Мой собственный кусочек Internet'a Голосов: 1 Адрес блога: http://own.in.ua/ Добавлен: 2011-03-19 14:07:40

Релиант Робин

2012-02-02 19:42:35 (читать в оригинале)

Удивительное название у небольшой автомобильной фирмы, которая располагается в городке Тамворт (графство Стаффорд, Англия) — «Рилайэнт Мотор Ко» (Reliant Motor Company). Первое из этих слов означает «уверенный» или даже «самоуверенный». Не слишком скромно, но и продукция Рилайэнта довольно своеобразна — автомобили с пластмассовыми кузовами. «Рилайэнт» сотрудничает с кузовной фирмой «Оугл» (ею руководит талантливый дизайнер Том Карен), единственным теперь, по утверждению самих английских специалистов, учреждением в стране типа итальянских «карроцериа» по-итальянски кузовных фирм.

Плодом содружества обеих фирм явились автомобили с пластмассовыми кузовами, которые можно встретить и в других странах (например, турецкие «Анадоль»). Самый маленький в ряду этих моделей «Робин» (по-русски — «Малиновка») — довольно практичный автомобильчик имеющий в Англии свой круг потребителей. Его стеклопластиковый кузов «2+2» (на раме из коробчатых профилей) довольно вместителен. А если учесть, что годовой налог с него почти в два с половиной раза меньше, чем с любой микролитражки (он такой же, как для мотоцикла с коляской), и что при скорости 60 км/ч маленький алюминиевый двигатель водяного охлаждения расходует на 100 км всего 4 л топлива, то становится ясным, почему Робин» имеет большой успех у старых леди.

Нельзя сказать что «Робин» был дешев до теперешнего сумасшедшего взлета цен на автомобили. При довольно малом выпуске и при большом объеме ручной работы нечему и удивляться. К тому же его кузов не ржавеет, конструкция автомобиля довольно проста и надежна, он способен развивать до 120 км/ч, хотя спереди имеет только одно колесо.

Технические характеристики.

Двигатель: число цилиндров – 4, рабочий объем – 848 см3, мощность – 40 л. с. при 5500 об/мин, степень сжатия – 9,5.

Размеры: длина – 3327 мм, ширина – 1422 мм, высота – 1372 мм, база – 2146 мм.

Масса в снаряженном состоянии – 436 кг.

Расход топлива – 4 л на 100 км. Максимальная скорость – 120 км/ч. Время разгона до 80 км/ч – 11,4 с.

---

Сирена-105Б-босто

2011-12-08 22:37:35 (читать в оригинале)

Завод малолитражных автомобилей ФСМ в г. Бельско-Бяла (Польша) наряду с выпуском легковых машин «Сирена-105» и «Польский ФИАТ-126П» наладил производство фургона «Сирена-105Б-босто», предназначенного главным образом для сельских жителей.

Машина базируется на малолитражке «Сирена-105» с передними ведущими колесами. Она оснащена двухтактным трехцилиндровым (842 см3) двигателем мощностью 40 л. с при 4300 об/мин и четырехступенчатой коробкой передач. Кузов рассчитан на четырех человек и может быть использован для перевозки 350 кг груза. При сложенных двух задних сиденьях полезный объем заднего отсека составляет 2,6 м3, а площадь пола 2 м2. В задней части машины предусмотрена двустворчатая дверь. Погрузочная высота — 530 мм.

«Сирена-105Б-босто» весит 1050 кг, развивает скорость 100 км/час, оборудована топливным баком на 45 л и расходует 12 л топлива на 100 км пути.

Качественный косметический ремонт квартир в Москве и области.

---

Чепель-Д453

2011-12-08 22:34:29 (читать в оригинале)

Этот самосвал с трехсторонней разгрузкой выпускался на чепельском автомобильном заводе в Венгрии. Он оснащен четырехцилиндровым предкамерный дизельным двигателем D414 с рабочим объемом 5517 см3 и мощностью 95 л. с. У машины пятиступенчатая коробка передач, раздельный (для передних и задних колес) пневматический привод тормозов, зависимая рессорная подвеска колес, регулируемые сиденья.

