ПРАВДА ДЬЯКОНА С. Голосов: 1 Адрес блога: http://diak-svyatoslav.livejournal.com/ Добавлен: 2011-05-11 10:25:34

Если не дойдем до капилляров, то Церковь наша омертвеет...

2011-12-24 08:20:19 (читать в оригинале)

В нынешнем году было образовано 29 новых епархий Русской Православной Церкви, из них 23 — в Российской Федерации. Еще несколько епархий, как ожидается, будут образованы на заседании Священного Синода, намеченном на 27-28 декабря сего года, сообщил в ходе Епархиального собрания города Москвы Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл.

Достучаться до каждого прихожанина

«У некоторых это вызывает недоумение — мол, зачем большую епархию делить, — сказал Святейший Владыка. — Но на самом деле речь идет о том, что нам не дойти до простого человека, до простого прихожанина, со всеми теми импульсами, которые сегодня рождаются в Церкви, если не будет на порядок увеличено количество приходов и количество духовенства; если в каждом приходе не будет осуществляться то, на чем настаивает сегодня Архиерейский Собор; если не будет вестись работа с молодежью; если не будут совершаться добрые дела; если не будет проводиться научение; если не будет осуществляться миссионерская работа».

Пора идти туда, куда Макар телят не гонял

«Я недавно встречался с новорукоположенными архиереями, которые назначены на эти новые кафедры, — рассказал Святейший Патриарх Кирилл. — И когда они поделились своими впечатлениями, я понял, что это самый лучший аргумент в пользу создания новых епархий. Владыки говорят о том, что они приехали в места, куда правящие архиереи нередко отправляли провинившихся священников. Что там вовсе нет многого из того, что существует в областных центрах, в крупных городских приходах».

Дойти до капилляров, чтобы кровь начала пульсировать

«Один из владык сказал мне, что в районном центре, где живет 70 000 человек, один приход, в котором и хора настоящего нет, и священник живет и действует так, будто в Церкви вообще ничего не происходит. Если так будет и дальше, особенно в глубинке, в этих забытых Богом местах, потеряем мы свой народ. И никакие это не громкие слова, — заявил Святейший Владыка. — Многие из вас видят и понимают, что сегодня происходит и какие огромные силы работают на то, чтобы оторвать людей от веры. Если не дойдем, как мудро сказал один владыка, до капилляров, до самых тонких сосудов, то тело наше омертвеет. Вот для того, чтобы кровь стала пульсировать, в том числе в капиллярах, чтобы импульсы, порождаемые сегодня Священноначалием, соборным разумом Церкви, дошли до низовых уровней, — для этого и нужно создавать новые епархии».

Десятки сект на одно попа

Предстоятель выразил надежду, что начавшийся процесс позволит преодолеть наблюдаемую во многих местах катастрофическую нехватку приходов и священников. Так, в одной из крупнейших сибирских епархий на целый район приходится один священник и десятки сектантских группировок. «Можем мы претендовать на то, что сохранить свой народ в Православии? Не можем. Один священник, даже самый добрый и умный, не способен противостоять огромному количеству проповедников, которые действуют на этих просторах», — убежден Предстоятель.

«Каждый новый архиерей, поставленный Богом на высокую свешницу, несет особую ответственность за организацию епархиальной жизни, за подбор духовенства, за открытие новых приходов», — подчеркнул Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл.

Патриархия.ру

---

Следи за собой, будь осторожен... в интернете

2011-12-23 16:18:58 (читать в оригинале)

Сегодня, 23 декабря, Святейший Патриарх на епархиальном собрании в Москве коснулся вопроса присутствия клириков в интернете. Предстоятель отметил две крайности такого присутствия.

1

В то же время выступления священнослужителей порой отличает известная «скованность и недостаточная убедительность», что, по словам Его Святейшества, объясняется «не изжитым с предшествующих времен синдромом случайного гостя, когда представители Церкви были вынуждены чувствовать себя благодарными той или иной редакции уже за сам факт приглашения к разговору».

«В других случаях наши батюшки и даже отдельные епископы оказываются неспособными выйти в своих речениях за пределы привычного для них и уже хорошо известного аудитории набора этических максим, воспринимаемых слушающими и читающими как предсказуемые благочестивые банальности. Такие слова не могут затронуть ум и сердце, увлечь современного человека», — убежден Святейший Владыка.

