Реальный Мир. Симферополь. Крым. Голосов: 1 Адрес блога: http://pabloskiff.livejournal.com/ Добавлен: 2011-03-25 08:59:25

Цель тюнинга

2011-09-18 19:04:35 (читать в оригинале)

К примеру у Тесла Родстер есть версия с бОльшей мощностью мотора, которую как раз достигли перемоткой катушек. Типа вручную намотали, для некоторых типов движков это лучше, чем механическая намотка.
Далее, у редкоземельных магнитов круче намагничиваемость, не помню как параметр называется. Т.е. они лучше обычных в этом плане. А у двигателя постоянного тока есть свои преимущества.

Двигов может быть по 4 в каждом колесе, но не обязательно. Может быть и два и три и четыре и один. Тут простор для фантазии.
Грубо говоря, при нескольких движках маневр мощностью в чем-то проще - потому как их можно независимо регулировать. А в чем-то сложнее, потому как мощность одного движка на другое колесо не перебросить, можно купить шины и диски самые легкие по весу, тем самым увеличить мощность уменьшив вес автомобиля.
Для городских тачек 4х движков вообще много.

Но, вообще, конечно, цель тюнинга не получить оптимальную систему, а развлечься и потом по выпендриваться, обсудить улучшения в электроконе . Поэтому рекламировать лучше системы позаковыристей. Больше технических проблем - больше тюнинговых решений .