Новости солнечной энергетики. Голосов: 1 Адрес блога: http://sun-shines.ru/news Добавлен: 2011-09-16 20:18:43

Электромобиль как средство хранения энергии от солнечных батарей в Сингапуре

2015-05-20 00:00:00 (читать в оригинале)

Солнечная энергия сегодня покрывает менее 1% энергетического баланса Сингапура. По планам доля должна быть увеличена до 5% к 2025 году. Но даже и эти сравнительно скромные результаты заставляют сингапурских энергетиков искать ответ на главный вопрос гелиоэнергетики: как сохранять электричество от солнечных батарей для ночного времени?

Аккумулирование электричества в специальных мощных батареях – путь дорогой и неэффективный. Один из альтернативных вариантов – использовать в качестве таких резервуаров батареи электромобилей.

---

Новая базовая станция МТС в Приморье работает от солнечных батарей

2015-05-19 00:00:00 (читать в оригинале)

Оператор сотовой связи МТС сообщил о запуске в Приморье первой базовой станции, работающей на солнечной энергии.

Станция с питанием от альтернативного источника энергии расположена в труднодоступном месте на сопке перевала Китовое ребро в Тернейском районе на высоте около 700 метров над уровнем моря в трёх километрах от автомобильной дороги Рудная Пристань – Терней. Строительство этой станции обеспечило стабильным сигналом связи оживленную трассу и сделало доступным использование на этом участке решений МТС по мониторингу транспорта предприятий.

Энергокомплекс станции состоит из 72 солнечных панелей, аккумулятора и дизель-генератора. Солнечные батареи способны генерировать мощность до 19 кВт. Система полностью автоматизирована и имеет дистанционный мониторинг.

---

Первые фургоны с фаст-фудом на солнечных батареях появились на улицах Нью-Йорка

2015-05-18 00:00:00 (читать в оригинале)

Как утверждает нью-йоркская компания MOVE Systems, в недалеком будущем в Соединенных Штатах соленые сушки, хот-доги и другой фаст-фуд будет продаваться в более экологически чистых мобильных автолавках общепита, работающих на солнечной энергии.

Согласно проекту, разработанному MOVE Systems и утвержденному Муниципальным советом Нью-Йорка, на улицах города на днях появились 500 новых энергоэффективных передвижных продовольственных точек. Каждый автофургон MRV100 для торговли фаст-фудом оснащен солнечными батареями на крыше, блоком аккумуляторных батарей, дополнительным топливным баком, а также гибридной силовой установкой.

Любимый продукт в диете большинства ньюйоркцев, уличный фаст-фуд, в последние несколько лет стал еще более популярным. В настоящее время по улицам города ездят почти 8000 автофургонов, предлагающих жителям быстрые (но не совсем здоровые) завтраки, обеды и ужины. В большинстве из этих автофургонов еда готовится на плитах, работающих на сжиженном газе (пропане), достаточно горючем топливе, которое нельзя назвать экологически чистым и безопасным.

---

Экодом на солнечных батареях над саванной в Ботсване

2015-05-15 00:00:00 (читать в оригинале)

Если планируете сафари в Ботсване, чтобы полюбоваться на дикую природу Африки, советуем остановиться на пару дней в гостевом экодоме Sandibe Okavango в дельте реки Окаванго.

Строение гармонично вписывается в окружающий ландшафт. Экодом был создан практически без использования бетонных конструкций и значительно отличается от всего, что видели раньше в регионе.

Электричество вырабатывается с помощью массива фотоэлектрических солнечных панелей.

---

Самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2 перелетает Тихий океан

2015-05-14 00:00:00 (читать в оригинале)

С 12 мая единственный в своем роде солнечный самолет начал свой полет через Тихий океан, в котором он проведет пять дней и пять ночей, начиная в Нанкине, Китай, заканчивая в Гонолулу. Это будет самая сложная часть его кругосветного путешествия, которое началось в марте этого года. До этого Solar Impulse 2 летал без остановки только около 20 часов. При медленном движении, как заверяют разработчики, не должно возникнуть непредвиденных проблем.

Solar Impulse 2 и его предшественник, Solar Impulse, разрабатывались в течение последних 12 лет. Последнее улучшение требовало немалых инженерных усилий: покрытые фотоэлектрическими солнечными панелями крылья из углеволокна, имеющие длину 72 метра; четыре электродвигателя, заряжающих бортовые аккумуляторы, которые позволяют самолету летать ночью, когда солнце не светит; и кабина, которая также используется как ванная комната.

Самолет проходит в среднем около 87 миль (140 км) в час, и он чрезвычайно чувствителен к турбулентности и ветру из-за низкого веса (весит меньше, чем внедорожник). Но его создатели, швейцарские пилоты Бертран Пикар (Bertrand Piccard) и Андре Боршберг (Borschberg), уверены, что он сможет преодолеть перелет в Гонолулу.