Дисциплина: "Интеллектуальная собственность" (ИС)
Конспект лекций по дисциплине "Интеллектуальная собственность"

Содержание:

• Общие положения права интеллектуальной собственности
• Объекты права ИС
• Субъекты права ИС
• Срок действия прав ИС
• Авторское право и смежные права
• Субъкты авторских прав
• Возникновение авторского права
• Личные не имущественные и имущественные права автора
• Правовое регулирование смежных прав
• Сроки действия смежных прав
• Право ИС на изобретения, полезную модель и промышленный образец. Патентное право.
• Право ИС на коммерческие наименования
• Право ИС на ТМ 
• Право интеллектуальной собственности на компонование интегральной микросхемы 
• Право интеллектуальной собственности на сорт растений, породу животных 
• Право интеллектуальной собственности на коммерческую тайну

Тэги: конспект, курс
Постоянная ссылка

1. Tramp
2. Cargo liner
3. Reefer
4. Bulker
5. Oil-Bulk-Ore (ОBО) carrier
6. Tanker
7. Passenger-car ferry
8. Container ship
9. А. Liquefied petroleum gas carrier (LPG)
В. Liquefied natural gas carrier (LNG)
10. Cement carrier
11. Heavy-lift vessel
12. Barge carrier (LASH=Lighter aboard ship)
13. Hydrofoil craft
14. Air-cushion vehicle

Тэги: english, ship, type, английский, суд, тип, язык
Постоянная ссылка

Четвертая редакция Международного стандарта ISO 8217 - Спецификация морских топлив - и ISO 8216-1 - Классификация морских топлив была опубликована ISO 15 июня 2010. Стандарт ISO каждые 5 лет подвергается пересмотру и в него вносятся коррективы. Международная морская организация (IMO) просила Международную Организацию по Стандартизации (ISO) подготовить спецификацию морских сортов топлива, чтобы она соответствовала переработанному Приложению VI конвенции MARPOL, который введен в действие 01.07.2010. Окончательный проект Международного стандарта (ISO Final Draft International Standard - FDIS) –– ISO FDIS 8217 по-лучил одобрение 19-го мая 2010.

Изменения в Стандарте 8216-1:2010

Стандарт ISO 8216-1 озаглавленный "Классификация морских сортов топлива" был переработан, и теперь он содержит: 4 марки дистиллатных и 6 марок остаточных сор-тов топлив.

Изменения в дистиллатных топливах:

• Введена новая марка дистиллатного топлива - DMZ, с большим значением мини-мальной вязкости 3cSt при 40°C, а все остальные характеристики идентичны марке DMA. Это связано с накопленным опытом эксплуатации и экспериментальными данными относительно потери плотности (увеличением протечек) топливных насосов, их повреждений и износов.
• Марка DMC, представляющая собой смесь остаточных и дистиллатных топлив, была классифицирована, как остаточное топливо RMA10 и переведена в Таблицу классификации остаточных топлив.

Изменения в остаточных топливах:

• Добавлена новая марка, которая обозначена - RMA10.
• Предыдущие марки RMA30 и RMB30 объединены в новую марку - RMB30.
• Предыдущая марка RMF180 исключена.
• Топлива, маркировки RMG, расширены и охватывают 4 марки - 180, 380, 500 и 700.
• Марки RMH 380 и RMH700 исключены.
• Топлива маркировки RMK, расширены и кроме марок 380 и 700 включена марка 500.

Тэги: вязкость, дизель, сера, температура, топливо
Постоянная ссылка

Тэги: вязкость, температура, топливо
Постоянная ссылка

Пример: Топливо вязкостью 180сСт при 50^оС марки RME-180 и плотностью 994,0кг/м3 имеет значение CCAI = 863 – «Возможно неустойчивое воспламенение».

Тэги: топливо
Постоянная ссылка