Сегодня 16 апреля, четверг ГлавнаяНовостиО проектеЛичный кабинетПомощьКонтакты Сделать стартовойКарта сайтаНаписать администрации
Поиск по сайту
 
Ваше мнение
Какой рейтинг вас больше интересует?
 
 
 
 
 
Проголосовало: 7283
Кнопка
BlogRider.ru - Каталог блогов Рунета
получить код
ПРАВДА ДЬЯКОНА С.
ПРАВДА ДЬЯКОНА С.
Голосов: 1
Адрес блога: http://diak-svyatoslav.livejournal.com/
Добавлен: 2011-05-11 10:25:34
 

Новое приложение «Православный молитвослов» для iPhone и Android.

2011-12-22 16:22:57 (читать в оригинале)

Оригинал взят у [info]annaol_33 в новое приложение «Православный молитвослов» для iPhone и Android.

Выпущено новое приложение «Православный молитвослов» для iPhone и Android.

Приложение доступно в AppStore и Android Market (по ключевым словам Молитвослов православный) и является совершенно бесплатным.

В настоящее время доступны для скачивания и использования обе версии приложения:

1.     Для Android: https://market.android.com/details?id=com.onair.prayerbook

2.     Для iPhone http://itunes.apple.com/ru/app//id490601793

Новое приложение создано группой разработчиков при участии портала Православие.Ru.




Сел за руль - пристегнись ремнем безопасности

2011-12-22 15:14:32 (читать в оригинале)



Немного цифр

В момент столкновения, в случае, если водитель (пассажир) имеет свободу перемещения в салоне, он под действием сил инерции продолжает двигаться вперёд со скоростью, которую имел автомобиль в первоначальный момент. Удар тела человека о детали интерьера автомобиля происходит с этой же скоростью. Пространственно-временная модель развития событий, когда на скорости 80 км/ч автомобиль совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие, выглядит следующим образом:
  • спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в 30 раз превышающая вес автомобиля, останавливает его, тогда как его пассажиры, если они не пристёгнуты ремнями безопасности , продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч.
  • спустя 0,039 секунды водитель движется вперёд на 15 см;
  • спустя 0,044 секунды водитель грудной клеткой ломает руль;
  • спустя 0,068 секунды он с силой в 9 тонн(!) ударяется о приборный щиток;
  • спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головой в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа;
  • спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад - он уже мёртв.

При весе 75 килограмм и аварии на скорости 60 км/ч на тело человека действует нагрузка в 3 тонны, а при скорости 80 км/ч уже 9 тонн.

Японцы, которые очень трепетно относятся ко всему, что связано с жизнью, подсчитали, что в 75 случаях из 100 ремни безопасности действительно помогают людям сохранить жизнь, а в США провели свои исследования и уточнили: при столкновении ремни спасают жизнь в 77 случаях из 100, а при перевороте машины в 91 случае из 100.

Эффективность использования ремней безопасности

В Финляндии анализ шести с лишним миллионов ДТП , в которых участвовало около 12 млн. человек , показал, что при использовании ремней безопасности в сложных условиях смертельных исходов в 2 раза меньше. Для людей , выброшенных из автомобиля, вероятность погибнуть в 40-50 раз больше, чем для оставшихся в машине.

В Польше статистика ДТП показала, что 80% водителей и пассажиров, которые пользовались ремнем безопасности , попав в ДТП , не получили никаких ранений.

Согласно исследованиям высшего института здравоохранения Италии, применение ремней безопасности в 21 стране способствовало сокращению числа ДТП с тяжелыми травмами и смертельным исходом на 60-80%, а с менее тяжелыми - на 40-60%. В самой Италии на дорогах ежегодно погибает в среднем более 10 тыс. человек , а свыше 180 тыс. получают ранения. В связи с этим многие подчеркивали необходимость введения обязательного пользования ремнем безопасности.

Специалисты считают, что если бы применение ремней безопасности было всеобщим, то ежегодно спасали бы себе жизнь при ДТП 1900 человек . 150 тыс. не получали бы ранений.

