Блог о мотоциклах Голосов: 1 Адрес блога: http://o-motocycle.livejournal.com/ Добавлен: 2012-01-22 01:55:25

Концепт мотоцикла Aprilia 750 Pegaso V2

2014-04-05 16:33:29 (читать в оригинале)


Итальянский дизайнер Обердэн Бецци (Oberdan Bezzi) представил новый концепт Aprilia 750 Pegaso V2, который мог бы стать удачным дополнением модельного ряда итальянского производителя из Ноале. По сути, Обибои попытался пересмотреть дизайн старого Aprilia Pegaso, использовав двухцилиндровый двигатель Shiver.

Мотоцикл красивый и всегда очень хочется купить что-то типа этого, как впрочем и автомобиль. У некоторых людей дома валяются побитые автомобили после аварии. Для них остается, как вариант продать битый авто. Благодаря этому, человек может поднакопить деньжат и купить новый отличный автомобиль, ну или вот такой вот мотоцикл...

Без сомнений, 2014 год Обердэн Бецци начала с новыми силами. За первые три месяца он порадовал нас немалым количеством классных концепций. Aprilia 750 Pegaso V2 — новейшая работа итальянского гуру дизайна, в голове которого родилась простая идея. Обердэн Бецци оценил современный рынок туристических мотоциклов, прийдя к выводу, что крупнокубатурные байки начали вытеснять более практичные среднекубатурные модели. Однако, Бецци считает, что именно среднекубатурные байки являются более практичными, чем старшие модели, на которых сфокусирован маркетинг всех ведущих компаний. К примеру, концепт Aprilia 750 Pegaso V2 идеальный практичный мотоцикл, который может подойти как для каждодневных покатушек по городу, так и для путешествий.

Как отмечено в названии, концепт Aprilia 750 Pegaso V2 вдохновлен оригинальным мотоциклом Aprilia Pegaso (одноцилиндровый дорожный турэндуро), который выпускался в 1997-2009 годах. С другой стороны, Бецци использовав более современный 750-кубовый мотор Aprilia Shiver. Конечный результат? Отличный практичный мотоцикл с хорошими эксплуатационными показателями — всё на среднем уровне.

---

Валентино Росси планирует продлить контракт с командой Movistar Yamaha

2014-04-05 01:59:30 (читать в оригинале)


В интервью с итальянским телеканалом «Sky» девятикратный чемпион мира Валентино Росси намекнул, что хочет продолжать гоняться за команду Movistar Yamaha.

В начале 2013 года Валентино Росси вернулся в Yamaha после нескольких неудачных сезонов в Ducati. В прошлом году Росси выиграл шесть призов, а также добыл одну победу, выиграв Гран При Ассена. На недавнем Гран При Катара 2014 итальянец провел потрясающую гонку, финишировав вторым после зрелищного сражения с Марком Маркесом. Всю зиму Валентино Росси говорил, что его производительность на первых этапах чемпионата MotoGP 2014 будет ключевым фактором при принятии решения относительно продолжения карьеры в MotoGP.

Валентино Росси сказал в интервью со «Sky»: «Я думаю, что продлю контракт с Yamaha. Никогда не думал уходить, чувствую себя отлично, и самое главное — гонки доставляют мне огромное удовольствие. Они являются самой важной составляющей моей жизни. Я люблю этот мир, я люблю свой образ жизни, будучи гонщиком MotoGP: тяжелые тренировки, путешествия по всему миру. Пока могу составлять конкуренцию, планирую продолжать.

Ключевым моментом будет мой уровень конкурентоспособности на Гран При Техаса и Аргентины. Только тогда мы сможем реально оценить мой уровень, и выше ли он, чем в 2013 году?! В прошлом году я так же хорошо выступил в Катаре, но в этом году провел гонку более высокого уровня. В течение всей карьеры я гонялся на достойном уровне, но сейчас мне намного сложней. Я должен быть конкурентноспособен и знаю, что выиграть очередной титул будет очень трудно, но мне достаточно быть в призерах каждые гоночные выходные».

Валентино Росси о любимом мотоцикле: «Я ездил на многих красивых мотоциклах: Aprilia, Honda и Ducati, — но больше всего люблю Yamaha M1!»

Валентино о чемпионате MotoGP 2014: «Я думаю, что Маркес выиграет чемпионат снова».

Каждый мужик хочет иметь красивое тело для того, чтобы на него больше обращали внимание девушки! Это очень хорошо. Но как же можно получить красивое тело без определенных знаний. Именно для этого для всех вас мужчин, которые хотят красивое и мощное тело есть сайт Muscle Fiber. Читайте полезные статьи, узнавайте новые методы, получите свою программу занятий и все в ваших руках!!!

