Госдума намерена освободить от необходимости проходить техосмотр автовладельцев, чьи машины регулярно проходят плановый осмотр в сертифицированных техцентрах.

Комитет Госдумы по транспорту рекомендовал нижней палате принять законопроект, упрощающий автовладельцам жизнь. Он, в частности, предусматривает отмену ТО для тех, чьи автомобили проходят плановый техосмотр у официального дилера, о чем свидетельствуют отметки в сервисных книжках. Об этом в среду, 20 июня, сообщил председатель комитета Евгений Москвичев. Ожидается, что этот документ пройдет обсуждение в Госдуме во втором чтении в начале июля.

По словам Москвичева, «прилежные» автовладельцы смогут получить либо талон техосмотра, либо диагностическую карту, которая будет приравнена к ТО. Правда, для этого необходимо, чтобы дилер был аккредитован и имел специальную лицензию.

Напомним, с 1 января 2012 года в России действуют новые правила прохождения техосмотра. Согласно закону, подписанному президентом почти год назад, 1 июля 2011 года, государственный контроль ТО фактически отменен. Эта процедура передана в руки коммерческих предприятий, а получение талона ТО привязано к полису ОСАГО. Однако, как показала практика, данный документ нуждается в серьезной доработке, поскольку в нем остаются пробелы. На это неоднократно указывали эксперты, считающие, что глобальной реформы системы техосмотра, о которой ранее говорил Дмитрий Медведев, так и не произошло.

Первое чтение нового законопроекта состоялось еще в апреле этого года. После этого документ был отправлен в комитет Госдумы по транспорту, где, в ходе обсуждения, парламентарии и внесли в документ ряд значимых поправок.

Так, помимо отмены обязательной процедуры прохождения ТО для водителей с оформленной сервисной книжкой, комитет одобрил предложение об отмене обязательного наличия 6-месячного талона ТО для покупки полиса ОСАГО. Это правило действует в настоящее время — страховая компания не должна продавать полис, если срок действия талона ТО истекает менее чем через шесть месяцев.

Некоторые страховщики закрывают на это глаза и выдают ОСАГО даже в таком случае, но делается это в обход ныне существующих правил.

Еще одна поправка дает собственнику автомобиля возможность заключения договора ОСАГО без предъявления талона техосмотра на срок следования к месту проведения ТО или регистрации транспортного средства — до 20 дней, то есть на пять дней больше, чем разрешается сейчас.

«Половинчатое предложение»

Один из авторов инициативы об отмене прохождения техосмотра «добросовестными» автовладельцами, первый заместитель председателя комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков еще в марте прогнозировал, что уже эти летом граждане смогут воспользоваться нормами этого закона. Кстати, ранее подобное предложение уже обсуждалось, но не нашло понимания у руководства «Союза предприятий технического осмотра».

Лидер Федерации автовладельцев России Сергей Канаев в целом поддерживает эту идею, однако отмечает, что техцентры «могут начать «разводить» автовладельцев на необязательный ремонт».

Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин называет новую инициативу полумерой: «Это половинчатое предложение. Надо добиться того, чтобы техосмотр был отменен для всех автомобилей, за исключением тех, которые участвуют в международных, коммерческих перевозках и выполняют функцию общественного транспорта».

Отметим, что на днях депутаты от ЛДПР внесли в Госдуму законопроект о привязке полиса ОСАГО непосредственно к водителю без учета параметров конкретного автомобиля, что вызвало горячие споры. Представители партии Жириновского считают, что это намного облегчило бы жизнь автомобилистам и уменьшило стоимость самого полиса. Однако страховщики относятся к документу скептически.

У японских автопроизводителей намечается фееричное окончание года. Оно может стать рекордным по количеству производства автомобилей. Высокие цифры прогнозируются за счет солидного спроса и выросших объемом реализации их машин в развивающихся странах. По сообщениям «РИА Новости», которые ссылаются на СМИ Японии, в текущем году крупными японскими автокомпаниями будет выпущено около 26 млн. автомобилей. Это по сравнению с прошлым годом рост на 16%. Такой объем производства ожидается у восьми лидеров японского автопроизводства. Это Toyota, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Nissan, Fuji, их владельцем является Mitsubishi, а также «дочь» Toyota – Daihatsu.

В намерениях Toyota в том году выпустит 8,7 млн. автомобилей. У Nissan чуть более скромная цифра 5,38 млн. автомобилей. Honda желает реализовать 4,3 млн. машин.Предыдущим рекордом производства были результат 2007 года. В течение его перечисленные выше японские автопроизводители сумели выпустить 23,2 млн. машин. После того как начался кризис, объемы производства значительно снизились, а в прошлом году природные катаклизмы значительно сказались на производстве концернов. Фактически большинство приостановило работу на время.

