Дневник белого колонизатора Голосов: 2 Адрес блога: http://colonizer.livejournal.com/ Добавлен: 2008-01-12 19:31:32 блограйдером Robin_Bad

Худшие автомобили Англии

2013-11-28 13:12:14 (читать в оригинале)

Rover CityRover (2003)



На первое место эксперты поставили модель Rover CityRover, которую начинали выпускать в 2003 году. Это была не очень удачная лебединая песня британской автомобильной компании MG Rover, чей расцвет пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Несмотря на разумную цену в 7 тысяч фунтов за модель, продажи погубило ужасающее качество сборки. CityRover недолго стоял в демонстрационных залах; к апрелю 2005 года его не стало, поскольку производство Rover было остановлено.

Daihatsu Move (1997)



Второе место по праву занимает Daihatsu Move 1997 года выпуска. Об этой машине правильно было сказано в рекламе: "Необычная снаружи, умная внутри". Однако покупатели смотрели только на экстерьер, который был действительно странным, и предпочитали другие компактные автомобили. Эксперты издания отмечают, что, несмотря на свою уродливую внешность, автомобиль был недорогим и очень надежным.

Mitsubishi Carisma (1995)



Третье место занимает Mitsubishi Carisma, выпуск которого был налажен в 1995 году. Автомобиль с таким названием должен был быть элегантным и запоминающимся, однако покупателям предлагали неизвестный клон Ford Mondeo. По оценкам маркетологов, эта модель была не самой удачной попыткой японских производителей привлечь европейцев к своим большим машинам. Несмотря на это, автомобиль прост и надежен в эксплуатации, что позволило стать ему популярным на территории России.

Suzuki X-90 (1995)



В 1990-е годы компания Suzuki наслаждалась успехом продаж кроссовера Vitara и родстера Cappuccino, которые заняли свою особую нишу на авторынке. Но уродливый X-90 оказался совсем особенным. Это позволило ему занять четвертое место рейтинга. Двухместный мини-внедорожник в кузове тарга, со съемным верхом, был ненадежным, плохо адаптированным к перемещению по бездорожью и имел ужасный дизайн. Совокупность этих причин привела к тому, что продажи X-90 были низкими, и его перестали выпускать.

Renault Avantime (2001)



Продолжает список неудачных автомобилей Renault Avantime 2001 года выпуска, который занимает почетное пятое место. Прогрессивный дизайн этого универсала повышенной вместимости получил положительные отзывы экспертов издания Auto Express в 2002 году. Но, к сожалению, несмотря на армию поклонников, продажи этого автомобиля были незначительными. Основная причина: автомобиль был дорогим для молодежи, которой нравился авангардный дизайн, и слишком революционным для консервативных покупателей люксовых автомобилей.
Также в список попали:

Skoda Estelle (1988)



Lexus,SC 430 (2001)



Nissan Serena (1992)



Citroen C3 Pluriel (2003)



Chrysler PT Cruiser Convertible (2005)



FSO



Замыкает рейтинг польский FSO со своей модификацией Fiat 125p, попавшей в рейтинг вне конкурса.

Правда я так и не понял чем руководствовались составители рейтинга, признав самыми неудачными автомобилями Британии довольно надежны и хорошо зарекомендовавшие себя транспортные средства...

---

рольставни во Владивостоке

2013-11-28 13:11:52 (читать в оригинале)

Вот друзья я тут наткнулся на сайт Технологии Безопасности, который сразу же мне приглянулся, решил я про него и вам немного рассказать, всё таки информация полезная, важная и интересная. Так как на сайте можно посмотреть, выбрать и приобрести отличные рольставни во Владивостоке, причём по шикарным ценам. Лично я считаю, что это очень важная, полезная и интересная информация для всех вас.
Кстати если вас и шлагбаумы во Владивостоке интересуют, то на сайте опять таки тоже можно их приобрести. Выбор шикарный, да и цены не кусаются, мне кажется что именно это играет важную роль для хорошей и выгодной покупки. Так что друзья, читайте, пользуйтесь и наслаждайтесь.

---

Кто-то изобретает новые концепции и прочие инновации.

2013-11-28 13:09:28 (читать в оригинале)

«Кто-то изобретает новые концепции и прочие инновации. Мы их делаем общедоступными!» -будь я пиарщиком Yamaha, этот лозунг написал бы на стенде компании аршинными буквами. Гибрид кроссовера и родстера МТ-09, с грамотно позаимствованными инженерными идеями у Triumph и Agusta (а общей концепцией -у так и не пошедшего в производство Benelli Due), уже успел порадовать своими пилотажными
качествами многих моих коллег. Еще одно озарение идеями Due (а также Aprilia Shiver) - МТ-07. Нет, кроссоверными мотивами там и не пахло: перед нами был стопроцентный родстер с рядной «двойкой». Стопроцентный -и полноценный! Никаких удеше-визмов, характерных для японцев: алюминиевый маятник, регулируемые подвески, полносильный мотор... И, смею надеяться, очень интересная (и уж
точно далекая от прайса прямых конкурентов, F800R и М696) цена.