---

Кафе рейсер Kawasaki W650 Merlin

2014-04-05 01:54:22 (читать в оригинале)


Кафе рейсер Kawasaki W650 Merlin построили британские специалисты "Old Empire Motorcycles", которые вдохновились легендарной личностью Мирддином Эмрисом, или просто магом Мерлином. Алек Шарп (Alec Sharp) отмечает, что кафе рейсер «Merlin» — первый проект OEM, построенный на базе 2-цилиндрового рядного двигателя и тем более Kawasaki W650.

Детали Kawasaki W650 Merlin:

• задачи: постройка лучшего кастома W650 с точки зрения дизайна и функциональности


• передняя подвеска: перевернутая вилка Ducati


• колеса: 18-дюймовые колёса с резиной Coker


• задняя подвеска: амортизаторы Hagon


• топливный бак: оригинальный, самодельные кронштейны, кожаные вставки под колени


• седло: кастомное


• органы управления: родные, кожаные ручки и небольшие модификации


• светотехника: фара Bates, светодиодные поворотники и задний фонарь


• спидометр Smiths


• рама и двигатель: очищены, перекрашены


• карбюратор: восстановлен, новые кастомные фильтры


• кастомной выхлоп


• покраска: Black Shuck Kustoms

---

Боббер Royal Enfield Electra 2003

2014-04-05 01:44:11 (читать в оригинале)


Реджинальд Хилт (Reginald Hilt) живет в индийском городе Нью-Дели. Он — модельер по профессии, но управляет агентством, которое занимается покупкой товаров на японском рынке. Реджинальд также увлекается мотоциклами, и боббер Royal Enfield Electra 2003 является его первым проектом.

Реджинальд Хилт: «Когда я был ребенком, то всегда следил за тем, как отец каждые выходные чистит фильтры и настраивает карбюраторы. В то время я не понимал реальной привлекательности этой культуры, но мотоциклы всегда были неотъемлемой частью моей семьи».

Реджинальд Хилт занялся ремонтом и тюнингом мотоциклов в 2011 году, и теперь не может остановиться, найдя своё истинное призвание. Хилт открыл мастерскую «Bull City Customs», в которой также работает его жена Навика. Она помогает своему мужу в дизайне и проектировании мотоциклов, а также занимается маркетингом.

Детали боббера Royal Enfield Electra 2003:

• 22-литровый самодельный топливный бак


• кастомные траверсы и райзеры руля


• гоночный руль с бронзовыми ручками и рычагами сцепления/тормоза


• старая противотуманная фара


• заднее колесо Honda CBZ


• резина Dunlop Monster


• самодельные крылья


• самодельное крепление аккумулятор


• кастомное седло


• карбюратор Mikuni


• фильтры K&N

---

[ВАЖНО] Как родителям избавиться от ребенка..

2014-04-01 02:45:54 (читать в оригинале)

… купить скутер.



Именно такое мнение начинает складываться от таких происшествий:

1. Уверено шел на красный свет на полтосе. Парень 15 лет. Столкновение с авто, которая ехала на зеленый

2. Был снесен на своем скутере девушкой на авто. Из защиты только шлем. Парень 14 лет.

3. Без прав, без полного экипа, да еще с +1 ехал на спортинвентаре Ирбис 250 по ДОП. Был снесен разворачивающейся коробкой. Возраст пилота 16, возраст +1 — 13лет.

Рассказы о таких ДТП можно продолжать, но суть всегда одна:

1. 14, 15, 16 лет

2. Отсутствие полного экипа

3. ДОП

4. Отсутствие прав

Всё это вместе создает ядерную смесь под названием ДТП.

В итоге (в лучшем случае) ребенок просто в больнице с переломами и гематомами.



Вопрос: Чем руководствуется мама, папа, бабушка, дедушка, вручая своему детёнку техническое средство повышенной опасности?

В этой статье я хочу разобраться в причинах этих поступков и возможностях иных решений с благоприятными последствиями.

«Мама, ну купи!!!»

Дети тусят во дворах и общаются друг с другом. Естественно, что то, что появляется в их социуме тут же становиться достоянием социума и желанием каждой особи к этому стремиться. Стадный инстинкт в действии.

Кто то закурил? Через пару месяцев смолит уже вся тусовка. Кто то принес баночку Яги и вечерами дома уже кто то усиленно трескает зубную пасту, дабы не спалиться запахом перед предками.

У кого то появился йо-йо/самокат/пачка соток/скутер… И вот уже куча канюшек на тему — А у Саньки то есть, я тоже хачуууу.

