Блог о мотоциклах Голосов: 1 Адрес блога: http://o-motocycle.livejournal.com/ Добавлен: 2012-01-22 01:55:25

Кастом Indian Scout 1949

2014-08-26 15:01:10 (читать в оригинале)


Компания «Indian Motorcycles» недавно выпустила новый мотоцикл Indian Scout, который является современной интерпретацией культовой модели американского производителя. Новинка сразу же привлекла внимание кастомайзеров, но некоторые мастера по-прежнему предпочитают работать с оригинальными моделями. К примеру, кастом Indian Scout 1949, переделанный Тони Прастом и его командой "Analog Motorcycles".

Спецификация:

• рама: Track Master, работа Frame Crafters


• топливный бак, седло и обтекатель: алюминиевые, Analog + Pavletic Metal Shaping


• медные крышки и крылья: Mike Ardito


• двигатель: переделан Биллом Бэйли из ZyZX Vintage Motorcycles, 12-вольтовая система, зажигание Dyna III


• карбюратор: Amal 928


• выхлоп: Analog, компоненты Cone Engineering


• маслобак: кастомный


• покраска: Киль из Crown Autobody


• органы управления: Magura


• спидометр: Seattle Speedometer


• подножки: Tarrozi


• вилка и траверсы: Betor


• ступицы: TZ750


• колеса и спицы: Buchanan


• крышка бака: Crime Scene Choppers


• фара: Piaa LED


• ветровое стекло: от джиксера


• резина: Avon Roadrider

---

Кастом Icon Old Ghost на базе Kawasaki GPz900R

2014-08-26 14:07:54 (читать в оригинале)


Kawasaki GPz900R — легендарный мотоцикл середины и конца 1980-ых годов. Он комплектуется 16-клапанным узким двигателем, который производит мощность 115 л.с. при рабочем объеме 908 см3. В принципе, Kawasaki GPz900R был отличным серийным мотоциклом, способным развивать скорость свыше 200 км/ч. Сегодня рассмотрим мотоцикл Kawasaki GPz900R, переделанный мастерами Icon.

Детали проекта Old Ghost:

• донор: Kawasaki GPz900R 1984


• цель: оригинальный спортбайк с элементами дизайна мотоциклов на выносливость, новый обвес и подвеска


• двигатель: рабочий объем увеличен до 972 см3 за счет комплекта поршней Wiseco


• выхлоп: Racefit


• подвеска: Öhlins


• колеса: кастомные


• резина: Avon Cobra


• маятник: кастомный, Roaring Toyz


• обвес: кастомный, в том числе топливный бак с аэрографией «Rising Sun Flag»

---

Мини-обзор туринговой текстильной куртики Modeka Westport

2014-08-26 14:01:26 (читать в оригинале)

Недавно озадачился поиском не сильно дорогой и функциональной тексильки. В начале прикупил недорогую куртку Fastway, но размер оказался маловат, куртка была продана и поиски продолжились. Наткнулся на интересную фирму Modeka, заказал модель Westport, так как не нашел обзоров на эту фирму решил поделиться впечатлениями.





Обчычно езжу в кожанке Spyke Raptor GP к которой прикреплена защита шеи EVS R3, но на расстояния от 300 км ездить не комфортно, кожа тяжелая, в жару весь мокрый, кожу потом может легко повести, в общем не самый лучший вариант для каких то поездок вне города.

Купил Fastway, модель вроде 404 или что то вроде того, куртка не дорогая, вышла что-то около 4600 рублей с защитой спины. Куртка неплохая, из явных минусов — достаточно жаркая, внутри какая то мембрана которая не пропускает влагу и ветер, в дождь внутри все сухо, но в жару все потеет, в общем для более прохладной погоды. Но так как не подошел размер, ее пришлось продать и искать что то другое в похожем ценовом сегменте. Смотрел кучу вариантов и остановился на модели Modeka Westport, информации маловато, но все решил взять. С доставкой вышло примерно — 6600 рублей. Фирма вроде как немецкая, делает экипу давно, пошито в Пакистане. Цвет выбрал черно-белый, черный скучновато выглядит.



К самой куртке идет куча макулатуры, отражающий материал, прочные швы, сертификаты защиты и прочее



Куртка очень и очень порадовала. Стандартная защита на локтях и плечах, так же в спине сразу стоит, правда очень тоненькая ( написано что EN 1621-1, в более дорогих моделях сразу идет EN 1621-2, обычно приходится докупать отдельно).
В жару отстегиваем подклады и открываем вентиляцию, а ее тут достаточно. Карманы на груди расстегиваются, подгибаются и крепятся на магнитики которые не дают закрыться, на ключицах, подмышками, на спине, а так же на рукавах 2 бегунка позволют открыть вентиляцию. Сейчас у нас стоит жара +35 и могу сказать что в куртке достаточно комфортно, вполне можно ездить не перегреваясь.



Если идет дождь то пристегивается подклад против ветра, дождя и снега (как гласит буклет), а если холодает то пристегиваем еще и теплый подклад.



Если подклады пристегнуты то получается две молнии основные молнии.



Спереди и сзади отражающие элементы, локти усилены более плотным материалом, 5 карманов спереди(в угоду вентиляции, водопроницаемые), 2 сзади (для пассажира), несколько внутри (водонепроницаемые). На куртке 2 молнии с большими зубьями для пристегивания к штанам, короткая и длинная, такие же есть и на подкладе от воды.



Очень порадовали швы и их качество. Внимание к мелочам, например рукава и воротник имеют мягкую подшивку на краях, чтобы не натирали.



Куртка оставила самые положительные впечатления, как по качеству, функциональности и цене.

Всегда надевайте экипировку и берегите себя (=

Хотите, чтобы в вашем кабинете была самая лучшая и красивая мебель? Тогда вам обязательно на сайт LeoMarin.ru. На данном сайте продается лучшая корпусная мебель для кабинета. Производитель данной мебели использует только самые качественные и прочные материалы.

---

Девушки паддока Казани

2014-08-26 13:54:16 (читать в оригинале)

---

Кафе рейсер Honda CM125

2014-08-26 13:36:53 (читать в оригинале)


Марвин Гох (Mervyn Goh) управляет мотомастерской в Сингапуре, занимаясь постройкой мотоциклов для своих клиентов. В Сингапуре действуют строгие законы касательно модификации мотоциклов, а штрафы очень суровы. К примеру, за модернизацию выхлопной системы предусмотрен штраф в размере 500 долларов, к тому же действует множество других ограниченней по тюнингу и тем более кастомизации. Несмотря на все проблемы, мастерская "Vicious Cycles" процветает, и последний проект Марвина — Honda CM125 CR.

Детали и особенности проекта Honda CM125 CR:

• донор: Honda CM125 90-ых г/в


• цель: постройка кафе рейсера


• рама: максимально облегчена, переделан подрамник, убраны лишние кронштейны, модернизирован маятник


• седло: самодельное, внутри установлены детали электросистемы (аккумулятор, зажигание, проводка)


• фильтры: нулевики


• вилка: Honda Phantom TA200


• резина: Firestone Deluxe Champion


• руль: клипоны с ручками Biltwell Thruster


• топливный бак: Yamaha RXK