Выгодна ли продажа металлопроката?

Производство и торговля металлопрокатом - это "металлический" сверхприбыльный бизнес. Металлургические заводы в СССР входили в сферу основных приоритетов социалистического государства, так как выполняли роль поставщиков металлургической продукции военным и строительным заводам, служили сверхзадаче укрепления авторитета советской власти на мировой арене.

Пережив кризис старта 90-х гг., металлургические заводы в начале нового тысячелетия уверенно вырвались в Пятtрку наиболее прибыльных разновидностей бизнеса на постсоветском пространстве. Продукция иностранных изготовителей металлопроката Серьtзно проигрывает российской в ценовом аспекте: издержки зарубежных металлургов на зарплату рабочим, организацию экологического изготовления и уплату налога, на порядок выше расходов наших производственников. Из-за поставок за рубеж металлопроката по низким, уж чересчур конкурентоспособным ценам, в сер. и итоге 90-х гг. иностранные компании возбудили против украинских и отечественных поставщиков металла ряд громких антидемпинговых расследований.

За исключением данного, наша экономика уже очнулась после шоковой терапии, и в странах бывшего Союза начался строительный бум. А для возведения нужен металлопрокат оцинкованный, немало металлопроката и разных стальных конструкций.
Если в сер.-итоге 90-х еще возможно было купить металлопрокат напрямую у изготовителя, то с началом 3-го тысячелетия "лафа" кончилась. Теперь на заводах изготовителях очередь на отгрузку может составлять несколько лет. Однако это не наиболее ужасное что может случиться при закупке металлопроката.

Заказы на поставку металла за рубеж считаются более престижными и прибыльными, в отличие от продажи металла в страны СНГ. При этом процесс распределения квот напоминает подлинную битву титанов: любой из "фаворитов" старается перетянуть как возможно больший кусок металлического пирога на себя. Вход пускаются все технологии "воззрения" директората - от банальных взяток, до применения благотворного влияния друзей детства, совместных саун и загородных поездок на отдых. И в результате в отечественном сегмете наблюдается реальный дефицит и искуственно поднятые стоимости на металлопрокат.

Поставка металла делается вагонными нормами, то есть вагонами. Традиционно в 1 вагон "входит" 64 тонны металлопроката. А покупают сталь часто или большие строительные компании, или заводы-изготовители станков, металлоконструкций, автомобилей, которым в мес. стоит несколько сот тыс. тонн металла в мес..

Тэги: производство, статья