2

Впрочем, отдельные клирики, «стремясь к тому, чтобы всякое высказанное ими мнение обязательно попало на ленты информационных агентств и вызвало волну комментариев в Интернете и на радио, начинают облекать свои заявления и инициативы в экстравагантные, провокативные формы», продолжил Предстоятель.

«Ожидаемый эффект, конечно, достигается, но наряду с этим и в адрес нашей Церкви звучат нелестные эпитеты, а наши критики и недоброжелатели получают обильную пищу для очередных нападок, иронии и сарказма. В результате в общественном сознании складывается искаженный, а порою отталкивающий образ Православия», — с сожалением констатировал Святейший Патриарх Кирилл.

Вывод

Говоря о присутствии духовенства в Интернете, Святейший Владыка призвал всех священнослужителей, участвующий в дискуссиях в «Фэйсбуке», «Твиттере», «Живом журнале» и иных сетевых сообществах, постоянно помнить о той ответственности, которую накладывает на них выступление в публичном пространстве.

«Неосторожные, а порой эпатирующие высказывания отдельных клириков бросают тень на всю Церковь Божию, вызывают волны ответных обсуждений в блогосфере, в которых предметом нападок становится не столько сам автор строк, сколько Русская Православная Церковь в целом. Никто не запрещает участвовать в жизни интернет-сообществ и оставлять свои комментарии в темах, но необходимо поступать с рассуждением и осмотрительностью», — подчеркнул Святейший Патриарх.

---

Непраздничные вести: Любовь убили...

2011-12-23 11:16:34 (читать в оригинале)

Сегодня участвовал в пресс-конференции, посвященной работе Общественного экспертного совета при Уполномоченном по правам ребенка в Амурской области. Много было сказано о том, как защитить наших детей от информационного негатива с его насилием и пошлостью. Подведены итоги. Так благодаря работе этого экспертного совета снято пять неприличных баннеров и два видеролика с эфира.

Озвучены жуткие цифры по исчезновению детей. С начала уходящего года объявлялись в розыск 509 ребятишек, из них удалось отыскать 493 ребёнка, из которых четверых нашли мервыми.

Особое внимание было обращено на громкий случай, произошедший у нас в области в п. Новобурейском. В школу искусств 6 декабря в 7.45 ушла Люба Громыко и не вернулась. 21 декабря её окоченевшее и изувеченное тело было найдено неподалеку от поселка. Любовь убили... А её убийца где-то бродит на свободе, возможно, подыскивая себе очередную жертву.

Мир сошел с ума... а мы слышим истерики, дескать, не пускайте "основы религиозной культуры" в школы и военных капелланов в армию... Пустите Бога в школы - иначе нашими детьми вплотную займется сатана...

---

Новое приложение «Православный молитвослов» для iPhone и Android.

2011-12-22 16:22:57 (читать в оригинале)

Оригинал взят у annaol_33 в новое приложение «Православный молитвослов» для iPhone и Android.

---

Сел за руль - пристегнись ремнем безопасности

2011-12-22 15:14:32 (читать в оригинале)



Немного цифр

В момент столкновения, в случае, если водитель (пассажир) имеет свободу перемещения в салоне, он под действием сил инерции продолжает двигаться вперёд со скоростью, которую имел автомобиль в первоначальный момент. Удар тела человека о детали интерьера автомобиля происходит с этой же скоростью. Пространственно-временная модель развития событий, когда на скорости 80 км/ч автомобиль совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие, выглядит следующим образом:

• спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в 30 раз превышающая вес автомобиля, останавливает его, тогда как его пассажиры, если они не пристёгнуты ремнями безопасности , продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч.
• спустя 0,039 секунды водитель движется вперёд на 15 см;
• спустя 0,044 секунды водитель грудной клеткой ломает руль;
• спустя 0,068 секунды он с силой в 9 тонн(!) ударяется о приборный щиток;
• спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головой в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа;
• спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад - он уже мёртв.