Рекорда, по сообщениям СМИ, планируется достичь с помощью весьма устойчивого спроса на машины из Японии с развивающихся рынков. К таковым относится Китай, Индия, Мексика и некоторые другие. Как отмечают местные СМИ, в текущем году японские машины вернутся к докризисным показателям и составят солидную долю в мировых продажах. На 2008 год это была цифра в 31,7%, в прошлом году всего 26,9%, что было связано с землетрясением. По предварительным результатам в этом году показатель будет в 28,6%.

Даже не смотря на протесты ГИБДД, депутаты хотят принять законопроект о смягчение наказания за выезд на полосу встречного движения с целью обгона.

На данный момент, за такое нарушение ПДД автомобилистов лишают прав, а “Единая Россия” предлагает карать такой проступок денежным штрафом, если данное нарушение было зафиксировано у конкретного водителя в первый раз.

Также, депутаты определили следующие расценки. Если водитель выехал на полосу встречного движения в первый раз, штраф будет составлять 4 тысячи рублей. При повторном нарушении предусматривается лишение водительских прав сроком от 4 до 6 месяцев. Отметим, что данный законопроект внес в Госдуму представитель фракции “Единая Россия” Вячеслав Лысаков.

Напомним, что в  действующей редакции КоАПа санкция за выезд на встречную полосу варьируется в зависимости от маневра. При развороте или повороте налево, предусматривается  штраф от 1 до 1,5 тысяч рублей. За выезд на дорогу с односторонним движением предусмотрен штраф в 5 тысяч рублей или лишение прав до полугода. А если же водитель выехал на втречку для обгона – лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Что касается Госавтоинспекции, то она, предсказуемо против данного законопроекта, объясняя это тем, что водители с каждым годом всё чаще выезжают на полосу встречного движения, хотя наказание за данный вид нарушения ПДД довольно-таки жесткий

Что получится из данной инициативы депутатов, пока что неизвестно. Ранее, всё тот же Лысаков, рекомендовал заменить лишение прав штрафом за первый выезд под “кирпич”. Но инициатива депутатов так и не прошла.

Инцидент произошел ночью 19 июня. Источник в правоохранительных органах сообщил, что погибший был сыном судьи одного из судов Ярославля.

Из сообщения пресс-службы МВД следует, что инспекторы ДПС заметили, как две иномарки (Мерседес и Мазда) двигались с нарушениями правил дорожного движения. После чего, сотрудники ГИБДД, стали их преследовать, а после того, как иномаркам было заблокировано движение, находящиеся в них люди выбежали из автомобилей и кинулись врассыпную. Один из полицейских погнался за водителем Мазды и “применил табельное оружие, исходя из сложившейся обстановки”.

В результате, 26-летний водитель Мазды от полученного ранения погиб на месте. А источник в правоохранительных органах сообщил, что погибший был сыном одного из судей Ярославля.

На данное происшествие успели отреагировать как сотрудники областного суда Ярославля, заявившие: “Что же это творится?! Люди мы или звери? Неужели все настолько неуравновешенные, что при любом случае надо хвататься за оружие?”, так и интернет сообщество: “За сына судьи прийдется отвечать по полной.Смерть простого смертного в подобной ситуации могли бы и не заметить.А по человечески очень жалко обе стороны”. (данные цитаты приводятся без изменений).

Задавшись вопросом, как такое могло произойти, конкретного ответа не выходит. Почему пассажиры и водители машин побежали? Почему один единственный выстрел оказался наповал и не было предупредительного? Как мог сотрудник ДПС с двадцатилетним стажем и идеальным послужным списком выстрелить в безоружного человека? Все это на данный момент остается загадкой.

После завершения следственных действий будет решаться вопрос о возбуждении уголовного дела, отмечает ведомство. Мы же, в свою очередь, будем надеяться, что сотрудники СК по Ярославской области докопаются до истины.

Тысячи автомобилистов на востоке Китая попали в пробку из-за затеи одного фермера. Он повел свою стаю уток по кратчайшему пути, то есть по оживленной трассе.

В итоге шоссе заполонили 5 тысяч пернатых. Они шли ровным строем, не разлетались, но и не давали никому проехать. Некоторые водители решили не злиться, а взяли в руки фотоаппараты. Утки отправились в новый, более благоустроенный пруд. При переезде ни одна не пострадала. А вот об их дальнейшей судьбе загадывать не приходиться. Скорее всего свой земной путь утки закончат в качестве знаменитого блюда «Утка по-пекински».