Морские суда Голосов: 0 Адрес блога: http://seaships.in Добавлен: 2011-11-19 01:43:30

Парциальные режимы работы гребных винтов

2011-11-17 23:09:24 (читать в оригинале)

На практике довольно часто встречаются случаи эксплуатации двух- или трехвальных катеров под одним или двумя винтами. При этом неработающие винты свободно вращаются под действием набегающего потока или, во избежание прокручивания вала, могут быть застопорены. Такие режимы работы гребных винтов называются парциальными. Определение ходовых характеристик катера при парциальной работе винтов представляет интерес не только в аварийных [...]

---

Расположение гребных винтов относительно корпуса катера и выступающих частей

2011-11-15 23:08:53 (читать в оригинале)

Для повышения пропульсивных качеств и уменьшения вибрации корпуса катера при проектировании гребных винтов необходимо обратить серьезное внимание на их рациональное расположение относительно корпуса катера и его выступающих частей. При этом следует стремиться к обеспечению возможно более свободного доступа воды к винтам. Можно рекомендовать следующие величины зазоров между кромками лопастей винтов, обшивкой корпуса и другими выступающими [...]

---

Особенности работы винта в косом потоке

2011-11-13 23:07:44 (читать в оригинале)

Кроме того, следует отметить особенности работы винта в косом потоке, не связанные непосредственно с развитием кавитации. Периодическое изменение углов атаки и скоростей потока в диске винта будет приводить к тому, что упор, развиваемый каждой лопастью при ее вращении, будет также периодически изменяться. Наибольшего значения упор лопасти будет достигать в горизонтальном положении при движении ее вниз, [...]

---

Косое обтекание гребного винта

2011-11-12 23:06:31 (читать в оригинале)

Приведенная схема учета влияния кавитации на действие гребного винта по методу Папмеля справедлива только при осевом обтекании винта или близком к нему, когда угол между осью гребного вала и направлением потока не превышает 6—8°. Однако на практике такое обтекание винтов встречается довольно редко. Гребные валы большинства быстроходных глиссирующих катеров и КПК имеют, как правило, малую [...]

---

Паспортная диаграмма

2011-10-29 22:56:24 (читать в оригинале)

Паспортная диаграмма позволяет решать следующие задачи, связанные с проектированием гребных винтов и с анализом их действия в различных условиях эксплуатации катеров: 1.Устанавливать соответствие гребного винта заданным условиям проектирования и проверять достижение максимальной скорости хода катера при заданной частоте вращения двигателя или при заданной располагаемой мощности. При этом диаграмма наглядно показывает, что если винт при номинальной [...]