Что же делать родителю, который приходит каждый вечер домой, усталый с работы, и слушает эту пластинку «Хачууу». Слабовольное желание — купить, чтобы отстал. Даже не разбираясь. Стоит сиё безобразие не особо и дорого 20-30тыщ. Зато нервные клетки будут целыми. В голове у такого родителя воспоминания о «Риге» или «Карпатах», на которых катали в его время и полное непонимание того, на что способны нынешние малокубатурки. Например скорости в 80 км.ч!!!

К слову сказать — покупка мото это как покупка принтера. На одном принтере(мотоцикле) дело не заканчивается, ведь нужно скачать еще новые драйвера из инета (пройти базовое обучение ПДД), купить кучу картриджей (шлем, черепаха, колени, боты, перчи).

Но на это семейный бюджет уже не способен. Т.к. нормальный экип в среднем обходиться в еще 20-30тыщ. Однако обычно ребенку берется дешевый китайский шлемак за 1500-2000 тыщи и вечерами наступает долгожданная тишина. Дитё катает по дворам, родитель отдыхает за телевизором. Только откуда знать мальцу, что такое «помеха справа», «тормозной путь», «возможные опасности» и т.д.?

А затем ДТП, переломы, четыре месяца в больнице, профуканный учебный год, куча денег на восстановительные мероприятия… Оно вам надо?

Как же поступать в такой ситуации. Давайте разберемся

Ребенок хочет — это уже хорошо! Занятие спортом, моделирование, ИЗО, книжки, да даже компьютерные игры — это уже хорошо. Это лучше чем апатия, отсутствие интереса к жизни, желание покурить или «дернуть» Яги.

Желание ребенка надо грамотно развернуть в свою сторону. А именно сделать это управляющей палочкой в руках родителя. Создайте стимул.

Хочешь скутер? Окей, он будет. Но сперва докажи, что ты действительно сможешь им пользоваться. Что? Саньке просто так подарили Альфу? Ну это семья Саньки. У нас же своя семья и в нашей семье наши правила.

Вникните в желание ребенка. Поймите какую модель конкретно он хочет, что именно ему нравиться в этой тематике. Почитайте ТХ в интернете, сходите с ним в ближайший скутермаркет и проконсультируйтесь с продавцом. Составьте бюджет: ТС, экипировка, обучение. Распределите бюджет с дитём, что внесете вы, что внесет он — допустим с денег на ДР или карманных на обед. Это заставит его ценить покупку, ведь он потратил силы и средства для приобретения оной, а не просто получил её в подарок.

Найдите и отправьте ребенка в одну из школ для получения навыков вождения и основ ПДД. Как найти мотошколу для ребенка? [Google или Яндекс в помощь]

Обучение может идти и годами, если дитё втянется в процесс и захочет развиваться в мототематике. В первые месяцы обучения вы не спеша соберете деньги на покупку мотоТС и необходимый экип. А заодно и проверите на сколько сильно желание ребенка владеть двухколесной техникой или он просто поддался на провокацию Саньки, которому подарили скутер.



Не забывайте о том, что мотошкола только обучает, а психологически ребенка нужно подготовить самому. Обсуждайте с ним занятия, рассказывайте об опасностях какие могут подстерегать на дорогах и о том, как их избегать/предугадывать. Спрашивайте как он поступит в той или иной ситуации, моделируйте на ковре в гостиной можно детскими машинками, можно и самим в роли авто.

Цель всего этого: дать понять, что вы на стороне ребенка. Что он может доверять вам свои секреты и происшествия своей жизни. Научить правильно оценивать дорожную обстановку и думать сперва мозгами, а не желанием выпендриться перед своими друзьями.

Если ребенок перегорел идеей, то ругать не надо. Ведь вы достигли своей цели — остудили горячую голову.



Если ребенок увлекся идеей, то тоже победа за вами — мототема это хорошее развитие. Ведь обучает большому спектру — умением ездить, знать ПДД, разбираться в технике, да и физически развивает не слабо. Главное не забывать важного — безопасность.

Выезд на ДОП для детей разрешен с 16 лет (при наличии прав ессесно :) )

До этого времени ребенок может кататься на специализированных площадках в мотошколе, участвовать в соревнованиях, развивать свои навыки вождения двухколесного ТС.

В итоге на ДОП в 16 лет выедет обученный, правильно воспитанный участник дорожного движения, а не перепуганный шкет, который даже не знает, как расшифровывается аббревиатура ДОП.

Родитель, не забывай, что твоё будущее — твои дети. Как ты относишься к детям, так они отнесутся и к тебе и в зависимости от того, как ты их вырастишь — такое будущее у тебя и будет!