Дневник белого колонизатора Голосов: 2 Адрес блога: http://colonizer.livejournal.com/ Добавлен: 2008-01-12 19:31:32 блограйдером Robin_Bad

Про генераторы

2011-09-15 08:29:22 (читать в оригинале)

Самые лучшие Электростанции Cummins в наличии, по доступным ценам в компании «Инком Энерго с доставкой до дома!
Выводы про генераторы: Разработаны новые математические модели генераторных блоков. Модели связывают единственным описанием параллельно работающие синхронные генераторы и их приводные дизели, учитывают действие дестаби-лизирующий эксплуатационных факторов. В уравнениях динамики дизеля, что приводит во вращение ге-генератора, учтено влияние на момент тока возбуждения, электрической нагрузки, других сын-хронних генераторов, дестабилизирующих факторов. В дифференциальных уравнениях контура возбуждения учтен взаимное влияние генераторов, изменение электрической нагрузки, магнитной проницаемости железа и температуры обмоток. Получена новая структурная схема САУ частотой вращения валогенератора на основе дифференциальных уравнений динамики главного двигателя. В уравнениях учитывается влияние изменения момента сопротивления гребного винта, электрической нагрузки, возбуждения и крутильных колебаний.
Разработаны регуляторы скользящего режима и фаззи-регуляторы для предложенных Адапта-вних САК возбуждением и частотой напряжения генераторных блоков, которые позволяют получить стабильность ни динамические характеристики САУ генераторными блоками при действии дестабилизирующих эксплуатационных факторов. За использование регуляторов достигнута идентичность динамических характеристик САУ частотой и напряжением каждого параллельно работающего генераторного блока, что исключает перетекание активной и реактивной мощности между ними, компенсирует их взаимное влияние. Этим реа-лизированной структурная декомпозиция многомашинной СЭС в виде подобных друг другу в дина-мической отношении модулей САК частотой и напряжением отдельных генераторных блоков. Регуляторы скользящего режима в предложенных структурах адаптивных САУ частотой напряжения и возбуждением проектировались исходя из условий попадания на линию скольжения и условий устойчивого скольжения вдоль нее. С учетом этого и выбора вида выражения линии скольжения, разработаны адаптивные САУ является стойки-ми.
Разработан адаптивный регулятор частоты вращения главного двигателя, что позволяет реализовать режим длительной параллельной работы валогенератора с дизель-генераторами судовой электростанции в условиях качки судна и крутильных колебаний валопровода. Вследствие внедрения разработанных адаптивных регуляторов частоты вращения главного двигателя ожидаемое снижение общих расходов топлива на судне составит 8% (с Актом внедрения).
Методами математического и физического моделирования подтверждена эффективность при-менения разработанного адаптивного регулятора возбуждения. Для проведения физического моделирования-ния спроектирована и изготовлена ​​экспериментальная установка, содержащая силовую часть и функциональные узлы САК возбуждением синхронных генераторов с регуляторами скользящего режима и фаззи-регуляторами. Проведенными экспериментами на пароме "Ейск" было доказано, что при одинаковых настроек постоянных времени регуляторов напряжения у каждого из параллельно работающих генераторов, уменьшаются амплитуды и длительность колебаний реактивного тока и напряжения при включении / выключения нагрузки.