Французские специалисты в области пассивной безопасности автомобиля установили, что в случае фронтального столкновения применение ремней безопасности в 9 раз снижает вероятность получения тяжёлых или смертельных ранений головы у пассажиров, находящихся на передних сиденьях. При изучении ряда ДТП были получены следующие результаты:
  • из 300 пассажиров, пользовавшихся ремнём безопасности , только в одном случае был зафиксирован удар о ветровое стекло;
  • из 643 пассажиров, не пользовавшихся ремнём безопасности , такого рода случае было отмечено 263.
  • В среднем процент смертности среди водителей, выброшенных из салона автомобиля, в 10 раз выше, чем у тех, кто пользовался ремнём безопасности и остался в салоне.
  • По расчетам Европейского совета безопасности транспорта (ЕТ5С), если бы в странах - членах Европейского союза 95% водителей и пассажиров транспортных средств применяли ремни безопасности , ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибало бы на 7 тыс. человек меньше.
  • В ходе эксперимента в Мичиганском университете (США) исследовано 104 автомобильные аварии, в которых погибло 136 человек . В результате были сделаны выводы:
  • основных причин смерти пассажиров — четыре: выброс с сиденья, удары о рулевое управление, удары о дверь и о щиток приборов;
  • в целом 50% жертв могли бы спастись, если бы пассажиры и водители были закреплены ремнями безопасности ;
  • из 136 пострадавших 38 человек были выброшены из автомобиля. Если бы они были пристёгнуты ремнями безопасности , то 18 из 28 выброшенных водителей и 6 из 10 пассажиров, располагавшихся на переднем сиденье, были бы спасены;
  • 18 водителей было убито от удара о рулевое колесо и спицы, причём 16 водителей не сумели бы спастись даже в том случае, если бы были пристёгнуты ремнями безопасности . Рулевая колонка и рулевое колесо настолько выдвинулись в зону водителя, что шансы спастись сводились к минимуму;
  • в 19 случаях смертельным для водителей и пассажиров явился удар о дверь кузова. И в данном случае предохранительный ремень безопасности мог дать только минимальную защиту, так как только 2 пассажира, размещавшихся на переднем сиденье, могли быть спасены при их применении;
  • панель приборов явилась причиной смертельного исхода в 15 случаях (5 водителей и 10 пассажиров переднего сиденья). Как утверждают исследователи, большинство из них могло бы спастись, используя ремни безопасности .
В России процент использования ремней колеблется в пределах 13-18%.

Как у американцев крадут Рождество...

2011-12-22 05:58:11 (читать в оригинале)

Оригинал взят у [info]partizan_1812 в Бытия чтение в лучах восходящей Земли
Мир постоянно меняется и Америка меняется вместе с ним, причем буквально у нас на глазах. Это касается и находящегося в разгаре Рождественского сезона или просто Сезона, как его предпочитают сейчас называть.

Еще 20 лет назад в магазинах, оффисах и прочих общественных местах невозбранно висели плакаты с надписью "Веселого Рождества", с чем вас и поздравлял продавец в универмаге после обоюдоудачной покупки. Теперь вас политкорректно поздравят с Праздниками, а уж с какими в особенности вы можете только догадываться. Это может быть и Национальный день буйабеса (14 декабря), и Национальный день электрического фонарика (21 декабря), и многие другие не менее важные праздники.

Двадцать лет назад
можно посмотреть и послушать здесь.

Эта передача стала для многих главным воспоминанием о полете "Аполлона-8". Другим ее символом стал первый снимок восхода Земли на Луной, сделанный человеком, который журнал "Лайф" признал одной из 100 фотографий, изменивших мир, и который вместе со словами "В начале Бог..." попал на американскую почтовую марку.


Этот снимок НЕ первый, но мне он больше нравится.

Многое изменилось за сорок лет. Хотя историю не переписать, ее можно постараться забыть, и не без успеха. Именно такое ощущение возникает, когда случается услышать восторженную речь энтузиастов о том, что начав с сожжения Коперника и Галилея, мракобесы веками боролись со стремлением человека к звездам.

Вот перед нами три бывалых пилота, выпускника военных академий (Джим Ловелл до академии закончил два курса весьма престижного Университета штата Висконсин в Мэдисоне), двое из которых имели магистерские степени (Борман по аэронавтике, Андерс инженер-ядерщик), двое имели опыт предыдущих космических полетов (два у Ловелла общей продолжительностью 18 дней и один у Бормана продолжительностью 14 дней).


На фото: Ловелл, Андерс, Борман (слева направо)

И к ужасу лекторов нашего родного Общества Знание, зарабатывавших себе на жизнь или на прием в партию чтением докладов на тему "Наш советский Гагарин летал в космос и никого там не видел", эти непроходимо дремучие мракобесы (Борман и Ловелл - протестанты, Андерс - католик) не придумали ничего лучшего, чем прочитать из космического далека, до которого ни тогда, в 1968 году, ни в будущем, ставшем для нас уже прошлым, не добрались советские космонавты, "В начале сотворил Бог небо и землю...".

Куда же смотрело прогрессивное человечество и все люди доброй воли? Не извольте беспокоиться, они были начеку. Атеисты дали отпор мракобесам путем подачи судебного иска с требованием запретить астронавтам, которые являются правительственными служащими, публичную молитву в космосе.

Иск был отвергнут, но свое дело он сделал; НАСА попросила астронавтов быть поскромнее. Поэтому, когда пилот лунного модуля "Аполлона-11" Эдвин Олдрин, пресвитерианин, причащался вскоре после первой посадки человека на Луну, он не объявлял об этом телезрителям в прямом эфире.

Прошло сорок с хвостиком лет и уже продавцы в универмаге не дерзают сказать покупателям "Веселого Рождества", как если бы это было призывом к разграблению Федерального Резерва и поджогу Капитолия.

К чему это я? Конечно, все это дела давно минувших дней. Разумеется, историю невозможно переписать. И все же, кто знает, как бы все повернулось, если бы товарищи со Старой площади вместо того, чтобы заниматься совершенствованием форм и методов атеистического воспитания советского человека и решением прочих столь же насущных проблем, занялись бы делом, а самое главное, не мешали бы заниматься им тем, кто хотел и умел?

Может быть тогда первым вокруг Луны облетел бы, ну скажем, 6 января 1968 года космический корабль, ну скажем, "Союз-8", и космонавты на его борту действительно читали бы Книгу Бытия в синодальном переводе? Могло ли случиться такое? Увы, даже попу не следует быть столь наивным идеалистом.


Чем отличаются протестанты от сектантов?

2011-12-21 16:49:34 (читать в оригинале)

В последнее время меня часто ставят перед вопросом: чем отличаются протестанты от сектантов? Просто тысячи различных религиозных организаций именуются "протестантами". Являются ли они на самом деле протестантами или просто используют вывеску старинной конфессии. Для того, чтобы выяснить этот вопрос мне пришлось озаботиться поиском необходимой информации.

В первую очередь сделаем экскурс в историю протестантизма и познакомимся с его родоначальниками. Зарождением протестантизма считают дату 31 октября 1517 года, когда католический священник Мартин Лютер прибил к дверям своего собора в Виттенберге листок с 95 тезисами, осуждающими такое явление Католической церкви, как индульгенция.

Самое интересное в том, что именно патриарх протестантизма Мартин Лютер ввел в религиозный обиход слово "секта". Это понятие он впервые применил в своей книге "Лекции по посланию к Галатам". Вот выдержки:

"«Когда Павел говорит "от людей" ["через человека"], я воспринимаю это, как указание на людей, которые призывают сами себя и вторгаются [в служение] по собственной инициативе, когда ни Бог, ни человек не призывает и не посылает их, но когда они идут и говорят от своего собственного имени. В наши дни таким образом поступают сектанты. Они либо прячутся по углам, ища [укромное] место, где им можно было бы изрыгнуть свой яд, и не приходят в открытые [общедоступные] церкви, либо они отправляются туда, где Евангелие уже было посеяно. Вот это я называю: "От людей". Но когда он говорит: "Через человека", я понимаю это, как указание на тех, кто имеет божественное призвание, но пришел [призван] через человека <...>"

"Таким образом, когда кто-то призван князем, судьею [членом магистрата] или мною, он получает свое призвание через человека. Со времен Апостолов такой способ призвания был обычным и практиковался в мире. И его не следует менять. [Напротив.] Этот способ призвания следует всячески превозносить из-за сектантов, которые пренебрегают им и выдвигают претензию на другое призвание, когда, как они говорят, Дух, дескать, побуждает их учить. Но они лжецы и самозванцы, ибо они водимы духом не добрым, а порочным <...>"

"Таким образом, нам не следует вторгаться в чью-то [чужую] жатву, как делает дьявол через своих сектантов. С пылким рвением они заявляют [претендуют на то], что, дескать, печалятся о том, как людей уводят на погибель, и что хотят научить их истине, избавив их от когтей дьявола. Таким образом, даже когда человек с набожным усердием и добрыми намерениями стремится избавить своим здравым учением [людей] вводимых в заблуждение и направляемых на погибель, это плохой пример, дающий неблагочестивым учителям повод самим вторгаться [в чужое дело], вслед за чем туда вторгается и сам сатана. Это наносит великий урон".


Более того, отец Реформации осуждал учение анабаптистов в своей книге "Книга Согласия. Вероисповедание и учение Лютеранской Церкви". Вот самые яркие цитаты:

Артикул IX: О Крещении

"О Святом Крещении наши церкви учат, что оно необходимо для спасения, что через Крещение даруется благодать Божья, и что младенцы должны быть крещены, так как они, будучи посвящены [вознесены к] Богу посредством Крещения, принимаются в благодать Божью. Они осуждают анабаптистов, которые отвергают Крещение младенцев и утверждают, что дети спасены и без Крещения".

Артикул X: О Святом Причастии

"О Святом Причастии (Вечере Господней) наши церкви учат, что Тело и Кровь Христовы воистину присутствуют и раздаются тем, кто причащается [вкушает Вечерю Господню]. И они осуждают тех, кто учит иначе".


Четко различал секты и второй основоположник Жан Кальвин. Особо это выразилось в двух его памфлетах "Трактате против невероятной и неистовой секты либертинцев, называющих себя спиритуалами" и в "Письме против некоего францисканского монаха, приверженца упомянутой секты".

На основе трудов Кальвина нидерландский писатель Гвидо де Бре создал, так называемый, "Бельгийский символ веры", в артикуле XXIX которого говорится:

"Но мы говорим, что Тело и общение истинной Церкви должно различаться от всех сект, именующих себя Церковью".

Получается, что нужно отделять протестантизм от сект?




Протоиерей Всеволод Чаплин о выборах и митингах

2011-12-21 15:10:49 (читать в оригинале)



Страницы: ... 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 ... 

 


Самый-самый блог
Блогер ЖЖ все стерпит
ЖЖ все стерпит
по количеству голосов (152) в категории «Истории»


Загрузка...Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.