поездки за мультишенгеном).

Надо поставить в эту тему ссылки. И будет хороший материал для исследований.

---

Сутки катания на баггах закончились

2016-05-10 08:12:03 (читать в оригинале)

Сдал вчера в 14:00 свой багги. Проехал на нём очень много по меркам этого транспортного средства (думаю, около 100 км). Был в Ай Напе (не путать с Анапой!), в Паралимни и опять в национальном парке Капе Греко. Национальный парк, конечно, самое интересное место (из тех что я обнаружил) на которое можно съездить на багги. Там ездить на нём одно удовольствие.



Но в любом случае поездки на личном транспортном средстве по райскому острову - это круто. Я испытал от них огромное удовольствие. Понимаю, что многие мои ровесники получили права в 18-20 лет и испытали все прелести автопутешествий сразу после этого. А у меня этот процесс идёт... с некоторым запазданием.

В целом ездить по Кипру, не заезжая в большие города, очень просто. Тут не разгоняются, паркуются нормально, понятные знаки, понятная разметка, я не нашёл мест где действовали бы какие-то негласные правила. Проблем с левосторонним движением я пока не испытал. Конечно, бывало, что проезжал какую-то нужную дорогу. Но с кем не бывает.

Скорее это было из-за отсутствия навигатора. Я привык ездить в незнакомых местах с навигатором, а тут багги. Навигатор стал в голове. Заедешь в какое-то место, построишь маршрут в другую точку и запоминаешь - надо проехать три кольца прямо, а на четвертом кольце повернуть направо. Как-то вот так.

Отмечу, что 40 евро в сутки - это за прокат старого багги. На моём багги зеркала шатались, спидометр не работал, не показывался остаток топлива. Особенно напрягало последнее - очень боялся остаться где-то в заповеднике без топлива. Бак был где-то на 9 литров, я успел его потратить. Новый багги более современный и спортивный сдают в моём прокате уже за 100 евро в сутки. Есть еще багги без заднего хода (их надо вручную толкать назад) - они по 30 евро.

Багги двухместный, но ездил на нём я в основном один. Что обидно - получается не так эффективно.

---

Чебнет - Не могу просто пополнить счет пластиковой картой

2016-05-09 07:27:08 (читать в оригинале)

У меня закончились деньги на счету Чебнет. Сам виноват - не занёс их нужное количество заблаговременно. Теперь сижу и уже долгое время пытаюсь пополнить счет, оплатив его пластиковой картой. Не выходит ничего.

Как такое пополнение реализовано у большинства компаний? Где-то в личном кабинете есть кнопка "Пополнить счет". Ты туда переходишь, выбираешь оплату картой, вводишь номер пластиковой карты и код, оплата проходит, деньги появляются на балансе. Профит!

В Чебнете на https://selfcare.netbynet.ru/cheboksary/ я вообще не нашёл опцию оплатить счет. В лином кабинете в приложении на Android такая опция есть, но карта моего банка (Avangard) не проходит. Выдаёт "Извините, произошла ошибка. Обратитесь в службу технической поддержки."

Ладно, я решил оплатить счет через личный кабинет банка Авангард. Но там у меня запрашивают логин, который начинаетя с ds (а сейчас, насколько я понимаю, новые шестизначные логины) и выдаёт "Данная операция не является льготной. (Беспроцентный кредит не предоставляется)" - если у меня нет плюс на счету, то возьмут 3% комиссии, если такой платёж пройдёт.

Вот поговорил я с оператором службы поддержки (кстати, хорошо, что СП работает утром в праздник):

07:00 Здравствуйте
07:00 Здравствуйте! Как пополнить баланс из личного кабинета используя пластиковую карту?
07:00 Не могу найти такую опцию на selfcare.netbynet.ru
07:00 http://chebnet.com/abonents/pay/
07:01 способы оплаты
07:02 А какой способ надо выбирать, если у меня карта не Сбербанк, а другого банка?
07:03 через личный кабинет того банка, которому принадлежит карта
07:03 через услугу "платежи" или "оплата"
07:04 У меня личный кабинет банка "Авангард" запрашивает мой логин, который начиначатся на ds. А у меня уже новый ЛС 76##65. Что мне делать?
07:04 попробуйте воспользоваться другим способом оплаты

Я знаю, что можно провести платёж через Сбербанк-онлайн. Однако, нет у меня ничего сейчас на Сбербанк - всё потратил перед поездкой.

Понятно, что МегаФон экономит три копейки за счет того, что принимает платежи только через определенные банки. Но вот абоненты непрвильных банков не смогут провести платёж и завтра поедут в офис компании, чтобы сделать это. И экономия трёх копеек обернётся в расходах на обслуживание их менеджерами в оффлайне, очередям, недовольству. Ничего хорошего это не несёт.