Tricity же - по сути, упрощенная до инженерного блеска идея три-скутера. Да, обещанной в «шпионских утечках информации» спортивностью тут не пахнет - ну какой спорт на 12,5-сильном двухклапан-нике от модели Xenter? Зато и масса («сухих» 140 кг) сравнима с тем же Xenter, а цена будет не более чем на треть поболе. (А самый бюджетный из конкурентов, 22-силь-
ный Piaggio MP3 Yourban NRL, наоборот, в полтора раза дороже и на полцентнера тяжелее). Увы, пока это только прототип. Но продажи обещают уже с лета - как раз для тех, кому потребуется «удлинитель сезона» в довесок к максискутеру или мотоциклу.

Но что же скажет Piaggo Group, еще недавно законодатель ску-терных мод? Забудьте об этом статусе. Дела этих парней в Европе все хуже, производство прирастает исключительно азиатскими площадками (а местные, наоборот, все тише и тише). На сей раз их хватило только на новое поколение «маленьких» Vespa, получивших подзабытое имя Primavera. Слово «маленьких» я не случайно взял в кавычки: аппарат хоть и относительно компактен, но от миниатюрности предшественницы, LX, не осталось и следа. Помимо габаритов,новинку сразу отличишь по обводам в духе эксклюзивной 946 -и по приборной панели в духе американских авто 40-50-х, нехарактерной для ДНК марки, зато призванной потрафить вкусам американцев и азиатов.

Последнее логично: рынок Юго-Восточной Азии по-прежнему растет как количественно, так и качественно, и премиум-брен-ды там как никогда кстати. Оттого и единственным дебютом-2014 Triumph (в Милане показанным только на мониторах в виде скетча) станет 250-кубовый одноцилиндровый псевдоспортбайк.

И это не главная сенсация салона.
Ещё и экспозиционные светильники заинтересовали, думаю это очень важно.

---

Чернобыль

2013-11-27 23:06:22 (читать в оригинале)

Во время командировок в Чернобыль мне не раз приходилось встречаться с воинами-химиками. Они действовали в самых горячих точках: «укрощали» аварийный реактор, очищали от радиоактивных веществ крышу третьего энергоблока, дезактивировали многочисленные помещения АЭС, город, прилегающие к станции зоны. Помню долгие разговоры после смен с офицерами — командирами подразделений химической защиты, их неподдельное нежелание говорить о полученных дозах облучения: «Нас к этому готовили всю жизнь, значит, кому как не нам и ликвидировав последствия этой беды». Подумалось тогда — как бы сделать так, чтобы их профессиональные навыки, их специальность людям никогда больше не потребовались.

В октябрьские дни в Шиханах был сделан к этому еще один очень важный шаг. В Шиханах же один из западных корреспондентов задал генералу Пикалову такой вопрос: «А вы не боитесь потерять работу, когда подобные комплексы будут «взяты на вооружение» повсеместно? Чем тогда заниматься химическим войскам?»

— Эксплуатировать эти комплексы,— мгновенно отреагировал генерал. А потом, немного подумав, добавил: — К сожалению, пока нам безработица еще не грозит. Химические войска помимо частей химической защиты включают в себя подразделения радиационной разведки, специальной обработки, дымовые, огнеметные... Безусловно, структура войск http://druzhbastore.ru/?p=121 будет изменена, однако многие вопросы обеспечения боевых действий других родов войск останутся, например вопросы защиты от ядерного оружия, маскировки войск, прикрытия аэродромов. Если же более оптимистично посмотреть в перспективу, представить, что договоренности по полному разоружению будут достигнуты, то люди моей специальности смогут с успехом решать проблемы контроля экологической обстановки. Необходимая аппаратура, специалисты для этого у нас найдутся. Одним словом, без работы, видимо, не останемся.

---

Но почему же все-таки кафтаны

2013-11-27 22:55:08 (читать в оригинале)

Но почему же все-таки кафтаны, увиденные Петром, были бурые? Ведь сукно до швальни обязательно красилось ярью, зеленкой... Красилось-то красилось, да краситель, выпускавшийся тогда в России, был столь плох, что не мог забить бурую окраску негодной шерсти.

Так за одним словом писателя перед нами открывается целая глава истории отечественного производства красителей.

2. КРУТИК, И ЛАВРА, И БАКАН «А хорошо бы добыть,— писал Иван Тихонович Посошков в «Книге о скудости и богатстве», предназначенной «на поднос» Петру,— красочных мастеров, кои умеют делать крутик и лавру, киноварь и голубец, и бакан веницейской и простой, ярь веницейскую и простую... и прочие краски, иже делаютца от составления материй из поташу http://kantafm.ru/?p=155 , из смал-чуги, из меди, из олова, из свинцу, из серы, из мелу и из прочих вещей, в Руси обретающихся. А кои краски натурал-ные, и тех надлежит с великим прилежанием искать русским охотникам и иноземцам»...

Наш современник названия большинства красок, указанных И Т. Посошко-вым, может понять лишь с помощью словаря.