Будова автомобіля Голосов: 1 Адрес блога: http://auto-sto.com/ Добавлен: 2011-03-21 19:54:57 блограйдером auto_sto

Причини передчасного спрацювання шин

Тривалість використання автомобільних шин залежить від умов експлуатації. Неправильна експлуатація шин різко скорочує строк їх служби. Зменшення строку служби шин може бути в результаті порушення таких правил експлуатації.

I. Неправильне комплектування шин і несвоєчасне їх переставляння. Підбираючи нові шини для установлення їх на автомобіль, необхідно, щоб покришки мали однаковий протекторний рисунок. Покришки, які були в експлуатації, треба підбирати і за протекторним рисунком і за ступенем спрацювання.

Спрацювання шин на автомобілі не однакове: задні шини спрацьовуються швидше, ніж передні, а ліві менше, ніж праві. Щоб спрацювання шин відбувалося рівномі...

Передня вісь

На сучасних вантажних автомобілях передня вісь виготовляється у вигляді двотаврової балки з відігнутими вверх кінцями (рис. 143). На кінцях осі до вушок за допомогою шворнів шарнірно кріпляться повоза допомогою конічного стопорного штифта з гайкою. Поворотні цапфи мають по два вушка з бронзовими втулками і вільно повертаються на шворні. Для забезпечення вільного повороту цапфи між її вушками і кінцем осі встановлюються опорні підшипники. На осі цапфи на двох конічних роликових підшипниках кріпиться маточина колеса за допомогою стопорної шайби і гайки. Щоб запобігти самовідкручуванню, гайки шплінтують і закривають ковпаком.

Шворні поворотних цапф установлюють похило всередину (рис. 144, а) ...

Рама

Рама (рис. 142) виготовляється з двох поздовжніх і кількох поперечних стальних штампованих балок коритоподібного перерізу. Балки по довжині мають неоднаковий переріз: середню найбільш навантажену частину виготовляють ширшою ніж кінці балки. Балки (поздовжні і поперечні) з'єднують між собою заклепками, а для підвищення жорсткості всієї рами додатково встановлюють косинки і косинці. Агрегати, вузли і деталі кріплять до рами за допомогою спеціальних кронштейнів.

Роль рами на легкових автомобілях часто виконує сам кузов. В цьому випадку дно кузова виготовляють досить жорстким і в місцях кріплення вузлів і агрегатів його підсилюють спеціальними накладками. Такий кузов називають несучим. Двигун, передня підвіск...

Технічне обслуговування карданної та головної передач і диференціала

Несправності карданної і головної передач, диференціала і півосей

Ознакою вигину вала карданної передачі є биття його під час обертання. Про спрацювання шліцьової муфти і хрестовини судять по поштовхах, що з'являються під час рушання з місця або при переключанні передач. Якщо вал погнутий, його необхідно вирівняти, а спрацьовані деталі відремонтувати або замінити новими.

У головній передачі та диференціалі можуть виникнути такі несправності: спрацювання зуб'їв шестерень, підшипників, хрестовини сателітів і шліців півосей, поломка зуб'їв шестерень, скручування півосей, обрив шпильок кріплення фланців півосі або послаблення їх гайок, пропускання мастила сальниками або прокладками.

При невеликому спрацюванні зуб'їв шестерень або підшипників збільшений зазор можна відрегулювати. Цю роботу повинн...