Неужели так сложно сделать какой-нибудь https://selfcare.netbynet.ru/cheboksary/pay/ где принимать платежи картами всех банков? Пусть даже небольших и иностранных.

У каждого чебоксарца уже по несколько пластиковых карт, а Чебнет использует всякую экзотику вроде Сбербанк-онлайн, Киберплат, Е-порт, Вебмани... Экзотика тоже нужна - может остались ретрограды, которые этим Вебмани пользуются. Чем её больше, тем лучше. Но должна же быть оплата общераспространенным в мире способом!

---

Я впервые взял на прокат! Но не автомобиль, а багги

2016-05-08 21:57:33 (читать в оригинале)

Сегодня выполнен один из челенджей! Я впервые в жизни взял на прокат транспортное средство.

И сделал это в другом городе, в другой стране, с левосторонним движеним и на такой "табуретке", что страшно представить! Но вроде бы справился. И очень собой доволен ;)



Багги, как альтернатива автомобилям

На Кипре многие туристы ездят на багги. Это такие двухместные машинки без стёкол. Вроде квадроциклов, которые также популярны. Можно еще скутеры на прокат взять и велосипеды. Это совсем не дорого. Так велосипед можно взять за 5 евро на день.

Я поинересовался - сколько стоит прокат багги в соседней с отелем точке, и получил ответ «30-40 евро». По 30 евро были багги без заднего хода (как такими пользоваться?), а по 40 евро - и с передним и с задним. Я взял последний вариант.

Легко взять на прокат

Моим водительсим правам чуть больше полутора лет, и я очень боялся, что в прокате увидят их и заявят, что «Ничего не дадим!». А тут осмотр прав оказался формальностью - у меня взяли всего 40 ево без залога, выписали бумажку, предупредили, что «Можно ездить только за 25 километров из города!», выяснили назание отеля и номер комнаты и всё. Вот тебе ключи - езжай.

Поначалу я общался с прокатом на английском, но потом они перешли на русский. На родном для меня языке мне бегло объяснили, как управлять багги. И что можно, а что нельзя.

Оказалось, что можно почти всё. У меня есть девятилетняя дочка - я могу ездить с ней на багги без проблем. А нужны ли шлемы? Нет! А присёгиваться обязательно? Да. Если поймают - штраф 85 евро. На магистрали еще выезжать нельзя. Всё.

Вот я и поехал. Мне на глазок определили количество безина в баке «где-то около четверти» и сказали на последок «Заправка налево, потом направо. Заправляй 95-й!». И всё. Я уже еду на этом странном средстве передвижения по улицам Протараса и рядом со мной в багги сидит дочка.

А как же тормозить? Подумал я, поймав себя на мысли, что не знаю, как реагирует руль и тормозная система. Если сейчас на пешеходный переход выбежит пешеход - могу и не успеть. Зеркала заднего вида настроены кое-как и трясутся. Спидометр не работает! Жуть!

Тяжело в учении

К счастью, прямо по курсу была пустынная дорога, на которую я свернул и начал учиться управлять. Для начала остановимся и выключим двигатель. А теперь заведёмся. А как это делается? С третьей попытки полчилось. А сейчас развернёмся. А сейчас проедем этот участок и вернёмся назад…

И вот так я тренировался. В то время как дочка смотрела на меня недоуменными глазами. Она думала, что мы в Макдоналдс сейчас поедем. А вместо этого я ездил с нею на отшибе мимо какой-то стройки… «Вот видишь, дочка. Я потому не хотел тебя сразу брать кататься, что мне тренироваться надо. Я ведь управлять этой машинкой не умею еще».

На пути к АЗС

Выравнял зеркала, но всё равно видимость в них хуже, чем в машине. Поездив по пустынным улицам я отправился на АЗС. Она находится на дороге, проходящей вокруг города. Навигатора нет, я пропустил поворот. Пришлось ехать дополнительные километры и выезжать на дорогу с ограничением в 80 километров. А по ней носятся машины с огромной скоростью! Они или выстаиваются за мной в змейку или объяезжают как стоячего.

«Главное не перепутать лево и право! Ездить надо не так как у нас, а всё наоборот!» повторяю я, и мысленно боюсь оказаться на встречке. Если на ней в мою «табуретку» врежется легковушка на 80 км/час - ничего не останется. К счастью, следовать левостороннему движению не так и сложно. Мозг переключается быстро. Каких-то проблем у меня не возникло.

