Дневник белого колонизатора Голосов: 2 Адрес блога: http://colonizer.livejournal.com/ Добавлен: 2008-01-12 19:31:32 блограйдером Robin_Bad

Двадцатый век

2014-12-02 12:05:29 (читать в оригинале)

Двадцатый век, начавшийся в 1914 году и который вряд ли можно считать завершимся и сейчас, был одержим стремлением «восстановить порядок», «вернуть» или «переучре-дить норму», памятью о самой возможности которой снабжал его оставшийся в прошлом - но реальный как воспоминание - XIX век.
В июле 1909 года французский летчик и авиаконструктор Луи Блерио триумфально перелетел через Ла-Манш. Тогда русское правительство и решило начать http://druglycats.ru/?p=186 вкладывать серьезные средства в развитие авиации. Всероссийскому аэроклубу было присвоено звание Императорского; стали организовывать авиационные состязания, выставки; были основаны первые авиационные школы. Нарождавшийся в те годы в России технически образованный слой общества интенсивно обсуждал вопрос о том, каковы возможности применения авиации в военных действиях. Однако в русской культуре в целом отношение к авиации было иное: вид летящего аэроплана всколыхнул древние как мир мечты человека о полете, и представления о грядущих в связи с авиацией переменах рождались не столько из
оценок технических экспертов, сколько из людских грез и интуиций.

Дух ранней авиации был поэтичен, поэтому неудивительно, что отношение русского общества к авиации отразилось в поэзии. Символист Валерий Брюсов выразил уверенность многих в том, что авиация открывает новую радостную эру, где люди будут «от уз плотских разрешены», где будут уничтожены границы между государствами, и народы заживут дружественной жизнью. Брюсов воспел и возникший в те годы вокруг авиации общеевропейский миф, согласно которому в XX веке на смену образу трагически упавшего в море Икара, олицетворявшему всю историю стремления человека к полету, пришли победоносно летящие летчики: