Слушай Народ Божий! Голосов: 1 Адрес блога: http://antipa62.livejournal.com/ Добавлен: 2011-07-22 12:30:44 блограйдером Elimelech

Лучший транспорт для перевозки дам | грузы для перевозки автотранспортом

2016-10-11 00:45:04 (читать в оригинале)

Транспортная биржа tir-logistica.com: грузы для перевозки автотранспортом по всем странам СНГ и Европы, простой и эффективный поиск грузов.

Volvo рассекретила свой новый кабриолет C70. За полтора месяца до официальной премьеры уже можно полюбоваться на официальные фотографии автомобиля и выяснить, чем он лучше прежнего C70.


Кстати, самый женский в мире автомобиль, то есть созданный женщинами специально для женщин – шведский, марки Volvo. К несчастью, эта машина – Volvo YCC – существует в единственном экземпляре и не продается.

У шведской фирмы есть другой очень подходящий для перевозки дам автомобиль – Volvo C70. Он дебютировал в 1998 году. Это была первая машина марки Volvo, которую не обзывали «чемоданом». Она до сих пор считается одной из самых красивых в мире. Причем кабриолет оказался гораздо популярнее купе. Выпуск закрытой версии свернули ещё в 2002 году, а кабриолет выпускается до сих пор.

На подходе второе поколение шведской красотки.
Теперь вместо кабриолета и купе в Гетеборге будут выпускать два в одном: купе-кабриолет с жесткой складывающейся крышей.


Вольвовцы уверяют, что жесткость кузова нового купе кабриолета значительно выше, чем у прежней C70. Однако ... «при поднятой жесткой крыше кузов становится еще процентов на 10-15 жестче». То есть «гулять» конструкция все равно будет, но такова расплата за возможность погонять на открытом воздухе.

Разрабатывать кабриолет помогали итальянцы из Pininfarina. А кузов от Pininfarina – все равно что сумочка от Versace.

Новый Volvo C70 сделан на платформе Volvo S40 и внешне полностью повторяет его (за исключением количества дверей и верхней части, естественно). По габаритам машина практически не отличается от прежней C70.Вольвовская складывающаяся крыша состоит из трех половинок, а не из двух, как у прочих купе-кабриолетов. В убранном состоянии она занимает не очень много места. Так что задние сиденья в машине остались вполне полноценными и не превратились в ущербные «+2» для детей, собак и сумок. Салон без изменений перекочевал на C70 с S40. Только теперь ремни безопасности крепятся уже не к стойкам кузова, а к сиденьям, а боковые занавески безопасности «зашиты» теперь в передних дверях. Вольвовцы очень гордятся, что удалось сохранить «занавески», ведь в других купе-кабриолетах есть только передние и боковые надувные подушки.



Под капотом будут рядные пятицилинровые движки объемом 2,4 л (125 л.с. и 140 л.с.), а также 2,5-литровый турбомотор мощностью 220 л.с. Позже на машину обещают ставить также 2,4-литровый (тоже пятицилиндровый) дизель мощностью 180 л.с.

Цену машины пока не называют. Но если цена не будет очень слишком завышена по сравнению с нынешним поколением машины (в Великобритании, например, за кабриолет C70 сейчас просят ₤ 21,6 тыс., или $38 тыс.), планы Volvo продавать в год в два раза больше этих автомобилей вполне могут сбыться.

Премьера Volvo C70 пройдет в сентябре на автосалоне во Франкфурте. Продажи обещают начать в первом квартале 2006 года.