Я заехал на заправку, а они автоматизированы. К счастью, оказался сотрудник, помогающий туристам использоать платежи. Я у него был не первый, так что он попросил меня не суетится и привычной фразой потребовал от 5 или 10 евро. На 6 евро заправится было нельзя, так что колебался и выбрал заправку на 5 евро. Бензин залился очень бытро и бак на глазок заполнился не сильно. Вот бы еще на 5 евро заправится, но такой купюры уже нет, так что я поехал дальше. Литр 95-го бензина стоит 1,18 евро.

Приехал в отель в уже немного нервном состоянии, накричал по пути на дочку. Нам на туристической улочке попался автобус. Он не мог проехть и кому-то сигналил. Я решил, что мне, начал ехать задом на багги, но тут оказалось, что дело не во мне. Вот дочка что-то под руку говорила.

Поставил багги на стоянке, оставил дочку в отеле и поехал дальше изучать местность. Багги дали, а куда ехать на нём не объяснили. Ну ладно - для начала я съезжу в торговый центр.

Дальнейшие поездки

Как раз я давно собирался посетить «Лидл» на трассе у Протараса. Но тут путь до него занял всего несколько минут! Как же это удобно. Я оставил свой багги на парковке среди машин местных жителей - туристы в этот супермаркет ездят не часто. Магазин оказался вполне обычным и совсем не дешевым. Но мне было как-то наплевать на цены - главное, что я до него доехал. Сам. Было очень приятно осознавать этот факт.

После магазина я построил маршрут до отеля. Навигатора у меня нет, но есть приложение MAPS.ME - оно маршруты строить может и даже работает как навигатор. Только не привычно. Поехал по её маршруту, но по пути увидел ту же заправку. Приехал на неё и заправил еще 5 литров 95-го бензина на той же колонке у того же заправщика. Все 5 литров не залились - у меня стал полный бак. Вот это живём!

Я совершил сложный правый поворот и поехал левыми поворотами изучать территорию. Кругом были ответвления улиц с отелями и коттеджами - бесконечными и однообразными туристическими районами. Скукота. Но я езжу на машине. И справляюсь. Вот машины, вставшие за мной пропустил, сигнал светофора заметил, пешеходов, кольцо проехал. Досадных ошибок нет - всё привычно и нормально.

Надо, конечно, управлять машиной не через навигатор, а запоминать улочки. Не пропустить мой поворот, доехать от трассы до отеля. Это получилось. Я приехал в 17:30 и у меня оставалось время до конца светового дня куда-то съездить.

Поездка на мыс

Решил, что поезду на мыс Cape Greko в южной части Кипра. До него всего 8 километров от отеля. И там, судя по карте, есть где покататься на багги. Позвал дочку - она не хочет со мной. Чтож - отправлюсь один.

Сегодня воскресенье, дороги свободные, трафика нет. Не езда, а одно удовольствие. Правда, на скорости дует страшно. В итоге сдуло мою летнюю шляпу. С концами. Пришлось одеть вместо неё зимнюю вязаную шапку. Еще бы не мешала другой одежды одеть тёплой - прохладно, была не самая хорошая идея ехать в шортах.

До мысла я доехал. Там заповедник, много дорожек, много автомобилей и другой техники с красными номерами (прокатных), виды красивые. В идеале надо провести тут день или два, а не на час приезжать как я.

Я же поездил по заповеднику час, посетил много мест, но просто приезжал туда, делал фото и ехал дальше. Приятно было просто ездить и смотреть по сторонам. Какая же это свобода и удобство!

Для удобства в самом заповеднике сделано многое - дороги хорошие, таблички установлены, парковки есть на смотровых точках. Даже мороженным там торгуют в специальных передвижных фургончиках. Цивилизация!

До темноты я успел вернуться. Поставил багги на стоянку в отеле. Вечером лучше не ездить.

Парковки

У меня сложилось впечатление, что парковок в районе Протараса много, они свободные и бесплатные. Я так и не видел пока платную парковку. Но есть странности - например, на парковке у нашего пляжа есть свободные места. А на дороге перед ней всё заставлено машинами. Почему машины ставят на дорогу, а не на эту парковку - я так и не понял? Парковка бесплатная. Там только стена дома у неё находится, на которой написано, что парковка для посетителей кафе. У нас бы такая надпись точно никого не остановила.

Но пока не сезон.

П.С. Завтра продолжу вождение. Может это даже будет вождение ради вождения - не знаю, буду дейстовать по ощущениям.

П.С.2. Нормальную машину я тоже постараюсь взять. Хочу обратиться в Sixt, но там есть ограничение на 3 года правам. Говорят, что его можно легко обойти, если приехать самому, а не оформлять всё через интернет. Попробую так сделать.

П.С.3. Техническое состояние нынешнего багги мне не очень нравится. Можно попробовать поискать что-то более новое и менее ветхое. Пусть и подороже.