Бескапотные кабины для грузовиков «Чепель» поставлял по кооперации завод в г. Стараховице (Польша) от польского грузовика Стар-29.

«Чепель» весит без нагрузки 5,28 т. и рассчитан на перевозку 4,8 т груза. Максимальная скорость – 78 км/час.

Приточно-вытяжная вентиляция помещений и квартир в Москве.

---

Магирус-290Д26К

2011-12-07 22:31:33 (читать в оригинале)

Эти тяжелые грузовики поставлялись в СССР по контракту фирмой «Клекнер-Гумбольдт-Дейц» (ФРГ). Заключению контракта предшествовали длительные испытания этих машин в самых суровых дорожных и климатических условиях Сибири. Грузовики «Магирус» хорошо зарекомендовали себя на испытаниях. Они имели низкий уровень шума и быстро запускались в холодную погоду (необычная особенность для дизелей воздушного охлаждения), обладали хорошей управляемостью и мягкой подвеской, были надежны и долговечны.

Самосвалы «Магирус» благодаря своим высоким эксплуатационным свойствам нашли широкое применение на строительстве Байкало-Амурской магистрали.

Всего в 1975 — 1976 годах в СССР поступил 9131 «магирус», из которых 6320 трехосных самосвалов «290Д26К», 1139 трехосных грузовиков модели «290Д26Л» с бортовой платформой, 940 двухосных самосвалов модели «232Д19К» и 732 грузовика модели «232Д19Л» с бортовой платформой.

Техническая характеристика самосвалов «Магирус» моделей «290Д26К» и «232Д19К» (в скобках)

Двигатель. Четырехтактный V-образный дизель. Число цилиндров —10 (8). Рабочий объем — 14,14 (11,31) л. Мощность — 262 (210) л. с. при 2650 об/мин. Вес двигателя — 935 (740) кг. Охлаждение — воздушное с осевым вентилятором.

Трансмиссия. Сцепление — однодисковое сухое. Коробка передач — шестиступенчатая. Главная передача — с блокируемым дифференциалом и планетарными редукторами в ступицах колес. Колесная формула 6x4 (4x2).

Размер шин — 12,00 — 20.

Тормоза — пневматические двухконтурные. Кроме стояночного предусмотрен также моторный тормоз.

Подвеска колес зависимая, на продольных рессорах.

Общие данные. База — 5920 (4600) мм; колея — 1968 мм спереди и 1809 мм сзади. Дорожный просвет — 320 мм. Снаряженный вес — 11,5 (8,2) т. Грузоподъемность — 14,5 (10.8) т. Скорость — 70 км/час. Расход топлива — 26 (20) л на 100 км.

Бесконтактная мойка автомобиля в Москве и СПб!

---

Татра-Семекс-36270Л

2011-12-07 22:27:45 (читать в оригинале)

Эти машины были созданы при участии западногерманской фирмы «Семекс» на базе шасси мощных грузовиков высокой проходимости «Татра» для транспортировки труб газо- и нефтепроводов.

Четырехосная модель «36270Л» и пятиосная «47270Л» во многом сходны. Они оснащены 12-цилиндровыми дизелями «Татра-Т930» мощностью 270 л. с., пятиступенчатыми коробками передач и двухступенчатыми раздаточными коробками.

У модели «36270Л» ведущие все восемь колес, у «47270Л» — передние восемь. Для первой модели подходят шины размером 18,00—22 или 20,00—24, для второй — только 20,00 — 24. Обе имеют независимую подвеску всех колес.

Оба автомобиля рассчитаны на перевозку труб диаметром 1400 мм, причем четырехосный, грузоподъемностью 21 т — на трубы длиной 10 м, а пятиосный, грузоподъемностью 27 т — на 20-метровые.

При необходимости трубовоз модели «36270Л» мог быть оснащен гидравлическим манипулятором для погрузки — выгрузки труб.

Скорость машины — 70 км/час.

Заказать горячие туры в Таиланд по доступным ценам.