Сегодня в Советском районном суде Владивостока сообщили, что уголовное дело в отношении бывшего начальника управления ГИБДД по Приморскому краю Александра Лысенко будет рассмотрено в особом порядке. Такое решение было принято после того, как подозреваемый полностью признал свою вину в совершении преступления.

Напомним, экс-начальника ГИБДД обвинили в избиении стритрейсера в мае 2011 года. Тогда Лысенко нанес удар 20-летнему жителю Владивостока, которого задержали за участие в уличных гонках.В июне прошлого года по данному факту возбудили уголовное дело, но в августе его закрыли. Под давлением общественности расследование возобновили спустя два месяца. После этого Лысенко пришлось уйти в отставку.

Бывший начальник ГИБДД обвиняется в совершении преступления по п. «а» ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий с применением насилия), срок по которой предусматривает до 10 лет лишения свободы. В случае рассмотрения дела в особом порядке суд может дать не более двух третей от максимального срока.

Прямо с рабочего места курганца отвезли в спецприемник для должников. Провести ему там придется 14 дней. Причина - неоплаченные вовремя штрафы ГИБДД.

Пресс-служба УФССП сообщает, что 42-летний житель Кургана "насобирал" штрафов на 8,5 тысяч рублей и не оплатил их в отведенный законом срок в 40 дней. На сегодняшний день законом установлено 10 дней на обжалование штрафа, а остальные 30 - на добровольную оплату. Но так как нарушитель не успел в необходимый срок совершить оплату, судебный пристав был вынужден составить протокол об административном правонарушении.

Далее служба приставов передала протокол в суд на рассмотрение. Елена Тарасова, судебный пристав-исполнитель, сообщила, что мужчина был доставлен в судебное заседание прямо с рабочего места. Ему разъяснили, что «Кодекс РФ об административных правонарушениях» предусматривает увеличение размера выплаты в два раза в случае просрочки платежа, а сам он может быть арестован на 15 суток.

Неоднократное уклонение от оплаты штрафов послужило отягтяющим обстоятельством, которое привело к тому, что мужчину внесли в список злостных неплательщиков. По этой причине Тарасова в процессе судебного разбирательства потребовала за каждый просроченный штраф двое суток ареста. В общем, срок ареста составил 14 дней лишения свободы. Неплательщика отправили в специализированный приемник сразу из зала суда.

Но, даже отбыв административное наказание за решеткой, жителю Кургана придется оплатить все штрафы в двойном размере.

За "разруливание" проблемы московскх пробок взялась иностранная компания Sam Schwartz Engeneering. Ее специалисты совместно с российской организацией "Цукунф" предложили неожиданное решение.

Проект заключается в постройке платных шестиполосных эстакад, начинающихся где-то в 40 км ОТ ЦКАД и заканчивающихся в Москве неподалеку от Малого кольца Московской железной дороги. Предназначены новые эстакады будут для гостей столицы.

По мнению разработчиков проекта, эстакады должны появиться над железными дорогами, которые тоже еще нужно сначала построить. Проект весьма дорогостоящий, из за чего и воспринимается в горстройкомплексе скептически, однако сами власти серьезно задумались над его реализацией.

С каждым годом количество машин в Москве неуклонно растет, в следстве чего снижается средняя скорость передвижения по городу. И все меры, ранее предпринятые московскмм правительством, пока так ни к чему и не привели.

Движение автомобильного транспорта в Москве будет ограничено в День России, который страна празднует 12 июня 2012 года. В столице планируется проведение сразу нескольких акций. Пройдут и праздничные концерты и сопровождающие их мероприятия, а также оппозиционный митинг "Марш миллионов".

По данным ГИБДД, в центре Москвы будет ограничено движение транспорта с 09:00 до 18:00 - по Страстному, Петровскому, Рождественскому, Сретенскому бульварам, Большому Путинковскому переулку и проспекту Академика Сахарова. С 09:30 до 18:00 - по улицам Ильинка, Варварка и Никольской. С 14:00 до 18:00 - по Олимпийскому проспекту от улицы Трифоновская до улицы Дурова.

В этот день, 12 июня, в Москве планируется проведение оппозиционного "Марша миллионов", согласованного с мэрией города. Шествие пройдет от Пушкинской площади до проспекта Сахарова. После на проспекте состоится митинг, заявленное число его участников составляет 50 тысяч человек. Сбор участников шествия назначен на 12:00, шествие стартует в 13:00, а митинг пройдет с 15:00 до 18:00. Естественно, в связи с этим столичная полиция будет вынуждена изменить движение автотранспорта.

ГИБДД просит водителей по возможности воздержаться от поездок в центр города на автомобиле. Но если это необходимо, то правоохранители рекомендуют строго следовать указаниям временных дорожных знаков и сотрудников ДПС.

Совсем недавно в США на боковое зеркало, которое устраняет опасные «слепые пятна» был получен патент. Слегка вогнутое зеркало, изобретённое профессором математики из Дрексельского университета (Drexel University) Р. Эндрю Хиксом, значительно увеличивает поле зрения при этом минимально искажая картинку, сообщает «PC-News.info».

Традиционное плоское боковое зеркало со стороны водителя предоставляет точное расстояние до автомобилей, находящихся позади, но эти зеркала имеют очень узкое поле зрения. В результате, имеется небольшое пространство позади автомобиля, называемое слепым пятном — водители не могут видеть либо через боковое, либо через зеркало заднего вида. Совсем не трудно было спроектировать вогнутое зеркало, которое снабжает широким полем зрения за счёт визуальных искажений.

По сравнению с 15-ью — 17-ью градусами поля зрения обычного бокового зеркала, боковое зеркало Хикса имеет поле зрения в 45 градусов. В отличие от простых зеркал, которые прямые линии превращают в изогнутые, в зеркале Хикса визуальные искажения едва ли были заметными. Хикс — профессор из «Drexel’s College of Arts and Sciences», разработавший зеркало с использованием математического алгоритма, который точно контролирует угол отражения света от изогнутой непосредственно в зеркало.

«Представьте себе, что поверхность зеркала состоит из множества мельчайших зеркал, находившихся под разными углами. Это сравнимо с дискотечным шаром», — сказал Хикс. «Алгоритм представляет собой набор вычислений, который управляет каждым зеркальцем так, чтобы лучи света, отражаясь от зеркал представляли водителю широкую, но не слишком искажённую картинку, которая находится позади него».

Хикс отметил, что невооружённым глазом нельзя заметить эти маленькие зеркала. Но, в сущности десятки тысяч мельчайших зеркал, составляют идеально гладкую поверхность.

Впервые Хикс описал технологию для разработки такого типа зеркал в «Optics Letters» ещё в далёком 2008-ом году.

В Соединённых Штатах, правила диктуют, что автомобиль сходящий с конвейера со стороны водителя должен иметь стандартные плоские зеркала.

Исходя из этих правил, в ближайшее время зеркала Хикса не могут быть установлены на новые автомобили, продаваемые в США. Покупатель может установить данные зеркала, только после покупки автомобиля. Хотя в некоторых странах Европы и Азии уже разрешено устанавливать слегка изогнутые зеркала на новые автомобили. Хикс уже получил интерес со стороны инвесторов и производителей, которые имеют возможности для лицензирования и производства такого рода зеркал.

Патент на новое боковое зеркало (патент США 8180606) был присвоен «Drexel University», 15-го мая 2012-го года.