Мой собственный кусочек Internet'a Голосов: 1 Адрес блога: http://own.in.ua/ Добавлен: 2011-03-19 14:07:40

Формула равных возможностей

2013-01-30 11:47:35 (читать в оригинале)

Многие думают, что идея всеобщего равенства занимает умы одних лишь политиков. Отнюдь нет. В автоспорте, например, она актуальна на протяжении целого столетия. Но как определить действительно лучшего водителя в мире, если гонка суть состязание различных автомобилей, команд и фирм? Стоит лишь кому-нибудь оказаться побогаче всех прочих, как сразу же он получает преимущество на гоночных трассах. Ведь с тугим кошельком всегда можно и машину достать поновее, и двигатель помощнее, и резину получше.

Читать дальше

---

Нарушители конвенции

2013-01-18 01:09:58 (читать в оригинале)

Согласитесь, трудно представить, что кто-либо из чемпионов мира, скажем, Найджел Мэнселл или Майкл Дуэн, после очередного Гран-при по просьбе корреспондентов превращает свой гоночный болид в своеобразное наглядное пособие: снимает углепластиковый обтекатель, начинает рассказывать о достоинствах и недостатках шасси и двигателя, разбирая по ходу рассказа отдельные агрегаты... На самом деле машину быстро укроют в боксе подальше от любопытных глаз — кому охота делиться идеями, на воплощение которых ушли миллионы долларов!

Читать дальше

---

В начале славных дел

2013-01-17 12:48:32 (читать в оригинале)

Безоговорочное преимущество, которым обладали в прошлом сезоне автомобили команды «Вильямс», оснащенные моторами «Рено», для многих стало сюрпризом. Как удалось французским конструкторам создать столь мощный и надежный двигатель, что перед ним спасовала даже непобедимая «Хонда»?

Читать дальше

---

Урал-кросс с коляской

2013-01-16 15:46:03 (читать в оригинале)

Кроссовый «Урал» оснащен двигателем КТМ с рабочим объемом 640 см3. Максимальная мощность мотора 72 л. с. (5600 об/мин), максимальный крутящий момент — 8,9 кгс-м (4900 об/мин). Карбюратор «Бинг» с увеличенным диаметром диффузора.

Читать дальше

---

Хонда CBR900RR

2012-12-26 20:30:22 (читать в оригинале)

Двадцать пять лет назад японская фирма «Хонда» впервые представила общественности мотоцикл, перевернувший все представления о двухколесном транспорте. Это была знаменитая «Хонда-СВ750», воплотившая в себе все лучшее из того, что появлялось когда-либо на испытательных полигонах и гоночных трассах. Все в ней было ново и необычно для дорожного мотоцикла: и 4-цилиндровый рядный двигатель невиданной по тем временам мощности — 67 л. с., и впервые примененный на серийной машине дисковый тормоз, и прекрасно проработанный внешний облик. При этом массовый выпуск (а после дебюта с конвейера в Хамамацу сходило по 20 тысяч этих машин в месяц) позволил установить на это чудо вполне приемлемую цену.

Читать дальше