При весе 75 килограмм и аварии на скорости 60 км/ч на тело человека действует нагрузка в 3 тонны, а при скорости 80 км/ч уже 9 тонн.

Японцы, которые очень трепетно относятся ко всему, что связано с жизнью, подсчитали, что в 75 случаях из 100 ремни безопасности действительно помогают людям сохранить жизнь, а в США провели свои исследования и уточнили: при столкновении ремни спасают жизнь в 77 случаях из 100, а при перевороте машины в 91 случае из 100.

Эффективность использования ремней безопасности

В Финляндии анализ шести с лишним миллионов ДТП , в которых участвовало около 12 млн. человек , показал, что при использовании ремней безопасности в сложных условиях смертельных исходов в 2 раза меньше. Для людей , выброшенных из автомобиля, вероятность погибнуть в 40-50 раз больше, чем для оставшихся в машине.

В Польше статистика ДТП показала, что 80% водителей и пассажиров, которые пользовались ремнем безопасности , попав в ДТП , не получили никаких ранений.

Согласно исследованиям высшего института здравоохранения Италии, применение ремней безопасности в 21 стране способствовало сокращению числа ДТП с тяжелыми травмами и смертельным исходом на 60-80%, а с менее тяжелыми - на 40-60%. В самой Италии на дорогах ежегодно погибает в среднем более 10 тыс. человек , а свыше 180 тыс. получают ранения. В связи с этим многие подчеркивали необходимость введения обязательного пользования ремнем безопасности.

Специалисты считают, что если бы применение ремней безопасности было всеобщим, то ежегодно спасали бы себе жизнь при ДТП 1900 человек . 150 тыс. не получали бы ранений.

Французские специалисты в области пассивной безопасности автомобиля установили, что в случае фронтального столкновения применение ремней безопасности в 9 раз снижает вероятность получения тяжёлых или смертельных ранений головы у пассажиров, находящихся на передних сиденьях. При изучении ряда ДТП были получены следующие результаты:

• из 300 пассажиров, пользовавшихся ремнём безопасности , только в одном случае был зафиксирован удар о ветровое стекло;
• из 643 пассажиров, не пользовавшихся ремнём безопасности , такого рода случае было отмечено 263.
• В среднем процент смертности среди водителей, выброшенных из салона автомобиля, в 10 раз выше, чем у тех, кто пользовался ремнём безопасности и остался в салоне.
• По расчетам Европейского совета безопасности транспорта (ЕТ5С), если бы в странах - членах Европейского союза 95% водителей и пассажиров транспортных средств применяли ремни безопасности , ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибало бы на 7 тыс. человек меньше.
• В ходе эксперимента в Мичиганском университете (США) исследовано 104 автомобильные аварии, в которых погибло 136 человек . В результате были сделаны выводы:
• основных причин смерти пассажиров — четыре: выброс с сиденья, удары о рулевое управление, удары о дверь и о щиток приборов;
• в целом 50% жертв могли бы спастись, если бы пассажиры и водители были закреплены ремнями безопасности ;
• из 136 пострадавших 38 человек были выброшены из автомобиля. Если бы они были пристёгнуты ремнями безопасности , то 18 из 28 выброшенных водителей и 6 из 10 пассажиров, располагавшихся на переднем сиденье, были бы спасены;
• 18 водителей было убито от удара о рулевое колесо и спицы, причём 16 водителей не сумели бы спастись даже в том случае, если бы были пристёгнуты ремнями безопасности . Рулевая колонка и рулевое колесо настолько выдвинулись в зону водителя, что шансы спастись сводились к минимуму;
• в 19 случаях смертельным для водителей и пассажиров явился удар о дверь кузова. И в данном случае предохранительный ремень безопасности мог дать только минимальную защиту, так как только 2 пассажира, размещавшихся на переднем сиденье, могли быть спасены при их применении;
• панель приборов явилась причиной смертельного исхода в 15 случаях (5 водителей и 10 пассажиров переднего сиденья). Как утверждают исследователи, большинство из них могло бы спастись, используя ремни безопасности .

В России процент использования ремней колеблется в пределах 13-18%.

Тэги: видеоклип, трагедия
Комментарии | Постоянная ссылка

Страницы: ... 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 ...