Дневник белого колонизатора Голосов: 2 Адрес блога: http://colonizer.livejournal.com/ Добавлен: 2008-01-12 19:31:32 блограйдером Robin_Bad

Наши расчеты показали

2014-01-03 17:35:11 (читать в оригинале)

Задержка черствения гидролизатами сахарозы была доказана опытным путем. Частичное объяснение может состоять в том, что фруктоза в гидролизате весьма гигроскопична и потому влияет на гидрофильные свойства мякиша. Во всяком случае, булки получаются мягкими, пористыми, и черствеют они медленно. Если говорить конкретнее, то в полиэтиленовых пакетах (или под пленкой) они сохраняются свежими до пяти суток (а без упаковки — до трех суток). Те же булки, но без добавки гидролизата и без пленки уже через сутки никак нельзя было назвать свежими — что, впрочем, очевидно заранее.

Наши расчеты показали, что лучшие результаты достигаются, когда гидролиза-том заменяют половину количества сахара, положенного по рецептуре. А сам гидролизат удобнее всего готовить так: растворить сахар в воде, уварить сироп, чтобы в нем осталось только 20% влаги, и в посуде из нержавеющей стали прокипятить его в течение часа с 45%-ным раствором молочной кислоты при размешивании. Когда инверсия сахарозы закончится, с поверхности снимают пену, охлаждают сироп и нейтрализуют кислоту 10%-ным раствором пищевой соды. Вот, собственно, и все.
А Обслуживание компьютеров , ремонт ноутбуков lenovo, Тушино, настройка роутера. не интересует вас? Просто отличное предложение.
Авторы работы надеются, что уже в скором времени можно будет перейти от промышленных испытаний к промышленному использованию. И чем скорее это будет сделано, тем лучше. Ведь помимо всего прочего, замедленное черствение хлеба обещает заметную экономию хлебных ресурсов. Хорошая хозяйка найдет достойное применение и подсохшему хлебу, но, к сожалению, не все хозяйки хорошие... Трудно сказать определенно, сколько черствого хлеба попадает ежедневно в мусорные бачки. Но совершенно очевидно, что это количество можно и должно существенно уменьшить — хотя бы прибегнув к несложному технологическому приему, которому посвящена эта заметка.

---

Модель

2013-12-29 16:35:23 (читать в оригинале)

Модель КПСЭнг используется в различных противопожарных и других системах - таких как СОУЭ, АУПТ, ОПС, системах противодымной защиты и других. Кабели этого типа сертифицированы по системе ГОСТ Р, и их можно прокладывать без использования кабель-каналов и негорючих коробов. При этом прокладка разрешена не только в помещениях, но и за их пределами, если обеспечена защита кабеля от воздействия солнечных лучей и осадков.

---

Если голландские седельные тягачи

2013-12-29 13:28:16 (читать в оригинале)

Если голландские седельные тягачи DAF CF и DAF XF достаточно хорошо известны перевозчикам России, а подержанные, ввезенные из Европы, долгое время были у нас вообще одним из хитов продаж вторичного рынка, то самосвалы этой марки очень редки. И это на фоне развивающейся инфраструктуры DAF, расширения его сервисной сети в России, улучшения снабжения запчастями. Сейчас уже ситуация совсем не та, что была в начале или даже в конце 2000-х годов. Как говорят в представительстве DAF Trucks, авторизованных дилеров уже 28 (не говоря о «серых»), СТО есть во многих областных центрах, вдоль основных трасс, в одной только Москве и Московской области их шесть. Поэтому российское представительство DAF Trucks, которое открылось в 2011 году, теперь решило больше внимания уделять продажам самосвалов. Причем при всем многообразии вариантов исполнения голландских строительных грузовиков стараются разработать и отладить нужные именно для России комплектации самосвалов. Журнал «Рейс» еще в №10 2009 года подробно писал о самосвалах DAF CF85. Посмотрим, какие изменения внесены в их конструкцию за прошедшие почти пять лег, тем более что, несмотря на прошедшую в Европе презентацию нового поколения DAF CF («Рейс» №12-2013), понятно, что самосвалы DAF прежнего поколения у нас еще будут продавать год, а то и все два.

---

пейнтбол

2013-12-29 13:26:59 (читать в оригинале)

У меня теперь мечта есть - ещё раз так собрать ребят и выехать играть в пейнтбол, клуб мы знаем, осталось только собраться. В последний раз мы ездили в “Пейнтлэнд парк”, это по Осташковскому шоссе, не очень далеко. Нам понравилось - там всё просто и понятно очень. Ну как, приезжаешь, берёшь снарягу и играешь. Просто вписываешься в команду какую-нибудь. Обычно инструкторы следят, чтобы честно было - и погнали. Разрядка просто на ура! Из головы всё уходит - ты просто бежишь и делаешь. Стреляешь, ложишься в грязь, если надо, разбрызгиваешь вокруг себя всё, что можешь. Ну мне такое очень нравится.

---

Что испытываем

2013-12-29 13:14:46 (читать в оригинале)

Следуя традициям специроектов, мы выбрали новый, малоизвестный перевозчикам продукт, а именно Ф/элемен-ты производства ОАО «Автоагрегат» г. Ливны моделей ЭФВ 721.1109560-10 основной и ЭФВ 721.1109560-30 предохранительной, которые были разработаны но техническому заданию Камского автозавода примерно год назад. Одним из ключевых моментов при разработке системы фильтрации стало требование автопроизводителя на наличие в фильтре элемента безопасности. Последний в случае прорыва шторы основного фильтра, который может произойти, например, при неаккуратном монтаже элементов, хранении их с нарушением требований или по иным причинам, должен защитить двигатель от пыли. Элемент безопасности представляет собой еще один фильтрующий элемент, монтируемый внутрь основного. Как мы уже говорили выше, при повреждении фильтровального материала основного фильтра всю нагрузку на себя принимает предохранительный Ф/элемент. Это техническое решение было перенесено с сельскохозяйственной техники, которая, в отличие от автомобилей, работает в условиях повышенной запыленности, поэтому к системам очистки воздуха предъявляются особо жесткие требования. Современные системы очистки воздуха состоят из нескольких ступеней фильтрации и оснащены датчиками засоренности, контролирующими величину противодавления, чтобы вовремя фиксировать засорение фильтра.
Ещё и Микрозайм на кредитную карту онлайн заинтересовал меня очень.
Поэтому мы можем говорить о том, что комбинация Ф/элементов ЭФВ

721.1109560-10 и ЭФВ 721.1109560-30 в фильтре была разработана с прицелом на дальнейшую модернизацию автомобилей КАМАЗ. Помимо этого технические разработки, которые были выполнены для серийных фильтров, воплотились и в других моделях воздушных фильтров ОАО «Автоагрегат», в том числе для автомобилей КАМАЗ с двигателями Cummins.